O Novo 2021 Corvette Stingray é Um Supercarro Com Motor Central Para O Homem Comum

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Para muitos, o Corvette sempre será o carro esporte americano por excelência. A Chevy vendeu mais de 1,7 milhão desde a estreia do carro em 1953 e evoluiu muito além do que qualquer um pensava ser possível nas décadas seguintes. Mas, os fãs há muito clamam pelo layout que o lendário designer da Chevrolet ZorArkus-Duntov idealizou para o Corvette há mais de 50 anos. Agora, o design indescritível do motor central está finalmente aqui, e promete ser uma virada de jogo - por menos de $ 60.000.

Na grande revelação deste mês no hangar de dirigíveis em Tustin, Califórnia, Chevy lançou uma bomba. Após décadas de evolução constante, seu 2020 Corvette Stingray (conhecido coloquialmente como “C8”) será um animal totalmente diferente. O Chevy herdou apenas uma parte do design da geração anterior do C7. O corpo dianteiro do dossel é mais nítido, mais angular, mais reminiscente do design moderno do jato de combate. É ousado, agressivo e vagamente europeu, mas inegavelmente Corvette.

Mais importante, o motor agora fica atrás do compartimento de passageiros, orgulhosamente exibido sob a ampla tampa de vidro do deck. Esse movimento, juntamente com um chassi 50% mais rígido, se traduz em melhor distribuição de peso com viés de peso traseiro que reforça a aceleração em linha reta e melhor desempenho na pista.

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Ao posicionar o motorista mais perto do eixo dianteiro e das rodas, eles instantaneamente se sentem mais no controle. O presidente da GM e os principais designers da Chevy foram rápidos em apontar que haviam atingido os limites do que era possível no layout anterior com motor dianteiro / traseiro C7. Eles estavam literalmente no teto de desempenho dessa configuração. O motor central era o próximo passo lógico - fato que Arkus-Duntov conhecia há décadas. Isso marca uma mudança no futuro do Corvette, mudança que entusiasmará até mesmo os entusiastas mais radicais de ‘Vette.

O motor LT2 do C8 é um novo pequeno bloco V8 de 6,2 litros, naturalmente aspirado, derivado em pequena parte de seu antecessor LT1. Quando equipado com escapamento de desempenho, a potência salta dos 460 cavalos da geração anterior para 495 cavalos no acabamento C8 básico. Todo esse poder será empurrado através das rodas traseiras e disputado com a nova automática de oito marchas e dupla embreagem. A Chevy está assumindo uma posição firme ao dar adeus até mesmo a uma transmissão manual opcional, embora os entusiastas ainda possam contar com shifters de remo no volante.

Toda essa reformulação promete números inspiradores. A Chevy não confirmou números de desempenho rígidos, incluindo a velocidade máxima do novo modelo ou tempos de quarto de milha. No entanto, aquele que recebeu aplausos estridentes no evento deste mês - aquele que ‘proprietários de Vette podem usar para se gabar para seus amigos donos de supercarros - é“menos de três segundos”. O 2020 Corvette Stingray básico corre de 0-60 em menos de três segundos quando equipado com o Pacote de Desempenho Z51. Para os fãs do Corvette que marcam pontos, é tão rápido quanto o ZR1 de última geração - o mais potente Vette de fábrica de todos os tempos.

O 2020 Corvette Stingray básico corre de 0-60 em menos de três segundos quando equipado com o Pacote de Desempenho Z51.

De carros esportivos a supercarros e hipercarros, há uma abundância de carros de alto desempenho no mercado. Bugatti, Koenigsegg e até mesmo a Lotus estão construindo ou planejam construir hipercarros colocando abaixo de três segundos de 0 a 60 vezes. O que nenhum desses pode oferecer, no entanto, é o valor do Corvette. Enquanto as montadoras de elite do mundo estão ocupadas vendendo carros exclusivos com preços de mais de um milhão de dólares, a Chevy está anunciando um verdadeiro supercarro para o homem comum. Não é surpresa, considerando que o ‘Vette sempre superou seus concorrentes em preço. Eles nunca foram "baratos" pela maioria dos padrões, mas mesmo o C7 bem equipado pode ser adquirido por menos de US $ 100.000 - fração de sua concorrência com desempenho equivalente ou melhor. Na revelação deste mês, a Chevy confirmou que o Corvette Stingray 2020 custará menos de US $ 60.000. Deixe esse número afundar porque é quase literalmente inacreditável. Isso se traduz em um desempenho de supercarro malditamente próximo ao custo de um sedã Audi de gama média.

O interior do 2020 Corvette. Mike Richard / The Manual

closeup olhar para o motor. Mike Richard / The Manual

Um olhar ainda mais atento para o farol. Mike Richard / The Manual

programação de gerações anteriores do Corvette. Mike Richard / The Manual

Um dos primeiros veículos de pesquisa do Corvette. Mike Richard / The Manual

explosão do passado na forma de 1953 Corvette. Mike Richard / The Manual

Até agora, esse valor muitas vezes significava comprometer partes não essenciais. Os designers da Chevy cortaram custos, vamos ser honestos, barateando o interior. Por décadas, os proprietários insistiram nos plásticos opacos e na aparência genérica do interior. A maioria estava disposta a sacrificar essas sutilezas por um desempenho semelhante ao de um carro de corrida. Não mais. Para 2020, o cockpit do 'Vette recebe atualização de cima para baixo. Imediatamente à frente do motorista está um pequeno volante quadrado de dois raios, projetado para maximizar a visão do painel de instrumentos reconfigurável. A divisória robusta divide a cabine com uma faixa longa e estreita de botões físicos para controlar as funções de conforto e conveniência acessadas com mais frequência. É um recurso de design de interiores arrojado e polarizador, mas muitos verão sua utilidade em comparação com passar por vários menus de tela sensível ao toque para, por exemplo, ajustar o volume ou o controle de temperatura.

O ajuste e o acabamento foram significativamente aprimorados com mais revestimento de couro e uso liberal de metais reais, como grades de alto-falante de aço inoxidável e detalhes em alumínio de bom gosto. Além disso, o acabamento em fibra de carbono está disponível no console, nas placas das portas e nos assentos atualizados. Além do mais, com 12,6 pés cúbicos de volume de carga entre o novo “frunk” (porta-malas dianteiro) e o porta-malas traseiro, ele promete ser mais prático como motorista diário.

A produção do 2020 Corvette Stingray começará no final deste ano com os primeiros modelos saindo da linha de montagem em Bowling Green, Kentucky, no início de 2020. Os proprietários esperançosos devem entrar na fila para construir e reservar os seus agora. Antes mesmo de confirmar as opções finais e os preços, a Chevy anunciou recentemente que o ano modelo que se aproxima já está quase esgotado.