Que Motocicleta Devo Comprar? Um Guia Para Os Melhores Tipos De Motocicletas

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

As motocicletas tornam cada viagem inesquecível. Nada se compara a ser capaz de experimentar o ar livre e os elementos no topo de um veículo de duas rodas.

Se você está procurando entrar no hobby, pegar uma motocicleta para ir ao trabalho ou fazer uma incrível viagem de moto pelo país sobre duas rodas, agora é uma boa hora para encontrar a moto perfeita. Com tantos tipos diferentes de motocicletas no mercado, encontrar a certa pode ser uma tarefa difícil. A maioria das pessoas que desejam comprar motocicletas terá uma boa ideia do tipo de veículo de duas rodas que desejam. Se você não conhece e não sabe por onde começar, aqui está o guia sobre todos os diferentes tipos de motocicletas disponíveis.

Antes dos anos 80, as motocicletas eram divididas em duas categorias principais: bicicletas de rua e bicicletas da sujeira. Isso mudou há algumas décadas, quando as empresas de motocicletas começaram a fabricar motocicletas para diferentes estilos de pilotagem. Isso, como era de se esperar, levou a vários segmentos, muitos dos quais especializados. Agora, existem mais tipos de motocicletas do que nunca, o que significa ainda mais opções para os pilotos.

Se você é um novo piloto que está apenas começando e quer algo com que possa aprender os fundamentos, mas ainda quer algo que seja agradável de pilotar, aqui estão nossos modelos de topo para você. Alguns dos termos neste guia podem ser confusos se você estiver apenas entrando no mundo das motocicletas. Se for esse o caso, verifique nosso dicionário de gíria de motocicleta para entender melhor a linguagem.

Tipos de motocicleta:

• Sportbike
• Cruzador
• Dual-Sport
• Cômoda
• Sport-Tourer
• Lambreta
• Padrão
• Bicicleta suja
• Elétrico
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Lutador de rua
• Chopper
• Bobber
• Ensacador
• Vintage
• 300-Class
• Scrambler

Sportbike

Sportbikes são as máquinas de velocidade do mundo das motocicletas. De alta potência com sofisticados sistemas de suspensão e freios de alto desempenho, as bicicletas esportivas são tipicamente equipadas com a mais recente e melhor tecnologia que você pode encontrar em duas rodas (ou quatro). o sentimento comum sobre as bicicletas esportivas é que elas não são confortáveis, a menos que você esteja indo a mais de 160 km / h, ponto em que elas se tornam muito confortáveis porque estão em seu elemento. Embora a maioria das bicicletas esportivas não seja projetada para passeios de longa distância, isso não impediu que muitos motociclistas adicionassem bolsas macias e um assento melhor para que pudessem desfrutar de trechos mais longos de estradas ou pistas de corrida desafiadoras. Sportbikes normalmente não são a melhor escolha para iniciantes devido à sua natureza e potência prodigiosa, mas de baixa potência, sportbike de peso médio ou "sportbike lite" pode ser uma boa escolha para começar, se este for o tipo de bicicleta que você definitivamente quer andar.

Exemplos: Ducati Panigale, modelos HondCBR, Kawasaki ZX series, YamahR1 ou R6, Triumph Daytona, modelos Suzuki GSX-R, ApriliRSV4

Prós:

• Muita potência, ótimos freios e suspensão ajustável
• Níveis reais de aceleração e velocidade máxima do carro de corrida (dependendo da moto)
• Aparência elegante com a mais alta tecnologia disponível
• Emocionante andar rápido - se você tiver as habilidades

Contras:

• Normalmente não é muito confortável para passeios de longa distância
• Pode exceder a maioria dos limites mundiais de velocidade na primeira ou segunda marcha (de seis marchas)
• Requer um nível muito alto de habilidade para andar com competência
• Ingressos (ver segundo con)

