Revisão Do Lamborghini Huracan Performante Spyder

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Vídeo: Revisão Do Lamborghini Huracan Performante Spyder

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

A dupla cômica de Keegan-Michael Key e Jordan Peele (Key & Peele) produziu uma série de esquetes hilários, mas nada atinge meu osso engraçado com mais força do que "Obama’s Anger Translator".

Miles Branman / The Manual

Zombando da atitude fria do ex-presidente Barack Obama, a breve esquete nos apresenta a Luther, o "tradutor da raiva" de Obama. A única responsabilidade de Lutero é explorar a emoção por trás das palavras do presidente. Assim, no lugar de uma linguagem diplomática polida dirigida aos oponentes estrangeiros e domésticos do presidente, Lutero solta alguns avisos agressivos e profanos. O contraste resultante entre o presidente calmo e sentado (Peele) e o maldito e empinado Luther (Key) é brilhantemente divertido.

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Talvez a razão deste esboço ser tão popular (com mais de 17 milhões de visualizações no YouTube), é porque todos nós podemos nos relacionar com sua premissa - que nossos verdadeiros sentimentos muitas vezes devem ser ocultados no diálogo estratégico. E ao contrário do mundo imaginativo de Key & Peele, não existe um tradutor de raiva … ou assim eu pensei.

O Huracan mais feroz da Lamborghini me sacudiu os ossos pela primeira vez em 2017, durante um evento de drive perto da casa da montadora italiana em Sant'Agata, Bolonhesa. Na época, o Huracan Performante era o carro de produção mais rápido a fazer uma volta em Nurburgring (seu recorde foi quebrado pelo novo Porsche 911 GT2 RS), devido ao seu ritmo a uma forma inovadora de aerodinâmica ativa.

AL (AerodynamicLamborghini Attiva) chama um conjunto de tarefas de canais de ar integrados que abrem ou fecham para adicionar downforce ou reduzir o arrasto. O sistema automático reage em meio segundo para otimizar a aderência ou aceleração, até mesmo complementando a vetorização de torque baseada em freio com divisão de 50-50 da válvula de operação.

Na pista, o cupê Huracan Performante era surpreendente, tanto em sua tenacidade quanto em sua postura. A velocidade em linha reta do carro, a velocidade de saída da curva e a estabilidade de alta velocidade redefinem a maioria dos meus benchmarks internos para "rápido". Enquanto dava voltas no Autodromo di Imola, o escapamento feroz do carro também impressionou, mas eu estava muito preocupado em aprender o circuito e explorar o desempenho do carro para prestar o devido respeito à harmonia do V10.

Felizmente, a Lamborghini recentemente estendeu outra oportunidade de montar o touro - desta vez sem teto.

O Huracan Performante Spyder é tão armado quanto sua contraparte de teto fixo. Ostentando o mesmo motor de 5,2 litros naturalmente aspirado, o Spyder produz igual 631 cavalos de potência e 443 libra-pés de torque. O sprint para 60 mph está dentro de décimos de segundo e a velocidade máxima é apenas 1 mph tímida do cupê, o que significa corrida abaixo de 3,0 segundos e VMAX 201 mph. E embora poucos proprietários levem seu Performante Spyder para a pista, AL continua a ser uma ferramenta eficaz para fazer curvas com confiança.

Outro elemento compartilhado entre o cupê e o conversível é o escapamento de titânio com defletores ativos. Projetado para economizar peso, o sistema também é uma câmara de eco ideal para o V10 montado no centro. Selecionar o modo Sport ou Corsdrive abre as válvulas integradas e libera toda a fúria. Ao contrário do cupê, no entanto, o Performante Spyder pode dobrar e guardar a única obstrução entre a trilha sonora da saída central e os ouvidos do passageiro.

É sob tais condições que me lembro da tradução da raiva, por mais tolo que pareça. Com a capota abaixada e o motor girando, o Huracan Performante Spyder é a emoção moderada que todos desejamos expressar. Por mínimo ou imperceptível, o estresse acumulado deixa o corpo com cada corrida até a linha vermelha do carro de 8.500 rpm ou série de ultrapassagem induzida por redução de marcha.

Melhor ainda, ao contrário do público-alvo de Lutero, a raiva do carro não tem vítima. Companheiros motoristas e curiosos imploram por mais retribuição, e estou feliz em obedecer.