Deixando O Coronavirus Para Trás Em Um Toyota 86 Hakone

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

O coronavírus, a enxurrada constante de notícias sombrias e a queda da economia foram demais. Era tudo demais de uma vez. Trabalho em casa e ainda sentia vontade de fugir quando a pandemia começou. pessoa só pode aguentar até certo ponto.

Apesar de tudo o que está acontecendo, as frotas da imprensa ainda estavam distribuindo veículos aos jornalistas na esperança de que pudéssemos escrever algumas coisas para ajudar todos a esquecerem, bem, tudo o que está acontecendo. Pelo menos esse é o meu entendimento do que eu deveria fazer quando 2020 Toyot86 Hakone foi deixado em meu apartamento. O momento não poderia ter sido melhor.

Carta do editor sênior alegando que eu estava realmente trabalhando, e não apenas vagabundeando, liguei o 86 assim que o sol começou a bater nas janelas do nosso prédio de quatro andares. O destino? Sandy Hook, MD.

Crescendo na Virgínia, havia algumas crenças comuns sobre os estados vizinhos. Maryland era o lar de motoristas malucos, enquanto West Virgini era um território desconhecido, apenas para os corajosos. Agora morando em Maryland, o Virginiis para os yuppies e o West Virginiis repleto de lindas áreas abertas onde o tempo passa mais devagar.

Apesar de morar próximo a West Virginifor 20 anos ímpares, eu nunca realmente parei para explorar o estado. Já dirigi por lá várias vezes, mas nunca foi o destino principal. Sandy Hook está localizada na fronteira de West Virginia, Maryland e Virginia, sendo separada pelo poderoso rio Potomac. Seria o local perfeito para obter meu West Virginifix sem bagunçar nenhuma característica ao cruzar fisicamente as linhas de estado. Nada como 66 milhas de estrada aberta em uma direção para clarear a mente.

saída rápida da cidade para pegar a I-70 W e estamos no caminho certo. Trekking na estrada rapidamente se torna uma tarefa árdua. O 86 é um carro esportivo básico e básico. Há muito pouco amortecimento de som e todos os materiais baratos zumbem em velocidades de rodovia. É desgastante tanto para o motorista quanto para o carro. A bela cabine marrom e preta parece fantástica em Hakone, porém, com os salpicos de Alcantr parecendo especialmente impressionantes. Embora tedioso, dirigir na rodovia leva muito tempo para ver o quão pouco o 86 evoluiu. Parecendo e sentindo quase idêntico ao Subaru BRZ original e Scion FR-S que apareceu em 2013, o 86 viveu em um vácuo próprio.

Longe de Baltimore, a I-70 W sobe a 70 mph e os poucos motoristas na estrada passam voando. Mesmo se quiséssemos, não há como acompanhá-los. O flat-quatro de 2.0 litros do 86 não era tocado desde 2013, produzindo modestos 205 cavalos com a caixa de câmbio manual. Reduza a marcha o quanto quiser, o subproduto é mais ruído, não energia. Na rodovia, o 86 parece um cachorro perdido que não tem certeza de como chegar em casa. Felizmente, ele está disposto a ouvir comandos.

Assim que as placas para Sandy Hook começarem a passar, nos aventuramos na Sandy Hook Road, uma pequena estrada sinuosa que segue a curvatura do rio Potomac. É uma pausa muito necessária de todos aqueles quilômetros de rodovias mundanas. Com a janela abaixada, o rugido do Potomac corta a raquete dura que o motor do boxer produz. Mais abaixo, os trilhos da ferrovia que correm paralelos ao Potomac estão a poucos metros de casas antigas cobertas de hera. Essas casas, como a 86, parecem que não mudam há anos.

As estradas ficam cada vez mais estreitas, fazendo com que o 86 pareça enorme. No entanto, penhascos gigantescos com pedras do tamanho de um carro e a placa “Fallen Rocks” de alguma forma fazem o carro esporte parecer microscópico ao mesmo tempo. Com uma floresta exuberante de um lado e o Potomac do outro, a estrada serpenteia e corta seu caminho através da Mãe Natureza. Aqui, o 86 ganha vida. A caixa de marchas entalhada, o sistema de controle de tração que fornece um pouco de deslizamento e a direção direta que fornece mais feedback do que empurrar o garfo na tomada da parede fazem o trabalho árduo inicial da viagem valer a pena.

Após a longa caminhada pela rodovia, precisamos de uma pausa. Felizmente, a rampa para barcos que fica bem no rio Potomac oferece o cenário perfeito para um interlúdio.