Cruzador

Muitos pilotos iniciantes se imaginam cruzando as ruas da cidade em uma máquina potente e baixa. Se esse é o seu sonho, você deveria comprar um cruiser. Os cruzadores apresentam assento de baixa altura, motor com alto torque (normalmente V-twin), pneu traseiro largo, muito estilo e, muitas vezes, muito cromado. Ou não. Confortáveis de dirigir, os cruisers também podem ser ótimas bicicletas de turismo com a adição de alforjes, pára-brisa e talvez encosto para o passageiro. Os cruzadores podem ser desmontados, dobrados, pintados - cruzador é o que você faz com isso. O cruiser de peso leve ou médio é uma boa bicicleta para iniciantes porque são mais fáceis de manusear em baixas velocidades e têm uma saída de potência mais relaxada. Só não espere ganhar corridas contra motos esportivas - a menos que você compre o "power cruiser", que é um cruiser com motor mais potente e outras atualizações de desempenho … mas provavelmente não é uma ótima primeira escolha para iniciantes.

Exemplos: Qualquer Harley-Davidson ou indiana, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (quase todos os grandes fabricantes de bicicletas têm poucos modelos de cruiser em sua linha)

Prós:

• Fácil e confortável de pilotar
• Normalmente simples de manter
• Capaz de passear, se desejar

Contras:

• Não especialmente rápido em termos de velocidade máxima
• Pode ser grande e pesado

Dual-Sport

As motocicletas esportivas duplas são o canivete suíço do mundo das motocicletas. Normalmente divididos em duas categorias, os esportes duplos são motocicletas leves do estilo “Enduro” que expandem a versatilidade da bicicleta de terra para passagens mais curtas na estrada e off-road mais longas ou “bicicletas ADV / Adventure” que contam com o conforto da bicicleta de rua enquanto ainda ostenta capacidade off-road. Todas as bicicletas esportivas duplas incluem suspensão de longo curso (para passeios off-road) juntamente com motor adequado para passeios de longa distância. A maioria das bicicletas esportivas duplas são projetadas para serem carregadas com equipamentos de turismo e conduzidas até os cantos mais distantes do planeta. Dependendo do modelo, elas também podem ser ótimas bicicletas para transporte regional, uma vez que tendem a ser leves, finas, altamente manobráveis, ótimas a gasolina e capazes de suavizar as ruas da cidade marcadas por buracos. Além disso, quando o pavimento acabar e a trilha de terra for tudo o que resta, ei, sem problemas - continue andando. esporte duplo pode ser uma boa maneira de começar a pedalar, mas esteja avisado: eles tendem a ser altos e virados, então se você é baixo, certifique-se de que seus dedos do pé se toquem antes de comprar. Caso contrário, pergunte sobre o kit de rebaixamento ou a opção de assento inferior.

Exemplos: HondAfricTwin, BMW série G / S, modelos Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, modelos Suzuki V-Strom

Prós:

• Recursos para fazer qualquer coisa, ir a qualquer lugar
• Design simples, mas muito resistente
• Você se senta no alto do trânsito

Contras:

• Tendem a ser altos, com centros de gravidade altos
• Frequentemente desafiado em termos de estilo e design industrial
• Pode seduzi-lo em viagens de aventura em todo o mundo, causando divórcio, perda de emprego, etc.

Dresser (bicicleta de passeio)

Algumas pessoas entram no motociclismo para coçar a coceira de viagem de um jeito que um carro ou um grande trailer simplesmente não consegue. Mesmo assim, uma viagem de longa distância significa que você precisa levar pelo menos algumas coisas com você, e por que não se sentir confortável durante a viagem? É para isso que as bicicletas de turismo - também conhecidas como "dressers" - são feitas. O quanto você sente vontade de dourar o lírio é com você, mas provavelmente há uma bicicleta de turismo para atender a todas as suas necessidades e desejos. Quase todos os principais fabricantes de motocicletas têm equipamentos de turismo gordos na programação e muitos incluem recursos normalmente encontrados em carros, como sistemas de áudio potentes, telas de navegação GPS, assentos aquecidos, freios ABS, suspensão eletrônica, Bluetooth, interfones do piloto / passageiro e muito transporte capacidade. Eles tendem a ser caros fora do showroom, então, se você estiver dentro do orçamento, verifique os anúncios usados. Não faltam bicicletas de turismo bem cuidadas por aí.

