O Futuro Das Viagens Aéreas De Luxo Está Adormecido No Porão De Cargas

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Cama dobrável de pontuação é o auge do luxo quando você é forçado a suportar voos de longa distância. Mas até onde você iria para poder deitar no caminho? Que tal cochilar no compartimento de carga do avião? Isso é exatamente o que a Airbus está propondo, e um número surpreendente de companhias aéreas e passageiros estão a bordo com a ideia.

O conceito é simples: muitos aviões voam com espaço não utilizado em seus porões. Ao integrar cápsulas de sono a este espaço desperdiçado de outra forma, os passageiros aéreos que normalmente não teriam o luxo de cochilar durante o vôo agora terão um lugar para cair (desculpe). As camas serão vendidas como um complemento. Os passageiros terão assento padrão na cabine de sua escolha, mas terão a opção de upgrade para cama 100% plana no porão de carga. Eles se moverão livremente entre o assento e a cama e a escada privativa.

Se você está se imaginando dormindo em meio a pilhas de malas e animais de estimação engradados, as maquetes iniciais da Airbus pintam um quadro decididamente mais luxuoso. A atmosfera se assemelha às eficientes cápsulas “pod hotel” popularizadas no Japão e por marcas como a YOTEL. As camas de beliche alinham-se de cada lado do corredor branco nítido adornado com prateleiras, áreas de estar e iluminação ambiente ultramoderna. Os primeiros conceitos incluem a flexibilidade de alterar a configuração do pod para se adequar a famílias maiores, necessidades médicas de emergência ou até mesmo reuniões de negócios a bordo.

Existem atualmente mais de 1.250 A330 em uso pelas maiores transportadoras aéreas internacionais do mundo, incluindo Delta, Etihad Airways, Lufthansa e Air China. A Airbus promete que, como é relativamente fácil reformar os porões de aviões existentes com esses pods, o processo de atualização de frotas inteiras pode acontecer muito rapidamente. Do ponto de vista das companhias aéreas, eles serão capazes de trocar os pods com base na rota e nas necessidades específicas do avião. Para voos mais curtos, faz mais sentido utilizar o espaço para carga, enquanto os passageiros a bordo de voos de longo curso provavelmente estarão dispostos a pagar pelo upgrade. Considerando que os voos mais longos de hoje podem durar quase 18 horas, esta ideia radical pode estar entre as melhores que a indústria aérea teve em algum tempo.

O design final, o preço e outros detalhes ainda estão em andamento. Resta saber se os passageiros precisarão reservar os pods com antecedência ou se serão capazes de fazer um upgrade no meio do voo. As primeiras "suítes de porão de carga" devem ser lançadas em 2020.