Vídeo: Baixa Quilometragem 1987 Buick Grand National GNX Pronto Para Ser Usado
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42
É fácil ignorar os anos 80 e 90 em sua busca por emoções incríveis, mas fazê-lo perderia um punhado de automóveis notáveis. Caso em questão: Buick’s Regal GNX. Inspirado pelas vitórias da NASCAR Manufacturer’s Cup em 1981 e 1982, a Buick ofereceu uma versão modificada de seu Regal em 1982, apelidada de Grand National.
Como todas as roupas de desempenho, no entanto, as atualizações do GN não satisfizeram os engenheiros da GM e, em 1987, nasceu a edição limitada do GNX. Apagado, reajustado e com mais potência do que o Camaro e o Corvette do dia, o Grand National GNX não deveria ser deixado de lado.
O hardware GNX era realmente especial, incluindo o V6 de 231 polegadas cúbicas que foi introduzido nos anos 60 como o "Fireball". Surpreendentemente, esse mesmo motor (com a ajuda de ajustes e indução forçada) serviria em vários modelos de Buick até o final dos anos 90.
No Grand National GNX, ele foi combinado com o turboalimentador Garret, intercooler maior e algumas outras melhorias para produzir 276 cavalos de potência e 360 libras-pés de torque. Embora os hot hatchbacks estejam produzindo mais potência do que isso atualmente, em 1987, esses números eram imensos. A potência é entregue às rodas traseiras viBRF de quatro velocidades automática, transmissão durável vista em outros lugares em produtos de desempenho da GM.
Mantendo o G-Body do GNX colado à estrada está uma suspensão ASC McLaren afinada, pneus Goodyear Eagle VR50 de 245 seções na frente e pneus de 255 seções na traseira. Também a bordo está a cremalheira de direção hidráulica de relação rápida e discos dianteiros assistidos e freios a tambor traseiros.
Demorou para os colecionadores apreciarem a singularidade do GNX, mas agora que eles surgiram, os preços desses modelos estão disparando. Veja este exemplo da RK Motors: 1987 Grand National GNX em condição de showroom com menos de 1.000 milhas no hodômetro. Comprado originalmente por mais do que o dobro do preço sugerido (US $ 29.290), este modelo rodou apenas 510 milhas durante seus primeiros 17 anos de vida. O próximo proprietário somou 115 milhas em sete anos, e o terceiro apenas 180 em cima disso.
Parece uma pena que algo tão bacana tenha sido dirigido tão pouco, mas essa é a realidade do mercado de carros de colecionador. Por $ 139.900, este exemplo não sairá barato, mas vamos esperar que o próximo proprietário o leve para dar uma volta com mais frequência!
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