Com um lanche rápido e uma sessão de fotos, seguimos para a Harpers Ferry Road. Essas curvas adoráveis devem ser desfrutadas ao máximo, e é por isso que "Track" agora ilumina no painel de instrumentos. A única diferença perceptível que o modo Track traz é mais deslizamento das rodas traseiras. Alguns carros esportivos no mercado atual permitem que você controle muitas coisas. Entre a resposta do acelerador, o desempenho do motor e o peso da direção, ter muitas coisas para ajustar é como ir a um restaurante com três páginas inteiras de opções. Simplesmente é demais. Esse é um lugar onde a simplicidade do 86 é abençoada. Você quer um pouco de deslize, algum deslize ou um monte de deslize? É isso. Escolha um dos três.

Arremessar o 86 em torno dessas curvas fechadas resulta em uma sobreviragem deliciosa. É tão comunicativo, tão envolvente, tão fácil, que você quase se torna um com o carro esporte nas curvas. O chassi é quase perfeito, tornando o motor boxer de 205 cavalos a imperfeição gritante. O carro esportivo abotoado com suspensão superfirme e quase zero roll body implora por mais potência.

Um cruzamento na Harpers Ferry Road nos vê virar à esquerda na Limeklin Road. Esta é uma estrada de faixa única sem absolutamente nenhuma área de escoamento. Ele corre quase paralelo ao rio Potomac. Cercado por densa folhagem e penhascos que levam diretamente para o rio, não há espaço para erros aqui. um pouco rápido demais e você não vai acabar na cerca, você vai acabar no rio. Depois de uma queda de 50 pés.

Aqui, a falta de energia não é um problema. Existem apenas alguns carros que seriam realmente mais agradáveis em trechos tão estreitos de asfalto, e esses são carros pequenos e velozes como o Ford FiestST ou o MazdMX-5 Miata. Em estradas tão pequenas e perigosas, a potência é a última coisa que você precisa.

Sem a rede de segurança do botão de reinicialização, alcançamos a Harper’s Ferry Road. Ver dois carros cabendo em uma estrada nos dá vontade de esticar as pernas do 86. Como carro de impulso, a melhor maneira de tirar o máximo proveito do 86 é colocar o carro em alta velocidade e, em seguida, tentar o seu melhor para manter essa velocidade nas curvas. O jogo, que foi praticamente inventado para carros como o 86, ajuda os quilômetros a voar.

O xerife em Chevrolet Tahoe na pista em sentido contrário interrompe o jogo imediatamente. Meu coração pula algumas batidas e minhas palmas ficam suadas instantaneamente. Mortificado, eu olho para os medidores para ver o quão rápido eu estava indo. Veja só, não muito além do limite de velocidade. Respiração profunda. É aí que reside a razão perfeita para comprar o 86 em si. Você terá um inferno em um ritmo razoável. Nenhum ingresso foi entregue neste dia, mas isso colocou um fim rápido ao hooliganismo.

A Harpers Ferry Road leva diretamente para a pequena cidade de Sharpsburg. É uma cidadezinha sonolenta que mantém uma base sólida para o passado. O verde brilhante e dourado 86 Hakone se destaca entre os prédios coloniais e as casas precárias. Esqueça a procura de Dairy Queen ou Baskin-Robbins, este lugar tem sorvete de Nutter. Pode estar fechado, mas ainda parece ser o lugar perfeito para parar para uma pausa rápida antes de voltar à agitação da vida real.

Sair da cidade e entrar na estrada principal em direção a Baltimore revela o tráfego entre as árvores das montanhas Blue Ridge. Mesmo que apenas por algumas horas, os 86 nos ajudaram a esquecer a situação atual que afeta quase todos os americanos. Este não é apenas o carro esportivo com tração traseira mais fácil de dirigir do mercado, mas também um dos mais agradáveis. A falta de desempenho e potência significa que este não é um carro para crescer, mas um veículo que pode ajudá-lo a crescer. Como aquele bichinho de pelúcia precioso que você tinha quando era criança, você o superou, mas as memórias permaneceram.

Velho, desatualizado, com potência insuficiente, o 86 precisa desesperadamente de uma atualização. Por mais bonito que seja este Hakone de edição limitada, este carro esporte não é para os fracos de coração. lindos tons de verde, rodas douradas e interior bronzeado não alteram o verdadeiro caráter do 86 - é um carro esportivo para entusiastas hardcore. Sua bunda vai doer, suas orelhas doerão e você ficará encharcado de suor, mas terá um sorriso enorme. Entre os carros esportivos ultraluxuosos e de megacavagem da nova era, o 86 é tão refrescante quanto um mojito forte em um dia de 95 graus.