Revisão Do Superformance Ford GT40 - O Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

O GT40 Mk I foi construído em um esforço para superar a Ferrari, que ocupava posições de pódio nas 24 Horas de Le Mans por vários anos no início dos anos 1960. Infelizmente, cada um dos veículos baseados no LolMk6 construídos em 1964 não conseguiu terminar a corrida de 24 horas daquele ano. Foi então que a equipe da Ford em Le Mans foi entregue a Carroll Shelby. Sob a orientação do lendário motorista e autófilo, o GT40 Mk II foi construído com 7,0 litros V8 de 427 polegadas cúbicas, dinâmica aprimorada e muita atitude. Os carros garantiram o primeiro 1-2-3 da Ford na corrida de Le Mans de 1966 e cimentaram seus lugares na história do automobilismo. A Ford continuou seu domínio em Le Mans em 1967, 68 e 69 com versões atualizadas do GT40.

Embora a Ford tenha criado sete carros de produção Ford GT40 Mk III, foi apenas em 2005 que a montadora lançou um modelo mais amplamente disponível: o Ford GT. Por este motivo, as recriações de estrada do Ford GT40 ocupam um lugar especial no coração dos entusiastas do automóvel. E entre as lojas especializadas que assumem a tarefa de continuações do GT40, ninguém o faz melhor do que a Superformance.

Considerando que o Ford GT / 40 é um dos meus veículos favoritos de todos os tempos, ter a chance de dirigir recreação é um sonho que se tornou realidade. A carroceria e os componentes do Mk II são projetados de acordo com as especificações exatas do carro original, o que significa que dois terços das peças podem ser trocados pelo carro de 1966, incluindo o chassi. Este carro em particular foi fornecido pela Hillbank Motorsports, distribuidora de veículos Superformance, e pertence e é dirigido pelo filho do CEO. Embora seu exterior preto e dourado seja de qualidade de showroom, este exemplo passou muito mais tempo em pistas de corrida nos EUA do que em ruas suburbanas.

Superformance é comissionado para construir chassis rolantes (sem motores), mas os carros acabados são comumente equipados com V8 de bloco pequeno e grande. O carro que eu estaria dirigindo usa Roush V8 de 427 polegadas cúbicas como o carro de corrida, mas foi ajustado para produzir 550 cavalos de potência e 525 libras-pés de torque. Lembre-se, a clássica transmissão manual de quatro marchas permanece, o que se traduz em algumas marchas muito altas. Para controlar toda essa potência, Superformance usa bobinas Bilstein com molas H&R, suspensão dianteira e traseira totalmente independentes e kit de freio Wilwood grande. O melhor de tudo é que o veículo pesa apenas 2.200 libras.