Entrevista Com O CEO Da Jeep Mike Manley - O Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Nota: esta entrevista ocorreu antes de o FC ser acusado de aplicar dispositivos que impedem as emissões de seu motor a diesel de 3,0 litros. Mike Manley não fez menção a esse tópico para a Digital Trends.

A Jeep está à beira de sua maior expansão em anos. Após um aumento de 12% nas vendas no ano passado, a FC anunciou um investimento de bilhões de dólares em suas fábricas em Warren, Michigan e Toledo, Ohio - onde a Jeep planeja construir pelo menos três novos modelos. Um novo Compass and Wrangler estará à venda este ano, além do Grand Cherokee Trackhawk com motor Hellcat. A montadora americana tornou-se competitiva na maioria dos segmentos de SUVs e parece preparada para entrar em todos os segmentos restantes em um futuro próximo.

O Manual conversou com o CEO da Jeep, Mike Manley, durante o Salão do Automóvel de Detroit deste mês para obter uma imagem mais clara do produto da Jeep e da visão da marca

O manual: “O que o apoio da FCA, especificamente para o investimento de bilhões de dólares da Jeep em suas instalações em Toldeo e Warren, significa para a marca Jeep?”

Mike Manley: “Se você olhar para o nível de investimento que a Jeep foi capaz de garantir da organização [FCA], acho que é realmente um reflexo da força da marca aqui em seu mercado doméstico e em uma base global. Estou muito satisfeito por termos feito o anúncio, confirmado aos nossos clientes que Wagoneer, Grand Wagoneer e picape Jeep estarão no mercado. Acho ótimo que as pessoas envolvidas com a marca e que a seguem tenham essa confirmação.”

O manual: “Você acha que há motivos para Wagoneer e Grand Wagoneer?”

Mike Manley: “Eu realmente quero. Se você olhar para aquele segmento, e olhar para as ofertas nesse segmento, alguns de nossos concorrentes têm dois veículos distintos - em termos de tamanho geral e opções. Acho que o segmento está bastante acostumado a ter mais de uma variante; Não estou falando de acabamentos, estou falando de um modelo distintamente diferente. Quando olhamos para o segmento, achamos que era apropriado fazer isso. Devido à nossa história com Wagoneer e Grand Wagoneer, poderíamos fazer isso - vale a pena notar a credibilidade. E eu acho que quando as pessoas se sentarem e olharem para o segmento, provavelmente entenderão muito rapidamente.”

O manual: “Como você caracterizaria a marca Jeep agora que ela se expandiu em novas arenas: off-road leve, robusto e agora com foco no luxo?”

Mike Manley: “No meu ponto de vista, temos sido muito fiéis à marca historicamente e como a posicionamos no futuro. Fundamentalmente, somos uma marca de SUV. Cada veículo que oferecemos é um SUV. Os fundamentos devem ser a capacidade líder de segmento e nossos veículos têm isso. Nenhuma das coisas que fizemos com o Renegade ou o caminhão Jeep que anunciamos não está de acordo com a marca ou com o que fizemos no passado. As pessoas falam sobre marca e querem caracterizá-la com produto. É mais fácil fazer isso com o Jeep, porque as pessoas costumam ir para a Wrangler como o ícone da marca, mas para a marca ter sucesso, acredito fortemente que ela tem que ter caráter e personalidade que não necessariamente acabem sendo puramente definidos pelos produtos que estão nessa marca. Jeep sempre foi espírito. Foi uma marca social. Tem feito parte da vida das pessoas. Nós nos concentramos muito nisso com nossos clientes e nossos produtos. Os produtos que produzimos ajudam a facilitar o que a Jeep representa - senso de aventura, sensação de ser capaz de fazer mais amanhã do que fez hoje. Cada veículo que lançamos está de acordo com isso e melhorou isso. Eu me sinto muito confortável que a série Wagoneer e o caminhão continuem assim.

O manual: “Você acha que o cliente que tem esse espírito que você descreveu vai se alinhar com a experiência mais luxuosa do Wagoneer? Você vai puxar pela base da Land Rover ou vai nutrir os clientes da marca da Jeep?