Exemplos: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Prós:

• Confortável, poderoso e luxuoso
• Construído para durar
• Pode carregar muitos equipamentos
• Alguns são bem bonitos

Contras:

• Grande e pesado
• Não espere manuseio ou velocidade de uma bicicleta esportiva
• Caro

Sport-Tourer

O que você ganha quando combina a potência, manuseio e aparência de uma bicicleta esportiva com o conforto, capacidade de carga e proteção contra intempéries de uma bicicleta de turismo? bicicleta de turismo esportiva, é claro. Os turistas esportivos geralmente têm bagagem rígida removível, carenagens aerodinâmicas, pára-brisas e muitos cavalos de força. Você monta com estilo abdominal, como uma esportiva, mas com mais conforto. Muitos apresentam acionamento do eixo, ABS, GPS e muitas outras tecnologias combinadas. Se você deseja chegar rapidamente a algum lugar com conforto, uma bicicleta esportiva de turismo é provavelmente o que você está procurando. Você pode pilotar um tourer esportivo como um iniciante, mas esteja ciente de que eles geralmente são grandes, pesados e poderosos.

Exemplos: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST ou Multistrada, Triumph Trophy

Prós:

• Rápido, confortável, de alta tecnologia, bonito
• Pode carregar muitos equipamentos
• Muitos modelos para escolher

Contras:

• Caro
• Normalmente bastante pesado e de bom tamanho
• Pode ser um ímã se você não tomar cuidado

Lambreta

O que as scooters estão fazendo nesta lista? Scooters são definitivamente um tipo de motocicleta e são populares, então não as venda a descoberto. Hoje, você pode obter scooters em tamanhos que variam de máquinas urbanas de 50 cc a vagões de conforto de 650 cc (ou maiores!) Que podem cruzar continentes. Scooters também são um dos tipos mais elegantes de transporte motorizado e, ultimamente, estão incorporando muitas tecnologias de ponta, como ABS e injeção de combustível. Além disso, eles geralmente possuem transmissão automática, portanto, são uma boa bicicleta para iniciantes. Se você mora na cidade e não acha que fará muitas viagens de longa distância, considere uma scooter moderna e estilosa.

Exemplos: Qualquer modelo Vespor Piaggio, modelos HondElite, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, qualquer número de máquinas de fabricantes como Kymco e Lifan

Prós:

• Elegante, eficiente, tecnológico e normalmente equipado com uma transmissão automática
• Ótima com gás - alguns chegam a mais de 90 mpg ou funcionam com eletricidade
• O armazenamento debaixo do assento adiciona praticidade
• Melhor proteção contra intempéries do que a maioria das motocicletas

Contras:

• Certamente divertido, mas também uma motocicleta não desenvolvida
• Exceto para os modelos maiores, normalmente não muito rápido
• Rodas pequenas às vezes tornam o passeio inquieto
• A maioria não consegue fazer velocidades de longa distância ou em autoestradas

Padrão

Antes das motocicletas se tornarem as máquinas especializadas que são hoje, havia basicamente dois tipos de escolha: bicicletas de rua e motos da sujeira. As bicicletas de rua de todos os fabricantes eram muito semelhantes em termos de posição de pilotagem, equipamento, design do quadro, recursos e assim por diante, portanto, ir de uma bicicleta para outra não envolveu muitas mudanças. Durante a década de 1970, as ofertas dos fabricantes de bicicletas japonesas eram todas tão semelhantes que eram chamadas de "Motocicletas japonesas universais" ou UJMs. Hoje, chamamos de padrão “motocicleta velha regular”. Você provavelmente já viu muitos deles, eles se parecem com … motocicletas normais. Hoje, comprar uma bicicleta “nova” de estilo padrão é difícil, mas não impossível. Como sempre, ainda há muitos à venda no mercado de usados. Os padrões são o pau para toda obra das motocicletas. Você pode balançar para frente e para trás para trabalhar neles, carregá-los com equipamentos para longas viagens e até mesmo levá-los para um dia de corrida para se divertir em alta velocidade. Para muitos pilotos, a motocicleta padrão é ideal para quase qualquer tipo de condução.

