Os Novos Sportsters Da Harley-Davidson São Máquinas De Rua Modificadas De Fábrica

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Harley-Davidson é um grampo americano - empresa que está imersa na história e na marca do país que busca revigorar a geração que pode ou não estar tão interessada em motocicletas quanto as safras anteriores. Para esse fim, a Harley-Davidson lançou dois modelos personalizados de fábrica dentro da família de motocicletas de menor preço da empresa: a Sportster Forty Eight Special e a Sportster Iron 1200.

Imagem cortesia da Harley-Davidson

As duas motocicletas visam capturar diferentes segmentos de mercado que a Harley-Davidson negligenciou por muito tempo: motocicletas baratas, divertidas e de aparência foda. Ambos os modelos incluem um novo pacote gráfico que era originalmente popular com a marca na década de 1970 e um punhado de especiais de catálogo de peças, o que os diferencia do resto da linha atual da Sportster.

O Forty Eight Special apresenta uma nova extremidade dianteira com garfos mais largos para incluir o pneu dianteiro mais largo. Os garfos sobem para encontrar os grampos triplos de alumínio forjado, com acabamento em um conjunto de guidão Tallboy preto brilhante. Os aros foram destruídos e embrulhados em pneus Michelin Scorcher 31. O Forty Eight Special é então complementado com um tanque de amendoim de 2,2 galões, que na prática é muito pequeno para o motor Evolution 1200 da empresa.

Movendo-se para a Iron 1200, a Harley-Davidson aparentemente queria algo mais sinistro, já que a cor de escolha da moto é preto brilhante e fosco. Rodas, guidão, assento, tanque, motor, tampa primária e escapamento - tudo foi escurecido. O Iron 1200 também inclui um conjunto de guidão Mini Ape, novo farol e mini pára-brisa, assento individual estilo Café, aros de nove raios e tanque Sportster de 3,3 galões.

Com o Forty Eight Special e o Iron 1200, podemos presumir que a Harley-Davidson está procurando a graça salvadora. A empresa está em apuros com perdas ano após ano em reservas de caixa e novas compras. Os compradores de primeira viagem procuram a Indian, Triumph, Honda e até mesmo a Kawasaki para produtos que adquiriam anteriormente na Harley-Davidson.

Aqui está o problema: eles podem não ser bons o suficiente para fazer o que a Harley-Davidson precisa que eles façam (ou seja, salvar a empresa). São motocicletas bonitas, mas ambas são baseadas em um design muito antigo, tanto em função quanto em forma, e nenhum dos preços das bicicletas é o que você chamaria de atraente; o Forty Eight Special começa em $ 11.299 e o Iron 1200 em $ 9.999.

No entanto, Harley-Davidson é uma marca que sobreviveu. É o Bear Grylls das motocicletas. A Harley-Davidson vai arranhar, raspar e abrir caminho para fora de uma condenação certa. Se estivéssemos apostando como indivíduos, não contaríamos com a Harley-Davidson ainda.