Revisão Do Spyder Do Lamborghini Huracan LP580-2 - O Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Este ano, a Lamborghini adiciona mais um modelo ao seu estábulo, o LP580-2 Spyder. O roadster mais acessível da Lamborghini aplica 571 cavalos de potência e 398 libras-pés de torque à transmissão de dupla embreagem de velocidade visual das rodas traseiras. Ao contrário do cupê LP580-2, no entanto, não há teto incômodo para abafar aquele soneto V10 de 5,2 litros.

O LP580-2 não se limita a apresentar acessibilidade ao portfólio de topless da Lamborghini; é pioneira em materiais compostos forjados no modelo convencional. Compósito forjado é o termo da Lamborghini para o processo de fabricação de fibra de carbono revolucionário. Muito mais fácil de produzir, e ainda mais leve do que aço e alumínio, este material se tornará parte integrante dos produtos futuros da empresa. Por enquanto, porém, a substância com aparência de mármore só foi aplicada às saídas de ar, maçanetas e remos do volante do LP580.

“Vimos pela primeira vez os benefícios do Compósito Forjado como solução estrutural com o Sesto Elemento e agora, com os avanços da tecnologia, as possibilidades aumentaram”, disse Federico Foschini, Diretor Comercial da Lamborghini.

Além dos tratamentos de fibra de carbono nouveau, o Huracan LP580-2 Spyder usa pintura exterior Giallo Pearl distinta, rodas de liga leve de 20 polegadas e detalhes em cromo escuro. Esses add-ons somam $ 26.600 ao valor inicial de $ 219.780 do Spyder, mas eles se combinam para uma estética completamente única. Tanto o Huracan Spyder quanto o Audi R8 Spyder (no qual o Huracan é baseado) estão entre os mais bonitos roadsters já construídos. Apenas um punhado de designers pode criar um roadster que seja deslumbrante com sua capota levantada e arrumada.

Como o coupé de tração traseira, o LP580-2 Spyder apresenta dianteira retrabalhada e fascito traseiro que o distingue do LP610-4 Huracan. As ripas pretas embutidas nas entradas de ar aumentam a agressividade da frente em comparação com o modelo de tração nas quatro rodas, e a grade em forma de favo de mel mais alta acima do difusor inferior redesenhado apimenta a parte traseira. As mesmas aletas distintas do LP610-4 Spyder aparecem atrás do motorista e do passageiro quando o teto é recolhido (tarefa que leva apenas 17 segundos).

A cabine do Huracan Spyder parece ter sido puxada diretamente de um jato de combate, exceto pela configuração dos assentos. A chave de ignição, os interruptores e a cabine focada no motorista da Lamborghini transformam qualquer tarefa em senso de ocasião. Os assentos firmemente reforçados mantêm os dois passageiros travados no lugar durante as curvas fechadas, mas permanecem confortáveis para viagens longas. O display digital de 12,3 polegadas dá ao motorista total comando de navegação, mídia, tráfego e informações de telemetria, mas oferece bastante espaço para a combinação velocímetro / tacômetro.

É fácil se deixar levar pelo design arrebatador do Huracan LP580-2 Spyder, mas a nota do motor V10 lamuriante e cortante lembra você que este é, antes de mais nada, um veículo de alto desempenho. Aperte o acelerador e os pneus traseiros enrolados na Pirelli arranham o asfalto, lançando o Spyder a 60 mph em 3,6 segundos e chegando à velocidade máxima de 198 mph. Enquanto isso, a transmissão brilhante da Lamborghini passa por engrenagens em frações de segundo. Ao contrário dos chutes da dupla embreagem do Aventador, o Huracan se move fluidamente de uma marcha para outra enquanto os arredores do carro se confundem. Mude para os controles manuais e o Huracan cumprimenta cada redução de marcha com estouro de ultrapassagem.

O LP580-2 Spyder apresenta três modos de direção, em ordem de agressão: Strada, Sport e Corsa. Cada modo ajusta a resposta da direção, a sensibilidade do acelerador, o fluxo do escapamento e a intervenção do controle eletrônico de estabilidade para uma experiência de direção leve ou mental. Qualquer que seja o sabor de diversão que você escolher, o LP580-2 é sensacionalmente rápido. A resposta da direção é imediata, a força de frenagem é imensa e a aceleração é devastadora.

Aqueles que compram no mercado de supercarros conversíveis de US $ 200 mil vão fazer compras cruzadas do Huracan LP580-2 Spyder com o Ferrari 488 Spider e o McLaren 650S Spider. Entre esses rivais, o Huracan LP580-2 é de longe o mais barato, mas também o menos potente. A Ferrari possui 660cv e 560 lb-ft de torque para seu valor inicial de $ 275K e os contadores McLaren com 640hp e 500 lb-ft de torque por $ 280K.

A escolha entre essas três máquinas incríveis acabará por despertar o entusiasmo do comprador. A Ferrari e a McLaren podem ser mais rápidas do que o Lamborghini, mas seu V8 biturbo e estilo comparativamente conservador simplesmente não podem corresponder ao fator surpreendente do Huracan.