Mike Manley: “A resposta a essa pergunta é, na verdade, as duas coisas. Se eu tomar o Grand Cherokee como exemplo: conforme continuamos a desenvolver o Grand Cherokee e adicionar modelos premium ou de desempenho, o que vimos claramente foi que estávamos atraindo clientes do segmento premium do mercado - BMW, Audi. Este não é um lugar novo para Jeep; se você voltar em nossa história até o Grand Wagoneer, o Jeep era o SUV premium. Com o passar dos anos, à medida que mais concorrentes entravam no segmento, havia menos desenvolvimento de produto por palavra com o Jeep - começamos a perder esse elemento. Quando lançamos o Grand Cherokee, foi uma decisão muito consciente que começaríamos a recuperar nossa posição. O Grand Cherokee se saiu muito bem fazendo isso. Mas a verdadeira placa de identificação premium que tínhamos era Grand Wagoneer. O trabalho que já fizemos neste modelo é extenso e continuaremos esse processo para convidar naturalmente os clientes que talvez estejam em Grand Cherokee e queiram um veículo maior. Mas não há dúvida de que vamos conquistar clientes de alguns dos players mais estabelecidos que estão nesse mercado.”

O manual: “Quem você caracterizaria como seus principais concorrentes agora e em 2020?”

Mike Manley: “Não acho necessariamente que essa seja a abordagem certa para o mercado. Como marca de SUV puro, temos vários concorrentes que oferecem os chamados SUVs e CUVs. Costumo pensar mais no segmento, em vez de focar em outra marca. Se você pensar em quantos SUVs e CUVs outros fabricantes lançaram, por exemplo no segmento premium, você obviamente tem Suburban, Navigator, Range Rover - todos esses veículos são concorrentes viáveis para a Jeep perseguir. O que seremos capazes de oferecer com Wagoneer e Grand Wagoneer é uma gama de veículos que realmente podem atrair pessoas - sejam eles compradores de Range Rover ou Cadillac. A complexidade dos portfólios de outras pessoas que agora incluem um SUV significa que é melhor para mim pensar em veículos e segmentos individuais.”

O manual: “Você diria que seu trabalho é mais fácil ou mais difícil agora que os clientes estão procurando um veículo elevado?”

Mike Manley: “Acho que é uma pergunta muito boa. Deixe-me primeiro separá-lo do meu trabalho, porque acho que tenho um dos melhores empregos do mundo. É mais fácil ou mais difícil do ponto de vista competitivo? Não há dúvida, se você olhar para o número de placas de identificação quando entrei na Jeep, há dez anos até agora, houve uma explosão de placas de identificação em todo o mundo. O nível de competição aumentou dramaticamente. O que tem sido incrivelmente útil foi essa mudança estrutural para SUVs, porque o número de clientes em potencial aumentou dramaticamente. O que nos ajuda é a nossa herança e como cada invenção de produto que fizemos nos últimos dez anos foi realmente direcionada para garantir que temos sido fiéis ao DNof Jeep. Esse nível de consistência ajuda; ele atua como uma âncora em um segmento complexo e muito lotado. Mas não há dúvida de que a competição aumentou. Dependendo da região em que estou, parece que todos os dias alguém diz que tem uma ideia para o crossover.”

O manual: “Certamente há muito no horizonte para a Jeep, mas o que você está mais animado sobre este ano?”

Mike Manley: “Eu vou ser ganancioso e ter três coisas. Se você pensar no trabalho que fizemos em nosso portfólio, os últimos veículos que estão prontos para passar por uma atualização geracional são nossa bússola e patriota. Esse segmento tem mais de cinco milhões em todo o mundo e algo em torno de 800.000 aqui. Temos tido um sucesso razoável aqui nos EUA, então, para mim, trazer um novo Compass para o mercado no final do primeiro trimestre é algo que me deixa muito animado. O segmento ficou muito mais competitivo, mas a qualidade do veículo e a significativa atualização geracional dos modelos anteriores nos colocarão em uma posição muito boa. Depois, há duas coisas que fecharão o ano se as fizermos bem. O primeiro é o lançamento do Grand Cherokee Trackhawk. É um veículo que finalmente confirmei há um ano, mas é algo em que trabalhamos há algum tempo e sempre adoro aqueles veículos especializados que demoram mais para trabalhar apenas por causa de sua natureza. Finalmente, encerraremos o ano com a próxima geração do Wrangler - o ícone da marca; a base de tudo o que a Jeep representou por muitos anos. A quantidade de trabalho investida nesse veículo é enorme e o interesse dos nossos clientes culminará em um momento emocionante. Então, na verdade, temos um grande ano pela frente.