Exemplos: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, praticamente qualquer bicicleta japonesa de 1970 a 1982

Prós:

• Normalmente bastante barato, especialmente usado
• Desempenho competente para a maioria dos tipos de pilotagem
• Estilo simples e prático
• Muitos acessórios disponíveis para atender a qualquer estilo ou finalidade

Contras:

• O estilo simples pode não ser a ideia de beleza de todos
• Não se destaca exatamente na multidão
• Normalmente não carregado com as novidades de tecnologia mais recentes

Bicicleta suja

Quer entrar em andar de motocicleta, mas tem medo de jogar dados com o tráfego enquanto está sobre duas rodas? Considere comprar uma bicicleta da sujeira. Bicicletas sujas não são permitidas nas ruas e, como o nome indica, você as conduz fora de estrada. Com longas suspensões, motores pequenos (mas potentes) e leves, as bicicletas da sujeira são sua própria marca de diversão. Dependendo de onde você mora, pode ser possível fazer muitas viagens off-road sozinho ou com outras pessoas. As bicicletas sujas, às vezes chamadas de motocross, variam em tamanho de 80 cc a 500 cc para adultos e, claro, há pequenas bicicletas para crianças. Para muitas famílias, andar de bicicleta da sujeira é uma atividade familiar, geralmente envolvendo acampamentos e momentos de diversão ao ar livre. Se andar de rua parece um risco muito grande, mas você ainda quer pedalar, o bike sujeira é uma ótima opção, mas você pode precisar de um caminhão ou trailer para levar sua bicicleta até o local do passeio.

Exemplos: HondCRF450, YamahYZF450 e assim por diante. Os fabricantes japoneses de motocicletas normalmente oferecem uma ampla gama de modelos de motos de 50 cc a 500 cc e também há algumas opções Euro.

Prós:

• Barato para comprar
• Muita diversão
• Não lidar com o tráfego de automóveis (porque não é permitido nas ruas)
• Grande comunidade de pilotos e muitos lugares para pedalar

Contras:

• As bicicletas não são permitidas nas ruas (consulte motard ou dual-sport para essa opção)
• Não são permitidos passageiros na maioria das bicicletas
• É necessário picape, trailer ou trailer para chegar aos lugares para passear
• Esteja preparado para se sujar

Motocicleta elétrica

Assim como os carros elétricos, as motocicletas elétricas ainda estão nos estágios iniciais de evolução, mas estão se aproximando rapidamente das bicicletas movidas a gás em termos de desempenho e qualidade. A distância para pedalar ainda é um problema, então, para viagens longas, você precisará planejar suas paradas para incluir a recarga, que vai demorar mais do que gasear. Mas, para andar na cidade, nada supera uma bicicleta elétrica. Silenciosa, suave e muitas vezes potente, uma bicicleta elétrica é a máquina urbana perfeita. No momento, o custo inicial para comprar uma bicicleta elétrica é normalmente mais do que uma máquina movida a gás equivalente, mas lembre-se, você nunca precisa ajustar o motor ou comprar combustível. Bicicletas elétricas também são uma boa escolha para iniciantes, já que a maioria não exige troca de marcha, a saída de energia é mais fácil de controlar e normalmente não são intimidantes para andar.

Exemplos: Todos os modelos Zero, Mission R ou RS, BRD RedShift

Prós:

• Nunca precisa comprar gasolina
• Manutenção muito baixa
• Fácil de pilotar e muito silencioso
• Modelos de alto desempenho disponíveis

Contras:

• Alcance ainda é um problema
• O tempo de recarga é algo a se considerar
• Alto custo inicial

Hyperbike

O que é uma hiperbike? Faça uma sportbike e, em seguida, leve-a ao próximo nível. Ou dois. A maioria das hiperbikes tem 1.000 cc ou mais e é ajustada para produzir a potência máxima - às vezes perto de 200 cavalos, o que é uma quantidade enorme para motocicletas. Eles apresentam todas as tecnologias de ponta, como controle de tração, ABS, embreagens de chinelo, suspensão ajustável, controle de lançamento e muito mais. Hyperbikes não são para iniciantes, são para pilotos habilidosos que buscam desempenho de ponta na rua e na pista. Essencialmente, são bicicletas de corrida com material suficiente do nível do Departamento de Transporte para serem permitidas nas ruas. Além disso, eles normalmente não são muito confortáveis e não são realmente projetados para passear. E traga sua carteira.

