O Modelo 3 De Tesla 'queda De Preço' Pode Prever Um Cálculo Iminente

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Elon Musk é um mago do hype. Ele manda tweets e para a internet e seus fãs fogem dos fogos que suas palavras causam. Ele sabe como despertar o interesse do público - é a razão pela qual mais de 400.000 pessoas depositaram dinheiro no Modelo 3 quando o bilionário magnata da tecnologia anunciou o carro dois anos atrás. Foi o cumprimento da promessa anterior de construir um carro elétrico para o mercado de massa acessível para as massas que perturbou toda a indústria.

Musk proclamou que o Modelo 3 custaria US $ 35.000 e estrearia no ano seguinte. E, de fato, o Model 3 estreou com muita aclamação, ou muita consternação, dependendo da data de construção. Mas o que é importante é que o Modelo 3 estreou como lutador BMW M de US $ 75.000, voltado para o desempenho, muito longe do carro-para-o-proletariado de Musk. Agora, depois de meses à venda e um punhado de iterações de baixo preço, a Teslhas começou a fechar a lacuna entre o que ele e Musk prometeu e o que está realmente produzindo com queda no preço do Modelo 3 para $ 42.900. No entanto, se você olhar algumas manchetes de notícias, o Modelo 3 de US $ 35.000 já está aqui. Então, o que dá e por que a etiqueta de preço falsa pode significar um desastre iminente?

O preço real e o preço cotado pelo principal executivo da Tesla são compreensivelmente confusos, bem como irritantes para aqueles que ainda estão na lista de espera do Modelo 3 de preço mais baixo da Tesla. O preço suspeito é o resultado da "matemática" de marca registrada de Elon e Tesla, que inclui créditos fiscais reduzidos, bem como os cálculos anuais projetados de economia de combustível da própria Tesla. Com apenas o crédito fiscal incluído, que passou de US $ 7.500 para US $ 3.750, isso só faz com que o Modelo 3 caia para US $ 39.150, embora esse crédito seja reduzido ainda mais em julho de 2019.

Se você leu algumas manchetes de notícias, o Modelo 3 de $ 35.000 já está aqui. Então, o que dá e por que a etiqueta de preço falsa pode significar um desastre iminente?

Quanto à economia de combustível, o que reduz o preço para os teóricos $ 35.000, a matemática de Tesla provou ser extremamente imprecisa no passado. Mesmo com o benefício da dúvida, o marketing da Tesla não é exatamente honesto, o que provavelmente enfurecerá aqueles que ainda esperam por seu carro. No entanto, mais importante, essa redução de preço provavelmente vai diretamente para a capacidade da Tesla de se manter à tona.

Como mencionado anteriormente, quando a Tesl anunciou o Modelo 3 e abriu a lista de pedidos da empresa ao público, as pessoas enlouqueceram. Teslhad anunciou o lançamento do veículo elétrico como um carro de $ 35.000 e viu 400.000 pessoas reduzirem seus depósitos de $ 1.000. Este não foi apenas um voto de confiança do público na empresa de veículos elétricos, mas o anúncio e os pedidos subsequentes ajudaram a Tesl quando a empresa estava no meio do inferno da produção do SUV Modelo X. O design ridículo das portas de falcão estava causando uma enorme dor de cabeça em Tesl, produzindo e gastando muitos rios de dinheiro para corrigir. Como tal, Tesl estava com poucas reservas de caixa e não conseguia acelerar a produção para o Modelo X.

A Tesl precisava de ganhar dinheiro e publicidade após a crescente consternação dos compradores do Modelo X que esperavam por seus carros. Musk teve sucesso com o anúncio do Modelo 3 e os depósitos subsequentes. No entanto, o que se tornou preocupante é que, desde então, a Teslhas usou esse método de anúncio de um novo veículo ou produto para sustentar seus cofres quando suas reservas começarem a diminuir em face da adversidade de produção ou vendas. O que nos traz de volta à queda de preços.

O método go-to de anunciar e obter depósitos colocou em conserva Teslin.

Por que alegar agora que o Modelo 3 de $ 35.000 está pronto quando na verdade não está? Seu método de anunciar e obter depósitos colocou em conserva Teslin. Embora os depósitos feitos no Modelo 3 tenham sido numerosos e tenham visto os cofres da empresa se expandirem, tornou-se uma faca de dois gumes, pois aqueles que depositaram esses depósitos para sua base de $ 35.000 Modelo 3 começaram a perguntar onde está o carro. A Tesl vendeu o maior número possível de Modelos 3 de preços mais altos; apenas os compradores básicos permanecem. E com o crescente clamor pelo carro básico, Tesl foi colocado em uma posição estranha. Entregar o carro prometido ou, mais preocupante para a Tesla, entregar o reembolso aos que solicitaram, porcentagem que aparentemente está crescendo em número.

Isso é algo que a empresa simplesmente não pode pagar no momento, tendo apenas evitado a falência no ano passado pela pele dos dentes. Adicione a tendência de Elon para tweets e declarações imprudentes - ou seja, o tweet surpreendente sobre tornar a empresa privada, que resultou na SEC cobrando uma multa de US $ 20 milhões contra o próprio Musk, bem como outros US $ 20 milhões na empresa - ou o host de OSHviolations recentemente revelado, pedidos em atraso de peças, problemas trabalhistas relativos às entregas, bem como os problemas de produção contínua que afligem a montadora, e você coloca a empresa em terreno instável. Como tal, a queda de preço, embora não constitua verdadeiramente a entrega dos fabulosos $ 35.000, esperançosamente ajudará a Teslin no curto prazo enquanto ela descobre sua questão mais urgente para o Modelo 3; no momento em que este artigo foi escrito, a Tesls gastou US $ 38.000 para construir cada Modelo 3. Modelo não exatamente viável financeiramente.

Portanto, a questão é: será que Tesland Musk resistirá à tempestade? Isso ainda não está claro, mas por enquanto, a Teslhas ainda falhou em cumprir a promessa do Modelo 3 de $ 35.000. Se a Tesl não conseguir reduzir os custos de produção e continuar a ver os primeiros a adotar e esses depósitos fugirem, especialmente com a série de outros veículos elétricos chegando ao mercado por cerca de US $ 35.000, então seu futuro parece sombrio. Pessoalmente, estou torcendo pela empresa e seus funcionários, pois ela deu o pontapé inicial na onda pró-ambiental em toda a indústria automotiva. Algo que beneficie a todos nós.