O Porsche 911 DLS Reinventou O Singer Vehicle Design é Perfeição

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Singer Vehicle Design

Existem poucos carros na Terra que eu realmente consideraria roubar banco para financiar. O Apollo IE. Ferrari 246 Dino. Purr Sang Bugatti Type 35. Para o Porsche 911 DLS reimaginado da Singer Vehicle Design, no entanto, eu começaria uma onda de crimes que deixaria Bugsy Siegel envergonhado.

Para os não iniciados, o Singer Vehicle Design não é a sua casa de restauração Porsche 911 comum. Não se limita a repintar, reparar, substituir e atualizar para as especificações de fábrica. Qualquer um pode fazer isso. Em termos de uísque excelente, Singer seleciona os maltes, destila os sabores e sabores do 911 - a essência do que faz o Porsche 911 - engarrafa-o nos melhores barris de carvalho carbonizado, depois o guarda por anos até que não seja apenas o uísque mais delicioso você já bebeu, mas também o mais caro. Resumindo, a Singer Vehicle Design é uma estrela do rock na arte do 911 e o espírito mais recente da empresa é 180 a prova.

O carro foi apelidado de DLS, abreviação de Dynamics and Lightweighting Study. O DLS é a soma total de tudo o que a Singer Vehicle Design aprendeu, massageou e aperfeiçoou ao longo de sua história. É literalmente perfeição.

O DLS começou como um Porsche 964 de geração 964 comum. O projeto foi encomendado pelo cliente Singer, que pediu à empresa algo que não só é incrivelmente rápido, mas também um carro que levaria a leveza mais a sério do que qualquer coisa que Singer já construiu. Para isso, a Singer confiou em seu parceiro técnico no Reino Unido, Williams Advanced Engineering - parte do grupo Formul1 - e não apenas apresentou o que é provavelmente o motor de seis cilindros de 4.0 litros refrigerado a ar mais selvagem já desenvolvido, mas é verdade leve, pronto para enfrentar desfiladeiros, pistas de corrida e dar ao cliente a emoção da vida.

Vamos falar sobre esse motor por segundo. O motor de seis cilindros de 4.0 litros é normalmente aspirado (nada de turbocompressores sofisticados aqui). O motor é baseado no design de Hans Mezger, mas desenvolvido pela Williams para produzir 500 cavalos e rotações de 9.000 rpm. Em todo o motor, o projeto usou não apenas as peças mais fortes disponíveis, mas também peças leves, incluindo válvulas de titânio, magnésio, corpos de aceleração leves com injetores ascendentes e inferiores derivados da F1 e um novo sistema de óleo para ajudar a resfriar o motor.

O DLS foi então treinado por Williams e estudado para descobrir onde o peso poderia ser economizado. Em seguida, as peças foram construídas, forjadas, fresadas ou comprimidas para compor a carroceria, a suspensão e o chassi para garantir que o objetivo original fosse alcançado. Mas não apenas Singer e Williams desenvolveram o 911 leve e poderoso, mas as duas empresas brincaram com a aerodinâmica geral do DLS. Cada painel, de acordo com Singer, foi reavaliado usando "dinâmica de fluidos computacional", o que permitiu às empresas eliminar toda a elevação frontal e desenvolver o canal do teto e spoiler de teto / janela traseira que canalizava o ar para a asa de rabo de pato que cria downforce real na parte traseira - algo que o carro original não fazia.

Singer chegou a fazer parceria com a Michelin para um composto especial usando o design Pilot Sport Cup 2 feito sob medida para Singer. Além disso, a empresa de rodas BBS fez rodas de magnésio leves sob medida para o DLS. No entanto, Singer pediu ao BBS que fizesse uma série da roda apenas para a empresa. Apenas um punhado será feito.

Quanto ao interior, vou calar a boca agora e deixar você olhar o quanto quiser. Mas esteja preparado para perder uma parte saudável do seu dia de trabalho enquanto analisa os detalhes mais finos do interior do carro.

Por último? Preço. Singer não declarou oficialmente quanto o DLS atrapalhou o cliente, mas de acordo com alguém que falou com Rob Dickinson da Singer, o DLS custa mais de $ 1,8 milhão e, embora seja muito, esse é o preço real do custo de engenharia e peças, sem marcação.

No final, tudo o que nos resta rolar em nossas cabeças é: "Droga."