Novos Conceitos De Assentos De Avião Maximizam O Distanciamento Social

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

No início deste ano, a maioria das pessoas nunca tinha ouvido o termo “distanciamento social” antes. Agora, não podemos ficar mais do que algumas horas sem falar sobre isso ou ouvir no noticiário. Em poucos meses, o distanciamento físico de outros humanos se tornou o novo normal. A pandemia do coronavírus mudou a maneira como vivemos, interagimos e até viajamos em um futuro próximo. Agora, parece que até a maneira como os passageiros dos aviões estão sentados pode parecer muito diferente nos próximos anos.

Por razões óbvias, os aviões são locais notoriamente germinativos. Centenas de pessoas acondicionadas em tubos de alumínio confinados, respirando ar reciclado por horas tornam o ambiente propício para o desenvolvimento de bactérias e vírus. Uma empresa de design de aviônicos com visão de futuro prevê uma cabine renovada com barreiras físicas separando todos os passageiros.

O primeiro e mais direto dos dois conceitos, Glassafe, adaptaria a maioria das configurações de assentos existentes com mudanças mínimas. A Aviointeriors propõe a adição de barreiras de plástico rígido entre os assentos para proteger fisicamente os passageiros do nível dos ombros. Teoricamente, isso ajudaria a prevenir a propagação de vírus e outros germes entre os passageiros. O plástico seria transparente para manter a cabine do avião leve e arejada. Uma alternativa opaca não apenas protegeria os passageiros, mas também proporcionaria um certo grau de privacidade.

Janus, o segundo conceito da Aviointeriors, envolve uma reengenharia mais dramática dos layouts de cabine atuais. Requer as mesmas barreiras de plástico rígido que o conceito Glassafe. No entanto, os passageiros do corredor e da janela ficariam voltados para a frente, enquanto o assento do meio ficaria voltado para a parte traseira da aeronave. Isso, é claro, maximizaria o distanciamento social tanto quanto possível em tal espaço confinado. A implementação também provavelmente custaria fortuna às companhias aéreas.

Muitas companhias aéreas já operam em rotas limitadas. Em muitos casos, os aviões que estão decolando estão tomando medidas extremas para limitar a interação dos passageiros. A maioria das companhias aéreas domésticas, incluindo American, Delta e United, estão exigindo que os passageiros usem máscaras antes de embarcar. Alguns bloquearam inteiramente os assentos intermediários para maximizar o distanciamento social. Embora essas medidas provavelmente ajudem, elas fazem pouco para resolver o maior problema que as viagens aéreas modernas enfrentam: o ar reciclado. A atmosfera na maioria das cabines dos aviões é recirculada a cada seis segundos, mas apenas metade dela é cortada com ar fresco. Isso significa que a outra metade dos passageiros que respiram ainda pode estar contaminada.

Atualmente, ambos os projetos estão apenas na fase de conceito, e nenhuma companhia aérea anunciou planos oficiais de implementação. Aviointeriors entrou com pedidos de patentes, no entanto, eles estão pensando seriamente em seguir em frente. A empresa diz que o modelo Glassafe pode estar pronto para implantação em apenas dois meses, e o conceito Janus em apenas seis. Independentemente de como a indústria da aviação opte por se adaptar, parece claro que as cabines dos aviões provavelmente parecerão muito diferentes já no próximo ano.