Exemplos: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Prós:

• Extremamente poderoso com toda a tecnologia mais recente
• Emocionante andar em alta velocidade
• Boa aparência libertina

Contras:

• Não muito confortável
• Foco muito estreito no desempenho
• Imã de ingresso definitivo
• Escolha perigosa para iniciantes
• Caro

Motard

O que você ganha quando pega uma bicicleta da sujeira e adiciona rodas, freios e pneus de alto desempenho de uma esportiva? A receita básica para "motocross e padrão" ou "motard". Motards são bicicletas sujas para a rua; eles apresentam a postura leve e alta de uma bicicleta da sujeira com a aderência e o desempenho de frenagem de uma esportiva. Normalmente não muito potentes, as motards são motards loucamente boas na cidade devido ao seu peso e rápida aceleração em velocidades mais baixas. Embora motards não sejam ótimos para passeios à distância, isso não quer dizer que não possa ser feito.

Exemplos: Série KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, o que quer que aquele cara do quarteirão esteja construindo em sua garagem

Prós:

• Fino, leve, rápido e manobrável
• Ótimos freios e bom gás
• Muito divertido de andar
• Geralmente acessível

Contras

• Não é muito confortável para passeios / passeios de longa distância
• Postura alta pode ser difícil para pilotos baixos
• Os policiais provavelmente não vão gostar de você fazendo cavalinhos monstruosos passando pela delegacia de polícia

Minibike

Há muito tempo, os fabricantes de motocicletas normalmente incluíam alguns modelos pequenos com motores de 50 cc a 70 cc. Essas eram conhecidas como "minibikes". Surpreendentemente, muitas dessas máquinas diminutas eram, na verdade, legais nas ruas. Mas, no período jurássico do motociclismo, também havia muito menos tráfego, então eles não pareciam o desejo de morte que veríamos hoje. Mesmo assim, ninguém os estava montando para trabalhar naquela época. A maioria acabou em fazendas ou na garagem para brincar de bicicleta para as crianças, o que era uma missão muito melhor para eles de qualquer maneira. Hoje, minimotos como as bicicletas HondMonkey e outras são divertidos clássicos (se você conseguir encontrar uma que não tenha sofrido abusos até a morte), mas também houve um renascimento dessa ideia, liderada por Hond com seu Grom 125cc (sim, Grom) minibike. No entanto, o Grom e seu principal rival, a Kawasaki Z125 Pro, são versões ligeiramente ampliadas daquelas primeiras motos, graças aos freios a disco, injeção de combustível e outras atualizações modernas. E, surpresa, Hondhas também renovou o Monkey, mas desta vez com 125ccs de potência. Eles ainda são pequenos e ainda não são permitidos nas rodovias - mas ainda assim são incríveis para pilotar. Além disso, eles normalmente chegam perto de 100 milhas com um galão de gasolina; com tanque de dois galões, você está pronto para ir por uma semana ou melhor. Basta usar um capacete de cores realmente vivas.

Exemplos: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Prós:

• Barato
• Leve
• Totalmente moderno
• Muito bom MPG
• Piada total para cavalgar
• Barato para segurar

Contras:

• Você é menor e ainda menos visível do que em uma bicicleta maior
• Autoestrada não é legal, então não há opção de passeio
• Não ganhará nenhuma corrida (a menos que você se junte à liga de corrida de minibike)
• Prepare-se para algum tipo de ridículo / hematoma

Lutador de rua

O que você faz com aquela esportiva brilhante e coberta de plástico após um pequeno acidente que estraga toda aquela carroceria? Retire os painéis destroçados, acrescente alguns guidões de motocicleta e, voil, o streetfighter nasceu. O que começou como uma forma de baixo custo de levar uma bicicleta esportiva destruída de volta à estrada se transformou em uma indústria artesanal, com os lutadores de rua tomando forma em garagens e pequenas lojas ao redor do mundo. Com alguma atenção aos detalhes e imaginação, o streetfighter pode ser uma declaração de estilo pessoal importante. Uma vez que são basicamente bicicletas esportivas com uma configuração de pilotagem mais confortável, elas são totalmente aceleradas. Até agora, a Ducati é praticamente o único grande fabricante a construir streetfighter do zero (e adivinhe, é chamado de Streetfighter), mas outros fabricantes estão entrando no jogo com sua própria abordagem do tema. Se você não planeja construir o seu próprio, existem opções.

