Quanta Potência Um Carro Esportivo Deve Ter?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Quando a Dodge apresentou o Challenger SRT Hellcat, ela conscientemente iniciou uma guerra de potência para praticamente todos os carros esportivos modernos participarem. Em algum nível, esses tempos de volta ainda contam, mas a potência agora reina suprema. Seguindo na esteira dos gêmeos Hellcat, a Ford agora oferece o Shelby GT500 Mustang que produz 760 cavalos de potência e o carro mais potente que a BMW vende tem 617 cavalos de potência. Quer você queira um SUV, um carro esportivo, um sedã ou uma perua, você pode encontrar veículos com mais de 600 cavalos de potência. Embora você possa obter um veículo com potência suficiente para abalar a fé de outros, não é?

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Quando as pessoas descobrem que escrevo sobre carros, a primeira pergunta que geralmente me fazem é: que carro você compraria se o dinheiro não fosse uma opção? Normalmente, minha resposta é o MazdMX-5 Miat e geralmente não consigo acreditar. Alguns esperam que eu escolha um supercarro insano ou um único supercarro multimilionário. Esse não é o meu estilo. A única coisa sobre o Miatis é que ele é divertido, simples e acessível que consegue ser divertido em qualquer velocidade e em qualquer estrada. Essas coisas são extremamente importantes para mim.

Depois de testar o Toyot86 e o GR Supr - dois carros esportivos em extremos opostos do espectro na linha da Toyota - costas com costas, eu fiquei com uma pergunta persistente: quanta potência é exatamente a quantidade certa para um carro esporte. O 86, semelhante ao Miata, é um carro esportivo que coloca o manuseio acima da força bruta. É a mesma quantidade de diversão a 40 km / h e a 80 km / h. Para o registro, o 86 tem apenas 205 cavalos de potência.

O GR Supra, por outro lado, não se diverte até chegar a cerca de 80 km / h. É tão capaz e rápido que você está indo bem acima do limite de velocidade antes de poder desfrutar do carro esporte. Há também todo o debate sobre transmissão manual versus automática, mas isso fica para outro dia. Para 2020, o GR Suprhas 335 cavalos de potência, o que aumentará para 382 cavalos em 2021. A diferença é 135 cavalos (177 se você usar 2021 cifras) ou o mesmo que um pequeno abismo no reino dos carros esportivos.

Aqui está a coisa. Se você está sendo brutalmente honesto, o 86 precisa desesperadamente de mais poder. Embora seja divertido em todas as velocidades, você está torcendo o pescoço do pobre coitado nas funções diárias, como aumentar a velocidade da estrada ou tentar passar pela família em uma minivan. Depois de se sentir confortável com o comportamento do carro esportivo com tração traseira, você desejará mais potência do 86. Claro, 205 cavalos de potência no 86 são suficientes. Certamente não é o ideal, no entanto.

O número atual do GR Supra de 335 cavalos está perto de ser a quantidade perfeita em vias públicas. É apenas o suficiente para que pareça rápido e você não queira mais, mas a pena de prisão ainda está um pouco longe. Seguro, mas agradável, esse é o ponto ideal.

Então, quando as pessoas começam a gritar sobre como seu Chevrolet Camaro ZL1 tem 650 cavalos de potência ou como eles são capazes de controlar seu feroz motor Chevrolet Corvette ZR1 de 755 cavalos com apenas o dedão do pé, é apenas um ruído inútil. Porque qualquer coisa acima de 400 cavalos em estradas públicas é inútil.

Em vias públicas, veículos com cerca de 400 cavalos de potência se enquadram no ponto ideal para oferecer um desempenho utilizável que é realmente agradável. Assim, coisas como o Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R / T Scat Pack, ToyotGR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4 e Porsche 911 CarrerS se enquadram nesta categoria.

Por que cerca de 400 cavalos de potência é o ponto ideal? Por um lado, é energia mais do que suficiente para estradas públicas, então você não estará procurando por mais grunhidos tão cedo. Veja o 2021 Supra, por exemplo. O carro esportivo leva apenas 3,9 segundos para chegar a 60 mph a partir da paralisação. Isso significa que, na maioria dos estados, você estará bem acima do limite de velocidade publicado e obterá um grande bilhete em apenas alguns segundos.

Dois, veículos com grande potência são assustadores de dirigir em estradas públicas. Lembro-me de dirigir o Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye no ano passado e era muito difícil. Com a chave vermelha e os 797 cavalos de potência, qualquer coisa além de um quarto do acelerador significava patinagem das rodas. Em vias públicas onde há saliências, rachaduras no asfalto, pedras, animais, pedestres e outros motoristas, tentar administrar 797 cavalos de forma divertida e segura é muito esforço e esgota-se da diversão. Você nunca sabe o que está virando a esquina na via pública e ter muita energia adiciona outro obstáculo à experiência de dirigir.

Se você está procurando um veículo que terá algum serviço de pista, com certeza, enlouqueça. Em asfalto liso com marechais de canto e motoristas experientes, 600 cavalos de potência é o máximo. Mas, mesmo assim, você terá problemas para encontrar a pista com o tipo de carro direto para desenrolar totalmente. Então, em algum nível, cavalos de força insanos são apenas para se gabar.

Se você está me perguntando, prefiro um carro que coloque a experiência de direção pura acima da potência bruta, e é por isso que o Miatis é minha resposta para qual veículo eu compraria de forma realista e não o Shelby GT500. Mas a maioria das pessoas não está interessada nisso. É por isso que 400 cavalos de potência é o ponto ideal onde você pode aprender a gerenciar a potência, se divertir e crescer com o veículo. As pessoas tendem a ficar atoladas em números, em vez de se concentrar na sensação dos carros esportivos.

Dizer que você tem um carro de 600 cavalos de potência valerá pontos de brownie com seus amigos e família. Ter um carro que você pode realmente curtir e não ter que se preocupar em enrolar em uma árvore ou se um policial está escondido no mato em algum lugar da estrada vale uma quantidade infinita de sorrisos. Um é claramente melhor do que o outro.