O Adastra Trimaran é Um Iate De Aventura De Luxo Diferente De Qualquer Outro

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Mesmo para playboys milionários, é difícil se destacar na multidão. Nas marinas mais exclusivas do mundo - pense em Mônaco e Miami Beach - não é mais suficiente navegar em um iate enorme. Hoje em dia, é mais sobre brio. E poucos barcos de luxo ostentam a arrogância de supervilão do M / Y Adastra. A melhor parte: está à venda.

De cima, a postura agressiva do trimarã de 140 pés e o casco exagerado deixam claro que este não é um barco de lazer comum. As linhas são tão marcantes que as fotos parecem mais uma representação de conceito do que um barco na água da vida real. Isso é precisamente o que pretendia o mestre designer de barcos John Shuttleworth, da empresa britânica Shuttleworth Design. O magnata da navegação de Hong Kong, Antony Marden, encomendou a nave ultraluxuosa para hospedar sua família e amigos mais próximos em passeios ao redor do mundo. Ele exigiu, em suas palavras, “um fabricante de passagens sério e vira-cabeça de classe mundial do Ibizto Bali”. Quase todos os aspectos do navio foram construídos sob encomenda em barcos Chinby McConaghy. Os armários, escotilhas, escadas, portais e até as dobradiças foram todos fabricados especificamente para o Adastrto conservar peso.

p> Os recursos incluem quarto principal de largura total com banheiro privativo, cabines duplas para hóspedes e salão chique com sala de jantar, estação de navegação e um lounge extragrande com configuração multimídia de alta tecnologia. A garagem embutida pode acomodar um tender de 10 pés e também funciona como uma grande plataforma de mergulho. Toda a superestrutura do iate é envolta em fibra de carbono com núcleo em favo de mel Nomex e vidro e casco em sanduíche de espuma Kevlar. Tudo isso garante que seja extremamente leve (e extremamente caro para inicializar). Com um superdimensionado Caterpillar C18 de seis turbo-diesel empurrando 1.150 cavalos de potência, o navio possui velocidade máxima de 22 nós e velocidade de cruzeiro de 17 nós.

Graças à sua fabricação de última geração, ele não é construído apenas para velocidade, mas também para viagens oceânicas de longo alcance. Marden disse ao Robb Report: “Ela também é extremamente econômica. Navegando a 10 nós, queimamos apenas 4,5 galões por hora. Isso nos dá um alcance de cerca de 10.000 milhas náuticas. Recentemente, fizemos St. Maarten a Vigo, na Espanha, e ainda tínhamos combustível suficiente para voltar para o Caribe.” Alguém faz um cruzeiro transpacífico de prazer?

Supondo que você esteja interessado e tenha pelo menos US $ 12 milhões em renda disponível, fique à vontade para fazer uma oferta. De acordo com a lista oficial, o M / Y Adastris atualmente "tem preço de venda". Considerando o custo de construção original de US $ 20 milhões, parece roubo.

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