Exemplos: Ducati Streetfighter, série Triumph Street Triple, ApriliTuono, o que quer que esteja sendo construído depois do expediente na pequena loja de motocicletas em sua cidade

Prós:

• Potência de Sportbike com mais conforto e controle de estilo padrão
• Pode custar menos para segurar do que uma bicicleta esportiva
• Opções infinitas para personalizar e personalizar

Contras:

• Os níveis de potência das bicicletas esportivas podem colocar os iniciantes em apuros
• Um desejo irresistível de arremessar cavalinhos em todas as oportunidades
• Estilo simplificado, não para todos

Chopper

Antes, o helicóptero era o domínio exclusivo de construtores de garagens e motociclistas fora da lei. Mas, após a virada do século 21, construtores como Indian Larry, Jesse James e a equipe da Orange County Choppers levaram as coisas a outro nível de refinamento e arte. De repente, helicópteros surgiram em todos os lugares como declaração de moda e símbolo de status. É estranho como coisas assim acontecem, mas se você sempre quis um chopper, você tem muitas opções agora, incluindo dos principais fabricantes. Depois que a moda do costume acabou, muitos helicópteros muito caros chegaram ao mercado de usados com grandes descontos e você ainda pode encontrar bons negócios hoje. Esteja ciente dos contras listados abaixo.

Exemplos: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Prós:

• A maioria dos helicópteros feitos à mão são verdadeiramente únicos
• Fabricantes de bicicletas como a Hondand Kawasaki agora oferecem helicópteros decentes produzidos em massa
• Personalização ilimitada e potencial de personalização
• Motores potentes
• Espere receber muita atenção

Contras:

• Alto
• Pode ser caro
• Não é tão fácil andar na cidade devido à longa distância entre eixos
• Pode ser desconfortável, especialmente se for um cortador de rabo duro
• Espere receber muita atenção

Bobber

Basicamente, bobber é uma motocicleta normal com todas as peças desnecessárias (na opinião do proprietário) removidas e talvez algumas dicas de estilo adicionadas. As coisas que tendem a ser descartadas incluem pára-lamas, painéis laterais, instrumentos, pára-brisas e qualquer coisa exigida pelo governo. assento para dois pode ser “sacudido” no assento para um e pedaços feios como sinais de seta podem ser substituídos por itens igualmente funcionais, mas mais elegantes. Bobbers espelham helicópteros em sua diversidade infinita, mas uma diferença fundamental é que o bobber normalmente retém sua utilidade e geometria básicas, por isso ainda é prático para andar todos os dias. Apenas certifique-se de obter uma jaqueta, botas, luvas e capacete elegantes para combinar com seu passeio ultra-moderno.

Exemplos: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, qualquer número de bicicletas provenientes de lojas locais ou construtoras privadas

Prós:

• Mantém a funcionalidade básica da motocicleta original
• Você e alguns amigos provavelmente conseguiriam uma conversão bobber
• Ótima tela para sua declaração de estilo pessoal
• Quase todas as bicicletas podem receber o tratamento bobber
• Baixa barreira de entrada (a maioria dos personalizadores opta por bicicletas usadas comuns)

Contras:

• Pára-lamas cortados ou ausentes não são divertidos na chuva
• Policiais exigentes podem multar você por qualquer equipamento de iluminação não DOT
• Pode sair de moda a qualquer momento

Ensacador

bagger é uma bicicleta de turismo mais leve, semelhante à cômoda, mas com menos equipamento. Ela pode ter um pára-brisa / carenagem menor, caixa lateral menor e menos toques de luxo do que uma bicicleta de turismo completa, mas essa é a ideia. Confortáveis, mas mais minimalistas, os baggers são ótimos para uma escapadela de fim de semana ou uma viagem de rali. Ultimamente, os baggers têm adquirido algumas vantagens - como sistemas de áudio e navegação decentes - enquanto mantêm seu perfil mais elegante. A bagger é uma ótima opção se você quiser se distanciar e se manter mais perto da tradição minimalista de viajar de bicicleta. Muitos cruisers podem facilmente se tornar baggers adicionando alguns alforjes ou estojos e pára-brisa removível.

