Todos Os Carros (mais Legais) Dos Presidentes: Uma Olhada Em Como O POTUS Rola

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Nos últimos dois séculos, o transporte terrestre evoluiu do cavalo e da carroça para a Ferrari 488 Spyder. Durante esse tempo, a forma como os presidentes dos Estados Unidos viajam quando em terra passou por uma transformação igualmente dramática. O carro presidencial do estado serve como um reflexo do progresso tecnológico, do estilo da época e da dura realidade das questões de segurança e proteção.

Leitura Adicional

• Como se embriagar à maneira presidencial
• Dicas de tratamento de pêlos faciais do passado POTUS

Quando George Washington ocupou a Casa Branca (só para verificar, fãs de história - eu sei, eu sei), o cavalo era seu único meio de transporte terrestre. Andrew Jackson foi o primeiro POTUS a andar de trem, o que ele fez em 1833. William McKinley (que serviu de 1897-1901) foi o primeiro presidente a andar de carro enquanto estava no cargo, enquanto alguns anos depois, William Taft (1909-1913) foi o Chefe de Estado que finalmente esvaziou os estábulos da Casa Branca e substituiu os animais por carros de frota.

Quando chegou a década de 1920, os carros presidenciais não só eram padrão, mas também eram fantásticos. Bem a tempo para o Dia do Presidente em 18 de fevereiro, aqui vai uma retrospectiva dos carros mais legais de nossos presidentes.

Wilson’s Pierce-Arrow

O presidente Woodrow Wilson pode não ter sido legalmente licenciado para dirigir um automóvel enquanto servia no cargo durante a Primeira Guerra Mundial, mas ele ainda tinha um ótimo gosto para carros. Na verdade, ele amava tanto o Pierce-Arrow de 1919 com motorista que servia como seu principal meio de transporte que um grupo de amigos se reuniu para comprá-lo do governo e dar o carro ao ex-presidente após o término de seu mandato.

FDR's Sunshine Special

Franklin Delano Roosevelt não era um homem que fazia coisas menores. Entre os carros de sua frota presidencial estava um Cadillac blindado que, segundo rumores, foi apreendido do mafioso Al Capone, por exemplo. No entanto, o principal conjunto de rodas de FDR foi 1939 Lincoln Series K V12 apelidado de Sunshine Special. O primeiro carro construído especificamente para POTUS, o Sunshine Special era conversível, permitindo a Roosevelt interagir abertamente com outros americanos; as portas traseiras largas também tornaram mais fácil para o presidente com deficiência entrar e sair do carro. Tinha sirene e luzes da polícia, rádio bidirecional, janelas de vidro à prova de balas, estojo para armas e estribos largos onde os agentes do Serviço Secreto podiam se empoleirar.

Bubble-Top de Eisenhower

The Bubble-Top no Museu Henry Ford. Greg Gjerdingen / WikimediCommons

O Bubble-Top no Museu Henry Ford. Greg Gjerdingen / WikimediCommons

Embora, na verdade, tenha sido o presidente Truman quem acrescentou 10 limusines Lincoln Cosmopolitan à frota da Casa Branca, foi Eisenhower quem fez do Lincoln Cosmopolitan um icônico carro presidencial estadual. Eisenhower tinha uma espessa “bolha-top” de plexiglass à prova de balas afixada na parte de trás do carro, permitindo uma visão clara sem muita exposição a perigo potencial. A limusine de 21,8 pés serviria a Ike por todos os oito anos no cargo e permaneceria à espera de outros presidentes até 1967, dando ao veículo 17 anos de funcionamento.

SS-100-X de JFK

O Lincoln Continental fortemente modificado do presidente Kennedy, oficialmente conhecido como SS-100-X, foi uma obra-prima da engenharia defensiva. O carro, que foi vendido por cerca de US $ 7.350 na época (cerca de US $ 61.600 hoje), passou por US $ 200.000 em atualizações (ou cerca de US $ 1,27 milhão hoje). Ele tinha vários topos removíveis diferentes e elevador hidráulico sob o banco traseiro que poderia elevar o banco quase um pé, tornando o POTUS mais facilmente visível para as multidões. Infelizmente, a parte superior removida e o assento elevado tornaram muito mais fácil para a bala de um assassino encontrar JFK (e o governador do Texas, John Connally) em 1º de novembro de 1961.

O Lincoln Continental de 1972 que estava pronto para a batalha

Por quase uma década e meia, a limusine Lincoln Continental modificada de 1972 serviu como o carro presidencial, transportando Nixon, Ford, Carter e Reagan. Este gigante blindado e à prova de balas, de 21,5 pés e 10.500 libras, estava pronto para proteger o presidente em todos os tipos de situações perigosas. Tinha microfones que podiam detectar até ruídos fracos perto do carro e compartimentos escondidos cheios de metralhadoras para o Serviço Secreto. Infelizmente, o carro não conseguiu proteger o presidente Reagan, que estava do lado de fora do veículo quando baleado durante uma tentativa fracassada de assassinato em 1981, embora o tenha mantido seguro quando ele foi levado às pressas para o hospital. O presidente Ford também foi preso no mesmo carro alguns anos antes, depois que o suposto assassino atirou nele em San Francisco em setembro de 1975. (Pobre rapaz: outra pessoa também tentou atirar nele no início daquele mês.)

Cadillac DTS de propósito específico da W

O presidente George W. Bush foi o primeiro POTUS a usar um veículo expressamente construído para o chefe de estado. Em vez de modificar um veículo existente, seu Cadillac DTS foi construído do zero. Ele assentava no chassi normalmente reservado para caminhões grandes ou SUVs, ostentava pneus e freios superdimensionados e apresentava cabine traseira completa com seu próprio suprimento de ar. E, claro, este carro de 14.000 libras, apelidado de A Besta, tinha vidro à prova de balas e blindagem por toda parte. Além disso, possui trocador de CD de 10 discos e assentos que podem reclinar e massagear seu ocupante.

A fera da próxima geração: o carro presidencial de hoje

O POTUS atual está usando um veículo projetado para o presidente Barack Obama. Ainda usando o apelido de Fera, esta máquina pode parecer um conversível preto comprido, mas é mais parecido com um tanque, embora sem uma arma enorme. Exceto que, aparentemente, tem muitos outros sistemas de armas, incluindo canhões de gás lacrimogêneo e lançador de granadas de fumaça, bem como armas múltiplas para agentes do Serviço Secreto. A limusine Cadillac feita sob medida tem vidro de 5 polegadas de espessura, portas de 20 polegadas de espessura e é hermeticamente selada contra ataques químicos ou biológicos. Apenas oficiais selecionados do Serviço Secreto sabem como abrir as portas e, uma vez retirado do serviço, A Besta será destruída para que seus segredos de design e tecnologia possam ser mantidos em segredo.