BMW Fica Grande Com O Primeiro SUV X7

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

A BMW quer criar um carro que satisfaça a todos. Isso, no entanto, não será realizado com a construção de um carro que seja perfeitamente adequado para as massas, mas com a engenharia de uma linha inteira de veículos de nicho projetados para atender a cada estilo de vida e personalidade. Digite o primeiro SUV monstro de três fileiras X7 da marca - ou, como diz a BMW, um veículo esportivo. Ele realmente marca um novo capítulo para a BMW; enquanto a empresa já foi conhecida por oferecer "The Ultimate Driving Machine", o BMW X7 é mais "The Ultimate Kid-Hauling Machine".

p> Com base na plataforma de arquitetura de cluster da BMW, ou CLAR, o X7 está relacionado a quase toda a vasta linha da BMW, incluindo os SUVs da marca e os sedans das séries 3, 5, 6, 7 e 8. Mas porque o X7 foi feito para ser o baller dos SUVs BMW, o X7 tem suspensão a ar de eixo duplo que não só permite altura de direção selecionável e melhor conforto de direção, mas também a capacidade de autonivelamento quando a estrada fica áspera. O X7 também vem de fábrica com Controle Dinâmico de Amortecimento, que dá ao motorista a capacidade de fingir ou pelo menos ajudar a encobrir o peso e o rolamento do BMW quando as estradas ficam tortuosas. Não é nenhum M3, embora seus motores ajudem a ilusão.

Dois métodos de propulsão estão disponíveis: seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentados fornecendo 335 cavalos de potência e 330 lb-pés de torque, ou V-8 twin-turboalimentado fornecendo 456 cavalos de potência e 479 lb-pés de torque que impulsiona o SUV pesado para 60 mph em 5,2 segundos satisfatórios. A transmissão automática de oito marchas de mudança rápida ajuda o X7 quando você precisa sair da fila de recebimento da escola rapidamente e bater a mãe de Debbie, Gina, no sinal de pare.

E embora seus filhos provavelmente não se importem em fumar Gina, eles se preocuparão com o conforto do X7. Por dentro, o X7 tem tudo a ver com luxo e aliviar o estresse do dia, especialmente na parte traseira. As cadeiras do capitão opcionais reduzem o número de pessoas que você pode acomodar no X7 em uma, mas dão aos dois primeiros passageiros traseiros muito mais conforto e isolamento. Para chegar aos assentos da terceira fila, basta apertar um botão, tornando mais fácil levar as pessoas para a parte traseira. Os clientes também podem solicitar o X7 com painel de teto totalmente panorâmico que dá ao interior uma sensação ainda mais espaçosa.

p> Como acontece com todos os outros BMW, o X7 virá com uma lista de extras opcionais à distância de um braço, a serem adicionados ao preço inicial do SUV de $ 73.900 para o modelo de seis cilindros. Mas, como outros modelos BMW, você também terá acesso ao conjunto de tecnologia de segurança, incluindo todos os sistemas automatizados passivos como o Adaptive Cruise Control, bem como os incríveis faróis a laser da BMW. No entanto, esses sistemas são opcionais e custam exatamente o mesmo, e se você quiser o V8 X7 com turbo duplo, terá que gastar US $ 92.600 de secagem. E embora eu não tenha certeza de que o curso de ação atual da BMW seja o certo, o X7 provavelmente venderá como pão quente. Talvez seja hora de mudar o slogan?