Polaris Traz Calor Para Corrida Com O Novo RZR RS1 De Assento único

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Lado a lado, felizmente, dá a meros mortais a oportunidade de obter 75 por cento da experiência do caminhão de troféus, mas por uma fração do custo. E Polaris, o avô da comunidade lado a lado, está procurando elevar essa experiência ainda mais com o novo RZR RS1.

Embora grande parte da diversão de lado a lado seja trazer amigos para o passeio e assustar os bejeezus enquanto você desliza a 76 mph (pergunte-nos como sabemos), Polaris acredita que há mercado para entusiastas radicais que poderia se importar menos com a diversão de seus amigos e mais com a deles. É por isso que o novo RZR RS1 é monolugar.

Polaris diz que a RZR RS1 é “a máquina ideal para o motorista de verdade que busca ir além de seus limites, sem os cuidados ou preocupações do motorista do banco de trás”. E depois de dar uma olhada no RZR RS1, estamos inclinados a concordar. O assento central, que fica em um chassi totalmente novo, dá ao buggy off-road melhor centro de gravidade e dá ao motorista uma visibilidade incomparável, semelhante à F1 da McLaren e outros carros de corrida de um único assento.

Quanto à suspensão, o RZR RS1 foi retirado do RZR XP 1000 EPS, o que significa que este pequeno buggy tem um curso de suspensão de 16 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira. Isso é cerca de dez a quinze centímetros a mais de viagem do que o Ford Raptor. No entanto, estamos um pouco desapontados que Polaris não equipou o RZR RS1 com a absolutamente brilhante Suspensão Ativa Dynamix, um sistema ativo semelhante ao que você encontraria em Ferraris, Lamborghinis e Corvetas, que transforma o RZR padrão da empresa em um diabinho absoluto.

No coração do RZR RS1 estão 110 cavalos de potência 1.000 cc H. O. 4 tempos 2 cilindros, que foi especificamente ajustado para o RZR RS1. Embora isso possa não parecer muito, seu baixo peso e curta distância entre eixos nos fazem acreditar que seus 110 cavalos de potência serão suficientes para nos fazer sorrir de orelha a orelha.

É aqui que as coisas ficam interessantes. Como mencionado antes, os caminhões de troféus são caros e, de fato, alguns lado a lado podem chegar a US $ 30.000. O RZR RS1 não. Disponível nas concessionárias em fevereiro de 2018, o RZR RS1 custará aos clientes apenas US $ 13.999, e para o desempenho que você está obtendo, isso é um ótimo negócio. Caramba, isso nos faz pensar em arranjar casal para o escritório! Mal podemos esperar para chegar ao volante e enviá-lo.

Cortesia das imagens da Polaris