5 Melhores Carros Para Modificar Por US $ 15.000 Ou Menos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Grandes montadoras produzem grandes carros, mas mesmo os fabricantes mais idílicos restringem um pouco seus produtos finais. Talvez o departamento de contabilidade tenha encerrado a brilhante ideia de engenharia porque era muito caro ou os planejadores de produto queriam restringir o desempenho para deixar espaço para uma próxima edição especial. Seja qual for o motivo, algum potencial sempre parece deixado em cima da mesa durante os estágios de desenvolvimento de novos veículos.

É aí que entra o mercado de reposição. Os veículos de produção são transformados em carros ainda maiores por meio da modificação cuidadosa do trem de força, suspensão, aerodinâmica e outros componentes. Na extremidade superior, sintonizadores especializados como Brabus e Hennessey convertem carros poderosos (e caros) em monstros. No nível de base, os entusiastas são mais criativos com seus orçamentos. Este é para vocês.

Aqui estão os cinco melhores carros para modificar por menos de $ 15K. É claro que você pode ficar louco e gastar muito mais, mas cada um desses veículos pode ser adquirido por um preço relativamente barato e responde bem à personalização.

HondCivic

p> Sim, um dos veículos mais produzidos em massa de todos os tempos também é o carro dos sonhos do sintonizador. Isso não quer dizer que o Civic seja particularmente rápido (pelo menos nas versões não Si ou Tipo R), mas é ridiculamente confiável e, portanto, uma plataforma perfeita para melhorias de desempenho.

O Civic está à venda nos EUA desde 1973, mas apenas quando a quarta geração chegou (1988), o compacto recebeu suspensão traseira totalmente independente. Até a sétima geração ser introduzida em 2001, o Civic permaneceu extremamente leve e muitas vezes é um ótimo candidato para trocas de motor. Modelos mais novos ficaram mais pesados e complicados, mas também são muito mais rápidos fora da caixa. Neste ponto, $ 15K provavelmente poderiam até mesmo dar a você um ano de modelo inicial da geração atual Civic, que estava disponível com motor turboalimentado pela primeira vez. Nosso conselho, entretanto, é procurar um hatchback de sexta geração por menos de $ 3K ou um Si de oitava geração por cerca de $ 7K.

Nissan 240SX

p> O queridinho das competições amadoras de drifting em todo o mundo, o 240SX da Nissan não pode competir com a escala de modificação do Civic, mas certamente pode se manter em termos de entusiasmo do sintonizador. Encontrar um 240SX não modificado é como encontrar um vegano que fala sobre mais do que apenas ser vegano.

Produzido em duas gerações de 1989 a 1998, o 240SX é considerado um carro esportivo leve, com tração traseira e excelente distribuição de peso (55:45 da frente para a traseira). Embora seu motor de quatro cilindros de 2,4 litros seja de baixa potência, o grande compartimento do motor do 240SX engole vários conjuntos de força maiores e mais potentes. Recomendamos rastrear exemplos levemente ajustados de propriedade de um adulto são. Em boas condições, as versões de primeira geração (S13) custam cerca de US $ 6K e os carros de segunda geração (S14) custam cerca de US $ 9K. Culpe o “imposto de deriva” pelo recente aumento nos preços de venda.

MazdMX-5 Miata

p> O Nissan 240SX pode ser o rei do drift, mas o MazdMiatrules quase todas as outras formas de automobilismo. Se houver curvas envolvidas, você pode ter certeza de que Miat aparecerá. O motivo do amplo apelo do roadster é sua plataforma leve, disponibilidade de peças e confiabilidade. Simplesmente aparafuse na gaiola de proteção e você pode ser competitivo (na classe de corrida certa), mas há muito mais que você pode fazer com este pequeno carro esportivo.

Agora em sua quarta geração, o MX-5 Miat cresceu pouco em tamanho ou peso. O motor de quatro cilindros naturalmente aspirado é encontrado sob o capô de cada modelo e, até o ano modelo 2019, a potência sempre esteve a 50 cavalos da saída original. As modificações comuns incluem indução forçada, kits de suspensão e trocas de motor (unidades V8 sendo o fim dessa tendência). Os carros de primeira geração (NA) estão finalmente começando a se valorizar, mas o exemplo de baixa quilometragem ainda pode ser obtido por cerca de US $ 5 mil. Os carros de segunda e terceira geração variam de $ 6-12K em boas condições e seriam nossa escolha para planos de ajuste.

Dodge Neon SRT-4

p> O Dodge Neon era um carro compacto muito ruim, mas serviu como plataforma para a versão SRT ridiculamente rápida. Produzido entre 2003 e 2005, o Neon SRT-4 foi o projeto favorito do então vice-presidente executivo da Chrysler, Tom Gale. Gale queria incorporar algumas das modificações comuns de pós-venda no carro compacto construído de fábrica. Sua equipe de trabalho skunk finalmente rendeu o SRT-4 com 215 cavalos de potência e 245 libra-pés de torque de quatro cilindros supercharged. Em 2004, a potência foi aumentada para 230cv.

Apesar de já ser um carro de produção “sintonizado”, o Neon SRT-4 rapidamente se tornou um carro de projeto para lojas de mods e particulares. gama de parafusos de entradas a sistemas de exaustão total e atuadores de gaveta de esgoto aumentam o nível do SRT-4 para cerca de 300 hp. Para obter mais potência, turbocompressores de diâmetro maior são necessários. Independentemente de como você ajusta o SRT-4, é um dos carros compactos mais divertidos já construídos. Os preços dos modelos de 2003 giram em torno de US $ 5 mil, enquanto as versões mais potentes de 2004-05 custam mais de US $ 7 mil.

Jeep Wrangler

p> Nós sabemos, nós sabemos; o Wrangler não é tecnicamente um carro. É, no entanto, um dos veículos mais comumente modificados do planeta, por isso nos sentimos compelidos a incluí-lo. Mesmo sem modificações, o Jeep Wrangler é incrivelmente capaz de off-road. Com alguns ajustes, ele se torna uma fera total do terreno não pavimentado.

O Jeep introduziu a placa de identificação Wrangler pela primeira vez em 1986, embora tenha seguido os passos do CJ (ou "jipe civil") que era produzido desde 1944. Eixos sólidos e design de corpo sobre o chassi significam que o Wrangler é tão durável quanto ele fica. Para melhorar o desempenho off-road do caminhão, as pessoas geralmente adicionam pneus maiores para terreno de lama ou todo-o-terreno, sistemas de suspensão de curso mais longo, eixos mais resistentes, placas deslizantes e deslizantes de rocha e equipamento de recuperação. Os Wranglers de primeira geração (YJ) podem ser encontrados por cerca de US $ 7 mil, e os modelos de segunda geração (TJ) estão disponíveis por cerca de US $ 8.500. As unidades de terceira geração (JK) estão flutuando por menos de $ 15K, mas por pouco. Lembre-se de que você vai querer algum dinheiro sobrando para fazer seu próprio equipamento.