Exemplos: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, Indian Chief Vintage

Prós:

• Menos peso, melhor manuseio do que tourer totalmente desenvolvido
• As capas e os pára-brisas costumam se soltar para tornar a bicicleta ainda mais fina
• Mais barata do que a bicicleta de passeio de barco completo
• O equipamento pode ser facilmente adicionado para aumentar o conforto e a capacidade

Contras:

• Ainda um pouco de bicicleta, não é uma ótima escolha para iniciantes
• Não é barato
• Grande e pesado quando carregado

Vintage

Para muitos motociclistas, as bicicletas antigas ainda são as melhores. Se você gosta do perfil clássico de uma bicicleta vintage, considere comprar uma. “Vintage” é definido por quem está falando sobre ele e varia muito. Algumas bicicletas, principalmente as japonesas, são consideradas vintage se tiverem 20 anos ou mais. Para outros, é o período: anos 1970, pós-guerra, pré-guerra e assim por diante. Se você quer uma bicicleta vintage, pode andar todos os dias sem se preocupar, você pode querer dar uma olhada em um modelo japonês vintage. Se você é bom com ferramentas e não planeja viajar todos os dias em sua bicicleta vintage, considere a marca britânica, italiana ou alemã. Claro, com alguma dedicação, você certamente pode montá-los todos os dias. Apenas observe se há vazamentos de óleo.

Exemplos: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati pré-1980, Harley-Davidson pré-1970 (pesquise Craigslist, Cycle Trader ou eBay usando a palavra "vintage")

Prós:

• O estilo da velha escola nunca parece sair de moda
• Peças amplamente disponíveis online para muitas bicicletas vintage
• Seus amigos de equitação provavelmente não terão a mesma bicicleta
• Você pode experimentar como era cavalgar "naquela época"
• Boa desculpa para usar roupas de equitação retrô legais

Contras:

• Pode exigir muita manutenção
• Freios de tecnologia antiga exigem paradas de planejamento à frente, se não forem atualizados
• Dependendo do modelo, peças e reparos podem ser desafiadores ou caros
• Normalmente não tão rápido quanto as bicicletas modernas
• Equipamento de equitação retrô pode não ser sua praia

300-Class

Nas décadas de 1960 e 1970, a maioria dos fabricantes japoneses não era capaz de competir com as máquinas de grande cilindrada feitas pelos fabricantes de bicicletas da época (leia-se: britânicos, americanos e europeus), então eles estabeleceram o terreno abaixo da camada superior e fez bicicletas na faixa de 100cc a 300cc. Enquanto os motoqueiros corpulentos evitavam essas máquinas como uma praga, novos ciclistas se aglomeravam nelas, aumentando muito (e literalmente) o estoque da nascente indústria asiática de bicicletas. Com o passar do tempo, as motos da classe 300 ficaram cada vez melhores, até que máquinas como o lendário 305 Super Hawk da Honda foram na verdade ameaças de desempenho para as máquinas maiores (650cc e superiores) dos fabricantes estabelecidos (e que demoram para mudar). Eventualmente, as marcas japonesas, lideradas pela Honda, escalariam e enfrentariam a concorrência - e quase acabariam com as indústrias de motocicletas britânicas e americanas. Mas, no processo, as bicicletas da classe 300 desapareceram conforme as máquinas maiores e mais potentes foram projetadas e conquistaram o mercado.

