O GT-R50 Da Nissan Da Italdesign é Sofisticado E Sexy

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Nada contra a Nissan, mas nunca pensei que diria: “Quero gastar US $ 1 milhão na Nissan”. Isso foi, até agora.

É um novo mundo, meus amigos.

Em sua primeira colaboração com a italiana Italdesign, a fabricante japonesa Nissan revelou o novo modelo aprimorado do GT-R50 que vai comemorar os 50 anos de ambas as empresas. Faz com que o Nissan GT-R NISMO 2018 pareça uma brincadeira de criança.

Menos de 50 serão feitos e cada um gerará cerca de US $ 1,06 milhão. Lembre-se de que o GT-R 2018 de ponta custa cerca de US $ 100.000. E, para sua informação, você pode possuir uma cidade inteira por US $ 1 milhão.

Com base na experiência de corrida GT3 da Nissan, o motor NISMO V6 VR38DETT de 3,8 litros montado à mão foi aprimorado para o GT-R50 para produzir uma potência estimada de 710 cavalos e 575 lb-pés de torque. Até as rodas são ridiculamente bonitas (e dirigem), apoiadas em transmissão traseira reforçada de dupla embreagem, bem como diferenciais mais fortes e eixos de transmissão que direcionam a força para as rodas. suspensão revisada apresenta o sistema de amortecimento BILSTEIN DampTronic I continuamente ajustável. Para a travagem, os travões dianteiros Brembo de seis pistões e traseiros de quatro pistões apresentam pinças vermelhas brilhantes e claramente visíveis.

E se você ainda não estava animado: adicione pneus Michelin Pilot Super Sport.

O GT-R50 é revestido em preto com um elemento interno dourado distinto que se estende ao longo da largura do capô e da parte traseira. A Nissan e a Italdesign também aumentaram o volume de energia no capô porque parece sexy e por que não. A linha do tejadilho também foi rebaixada 54 milímetros, conferindo uma aparência geral muscular graças às partes externas ligeiramente levantadas.

A Nissan, no entanto, manteve seu GT-R “lâmina de samurai”, pontos de resfriamento que ficam atrás das rodas dianteiras. Na parte de trás, tudo que você pode focar é a pista larga do supercarro e os alargamentos musculares, e uma vez que ele é acelerado, as lanternas traseiras duplas parecem como se estivessem flutuando na magia negra

Aperte o cinto por dentro para ter uma atmosfera de direção ao estilo do Batman, que é moderna e potente. Um não é suficiente, então dois acabamentos de fibra de carbono diferentes foram usados extensivamente no console central e nos revestimentos das portas. E os assentos? Couro preto Alcantarand preto italiano. O ouro faz o seu caminho em acentos discretos, como o switchgear futurista inspirado em carros de corrida.

Vendo a melhor engenharia possível da Nissan junto com a carroceria italiana da Italdesign, não temos vergonha de dizer que o protótipo GT-R50 é, antes de mais nada, um carro sexy. E sim, recomendamos ser o mais superficial possível ao olhar para ele.

Afinal, este supercarro de corrida limitada é tudo para se divertir. Sim, a Nissan adora nos surpreender com a edição especial dos modelos GT-R, mas estamos confiantes em dizer que este jubileu de ouro derruba os lançamentos Skyline GT-R Nismo 400R, R35 45º aniversário, R32 Skyline GT-R Nismo e 40º aniversário a estrada.

“Embora este não seja o GT-R de próxima geração, é uma emocionante celebração de dois aniversários de forma provocativa e criativa”, disse Alfonso Albaisa, vice-presidente sênior de design global da Nissan. “Com que frequência você pergunta: 'E se criássemos o GT-R sem limites?' E, em seguida, realmente o construísse?”

Maldito Nissan, você está com boa aparência.

Portanto, antes de sair por aí se gabando de ser um cara da Porsche ou do Rolls-Royce, lembre-se desse GT-R50 e cale a boca.