Apollo Faz Parceria Com A HWA AG Para Intensificar O Intensa Emozione

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Stephan Bauer

Poucos noticiários gritam de alegria ilícita de mim atualmente. A maioria são negócios monótonos detalhando a fusão de startups de tecnologia e algumas gigantescas montadoras colaborando em uma nova forma de torradeira. É tudo bastante enfadonho e monótono. No entanto, esse não é o estilo de Apolo e graças aos céus.

Em vez de uma joint venture em todas as coisas quentinhas, a Apollo se associou à lendária equipe de esportes motorizados HWAG para o desenvolvimento final do IntensEmozione - e, por Zeus, isso deve fazer você estremecer de ansiedade.

Pode ter passado algum tempo desde a última vez que você ouviu o nome Apollo. A empresa, formalmente conhecida como Gumpert, foi vendida há alguns anos e, segundo todos os relatos, fechou. Isso, no entanto, foi por escolha, já que a nova empresa estava construindo secretamente o IntensEmozione (IE), o que chamou de "o último supercarro em que você pensará quando o mundo se tornar autônomo e elétrico".

Desde o início, a declaração de missão da Apollo para o IE tem sido construir um hipercarro que não estaria fora do lugar se tivesse competido na gloriosa Classe GT1 de Le Mans. Até agora, é para isso que o V-12 de 6,3 litros tem aspiração natural fica bem atrás do motorista que tem mais de 800 cavalos de potência conectados ao pé direito. No entanto, para algumas pessoas sem pulso e alegria em suas vidas, faltou uma peça crucial na busca pela glória do GT1: a conexão real com aqueles carros. A parceria com a HWAG é a peça que faltava.

A HWAG começou como um desdobramento da Mercedes-Benz no final dos anos 1990 e foi responsável pelos carros de corrida DTM da marca, bem como por um passeio muito específico: o Mercedes-Benz CLK GTR. O CLK GTR era um carro de corrida com especificações GT1 que foi homologado para a estrada. Apenas 25 carros de rua foram produzidos, e apenas um punhado de carros de corrida, mas cada um era uma peça monumental de engenharia e emoção. O CLK GTR foi o auge dos carros de cartaz no final dos anos 1990 e, em uma ocasião durante o fim de semana de Le Mans, tentou matar o ex-grande da F1 Mark Webber.

A HWAG não foi apenas responsável pelo desenvolvimento dos carros de estrada e de corrida, mas parcialmente pelo amor do CEO da Apollo, Norman Choi, pelos carros de corrida GT1, o que o inspiraria a construir o IE. Parece que esta parceria - que visa fazer um hipercarro icônico como o CLK GTR - era para ser.

O Apollo IE tem feito grandes avanços em direção à sua estreia completa no final de 2018 (e mal podemos esperar para levá-lo ao volante assim que nos permitirem). O HWAG ajudará a Apollo fazendo o ajuste fino da calibração do hipercarro; com foco em segurança, confiabilidade e dinâmica térmica; e trabalhando na “estratégia 'Race to Road'” por meio de seu desenvolvimento contínuo.

Esta será uma máquina verdadeiramente especial.