No entanto, nos últimos anos - devido em parte às regulamentações de emissões do Euro, tarifas de deslocamento e licença e outros fatores - as máquinas de 300 cc voltaram repentinamente. Enquanto as "motos para iniciantes" anteriores de 250cc eram tipicamente pequenas, lentas, de qualidade mediana e rapidamente vendidas conforme seus proprietários subiam de nível para motos maiores, a nova safra de máquinas da classe 300 (que podem ter motores próximos da marca de 400cc) são de tamanho adulto, carregados de tecnologia, confortáveis para pedalar em qualquer distância e baratos para comprar e segurar. Bicicletas como YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X e um número crescente de outras peças são algumas das máquinas mais divertidas de dirigir do mercado. E enquanto as motos de 250cc mais antigas mal conseguiam sair do seu próprio caminho, a subida para 300cc (ou mais) dá a essas máquinas potência suficiente para jogar na estrada sem pânico, enquanto seu peso leve também as torna os bisturis mais afiados da cidade tráfego. Para muitos novos pilotos, 300 é o novo número mágico.

Exemplos: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Prós:

• Normalmente barato para comprar / financiar e segurar
• Experiência de pilotagem de tamanho adulto
• Surpreendentemente técnico, muitas vezes incluindo ABS e injeção de combustível
• Leve, não muito rápido, mas divertido de pilotar

Contras:

• Ainda um pouco agitado em velocidades de rodovia ou melhor
• Pilotos mais pesados / maiores podem precisar de um pouco mais de puxão ou tamanho
• Modelos top de linha podem ficar um pouco caros

Scrambler

Como as máquinas da classe 300 acima, os embaralhadores são outra ideia cujo tempo voltou. Nos anos 1960 e 1970 (novamente), os fabricantes de bicicletas criaram a ideia de pegar suas bicicletas de rua (geralmente japonesas) e torná-las um pouco mais capazes na terra. Isso geralmente significava trocar os pneus de rua por um estilo mais agressivo de borracha “off-road”, encaixe de escapamento de “montagem alta” e (às vezes, mas não sempre) adicionar um pouco mais de deslocamento das rodas no sistema de suspensão. O resto da “bicicleta de rua” permaneceu. O resultado foi uma classe de bicicletas chamadas scramblers, que funcionavam muito bem nas ruas, mas também podiam ser pilotadas em estradas de terra ou cascalho com pelo menos um pouco de confiança. Em áreas rurais com fazendas e similares, eles eram especialmente populares. Eventualmente, mais máquinas focadas na sujeira, em seguida, bicicletas esportivas duplas, acabam com a fase de embaralhamento, mas agora está de volta e melhor - e maior - do que nunca.

A Triumph deu início à “nova” cena do scrambler quando (assim como antigamente) eles modificaram levemente sua máquina de rua Bonneville neoclássica com um adorável sistema de escapamento de montagem alta, alguns pneus sujos e um pouco mais de elasticidade. Eles até o chamaram de Street Scrambler. Hipsters e novos pilotos os conquistaram, e por um bom motivo: essa nova geração de misturadores, com motores maiores e melhor qualidade de construção, proporcionou uma capacidade muito maior de viajar, especialmente se a rota incluísse estradas de terra ou cascalho. Além disso, eles não se parecem com as máquinas esportivas duplas angulares e mais específicas; na verdade, eles estão muito mais próximos do visual “clássico” de suas bicicletas inspiradoras. Agora, a Ducati também entrou na briga com a disseminação de modelos Scrambler que incluem até algumas variantes de 1100cc que podem levá-lo a praticamente qualquer lugar que você queira. Embora os misturadores não sejam as máquinas off-road feitas para o propósito como as bicicletas esportivas duplas, você pode apostar que os motociclistas as estão preparando para aventuras épicas. Quer mais uma bicicleta do-it-all que pode ficar suja e ainda parece legal? o misturador pode ser apenas o bilhete.

Exemplos: Linha Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Prós:

• Habilidades e equipamentos expandidos para passeios off-road leves
• Mais elegantes do que a maioria das bicicletas esportivas duplas
• Posição de pilotagem “regular” confortável
• Normalmente, o assento plano deixa espaço para dois
• Altamente personalizável

Contras:

• Desempenho de rua ligeiramente prejudicado
• Não é tão capaz de off-road em estoque quanto o esporte duplo dedicado
• O assento alto pode limitar as opções para os passageiros mais baixos
• Possível perda de emprego devido a aventuras de equitação ao redor do mundo

Última atualização em janeiro de 2021