Vídeo: Divirta-se Com Seus 3 Amigos Favoritos No Novo RZR XP 4 Turbo S De 4 Lugares Da Polaris
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42
Minha primeira aventura com o RZR XP Turbo S da Polaris é uma que ficou gravada em minhas lembranças. O deserto árido, o sol escaldante, a areia fina semelhante a talco cobrindo cada superfície de carne exposta e o passeio selvagem, maníaco e indutor de riso fornecido pelo meu pé direito, um trecho aberto do circuito Mint 400 e o ridículo capaz RZR XP Turbo S. Continua a ser uma das minhas melhores memórias.
2019 RZR XP Turbo Polaris
2019 RZR XP Turbo Polaris
2019 RZR XP 1000 Polaris
2019 RZR XP 1000 Polaris
2019 RZR XP 1000 Polaris
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2019 RZR XP 1000 Polaris
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2019 RZR XP4 Turbo S Polaris
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2019 RZR XP4 Turbo S Polaris
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2019 RZR XP 4 1000 Polaris
2019 RZR XP 4 1000 Polaris
2019 RZR XP 4 1000 Polaris
2019 RZR S4 1000 Polaris
2019 RZR XP Turbo Polaris
E embora a maioria considere esse sucesso na prosa (ou no monolugar único), a Polaris não está satisfeita e quer mais para experimentar o mesmo tipo de dia estrondoso. É por isso que a empresa lançou o RZR XP 4 Turbo S, quatro lugares, foda, caminhão de troféus de bebê pronto para embaralhar os cérebros de seus melhores amigos.
Construído sobre uma estrutura reforçada capaz de lidar com os terrenos mais difíceis - sério, ele vai arar absolutamente tudo que você puder jogar nele - o RZR XP 4 Turbo S também faz uso de eixos mais robustos, um novo motor dianteiro isolado que foi reforçado para fornecer até três vezes a resistência ao impacto e um controle mais forte, braços de arrasto e hastes de raio. No entanto, nada disso seria tão útil sem a suspensão adaptativa Dynamix da Polaris quase perfeita.
- 1. 2019 RZR XP 1000
- 2. 2019 RZR XP 4 1000
- 3. 2019 RZR XP Turbo
- 4. 2019 RZR XP4 Turbo S
Para aqueles que não estão atualizados em seus desenvolvimentos técnicos lado a lado, a suspensão Dynamix da Polaris funciona de forma muito semelhante ao tipo de suspensão adaptativa que você encontraria em Ferraris, Corvetas e carros de corrida. A suspensão adaptativa permite ao motorista selecionar entre três configurações de suspensão predefinidas, cada uma capaz de ajustar as taxas de mola e rebote centenas de vezes por segundo.
O que isso faz para o pacote geral é oferecer uma experiência que é pouco diferente de um caminhão de troféus pronto para Baja de US $ 800.000. Está além do truque e oferece ao motorista e aos seus passageiros uma viagem de suspensão utilizável de 25 polegadas alucinantes. Depois disso, você está chegando ao fundo do poço nas placas de deslizamento do RZR XP 4 Turbo S. Mas se você precisa de mais de 25 polegadas de viagem, o que diabos você está fazendo? A suspensão, no entanto, é o que torna o RZR XP 4 Turbo S o melhor lado a lado do mercado.
Somando-se à lista de atributos do caminhão troféu do RZR XP 4 Turbo S estão os pneus originais de 32 polegadas que foram especialmente projetados para serem resistentes a furos. Quanto à potência do RZR XP 4 Turbo S, a potência está estimada em 168, mas Polaris recalibrou o mapeamento do acelerador e redesenhou a caixa de embreagem para aumentar a rapidez de resposta do motor pequeno, mas enérgico. Devo também mencionar que o RZR XP 4 Turbo S vem com 2WD ou 4WD selecionáveis - perfeito para pegada imediata ou hooning como Ken Block.
Mas vamos conversar antes que todos, inclusive eu, fiquem muito animados com o potencial de viver nossos sonhos Baj1000. O novo RZR XP 4 Turbo S não é barato. Mas também não é caro em comparação com o nível de desempenho que você obtém. No total, o RZR XP 4 Turbo S custará US $ 30.499, o que para brinquedos de fim de semana é muito. Inferno, você quase poderia comprar o Civic Type R. com estilo de carro de turismo fabuloso. Dito isso, o RZR XP 4 Turbo S é um brinquedo que poderia facilmente acompanhar máquinas de quase um milhão de dólares ao longo da costa do México.
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