O McLaren 720S Pode Ser O Supercarro Mais Prático Do Mundo

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Miles Branman

É impossível sair com elegância, o passeio é mais difícil do que uma montanha-russa de madeira e quase não há espaço suficiente para as compras - só podemos estar descrevendo um supercarro.

Somente nessa classe de automóvel as esquisitices são elogiadas e as impraticáveis são negligenciadas. supercar pode efetivamente ocultar qualquer e todas as falhas de usabilidade com potencial de desempenho insondável.

Por que, então, o McLaren 720S é tão acessível?

O mais recente veículo da montadora britânica é irrefutavelmente um supercarro. Montado no centro ao longo do chassi de fibra de carbono do carro, o V8 bimotor de 4,0 litros produz 710 cavalos de potência e 568 libras-pés de torque. Para demonstrar o poder de fogo do veículo, basta pisar no acelerador. Em 2,7 segundos, o 720S já está a 60 mph; cinco segundos depois, o que sobrou do seu rosto está voando a 124 mph.

Trazer a nave espacial de 2.800 libras para descansar é o trabalho de enormes freios de cerâmica de carbono, pneus Pirelli P Zero ultra-pegajosos e uma asa traseira ativa. Cada pedaço da impressionante carroceria do 720S manipula o ar para uma progressão de avanço mais suave ou resfriamento do motor.

Ele claramente ostenta as especificações adequadas (incluindo o preço de etiqueta de US $ 285.000) e convida sua parcela justa de atenção, ainda por todas as outras medidas, o McLaren 720S é diferente de qualquer outro supercarro.

Graças à cabine em forma de bolha com colunas A finas e painéis de teto transparentes, a visibilidade e o volume são excelentes. A sensação de espaço do interior complementa o compartimento do porta-malas dianteiro substancial, que acomoda duas malas pequenas ou uma grande. É fácil entrar e sair do veículo graças às portas em forma de borboleta e recortes centrais.

Clipe de condução ao longo de 2018 McLaren 720S

Uma vez acomodados nos assentos esportivos ergonômicos do carro, os motoristas encontram uma tela sensível ao toque central intuitiva (que nos lembra, favoravelmente, um iPad Mini), display digital reconfigurável para o motorista, duas portas USB e uma pilha central bacana. Além da ausência conspícua do botão Park, as guias Drive, Neutral e Reverse do carro não poderiam ser mais simples.

Alguma complexidade é adicionada ao operar os modos de trem de força e suspensão, mas mesmo isso é fácil de aprender. Um toque no botão Ativo ativa o painel. Gire o dial superior para Comfort, Sport ou Track para ajustar o acelerador, a direção e a resposta das mudanças. As mesmas entradas no mostrador inferior suavizam ou enrijecem a suspensão. Para o bem ou para o mal, qualquer manobrista pode resolver os controles do 720S em um curto espaço de tempo.

Uma vez em movimento, a experiência de direção refinada da McLaren entra em foco. Em sua configuração mais confortável, o 720S desliza sobre o asfalto quebrado e lombadas como qualquer carro esportivo de luxo. Sob demanda, o elevador hidráulico estala o nariz alguns centímetros para evitar arranhões em calçadas íngremes. A caixa de câmbio é suave como manteiga em sua rotação através de sete marchas, parecendo às vezes como CVT (quando não se comporta como uma embreagem dupla FormulOne). A direção responde bem, mas nunca está ocupada. O ruído do vento e da estrada mal consegue penetrar na cabine, deixando o soneto do V8 ou o sistema de som de Bowers e Wilkins para preencher o silêncio.

Aumentar o ritmo requer pouco esforço adicional. A potência aumenta uniformemente até a linha vermelha do motor de 8.500 rpm, como se os turboalimentadores nunca estivessem em pausa. A aderência mecânica e aerodinâmica geralmente são suficientes para manter o 720S na linha, mas os sistemas de controle de tração e estabilidade estão sempre prontos. Em estradas públicas (pilotado por um operador são), o McLaren 720S nunca está perto de seus limites de desempenho, mas as delícias sensoriais abundam.

Na verdade, o McLaren 720S é tão fácil de dirigir que pode-se começar a imaginar que algo está faltando. No entanto, todas as peças certas estão aqui - todas as razões pelas quais fantasiamos sobre ter um supercarro.

Se não é a falta de algo, então deve ser algo adicionado: esse desempenho extraordinário, essas curvas sensacionais e acessibilidade sem precedentes.