Koenigsegg Revela O Jesko, Que Pode Ser O Carro Mais Rápido De Todos Os Tempos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Christian von Koenigsegg é um homem em missão. O hipercarro construiu reputação, marca e legado que rivaliza com qualquer um de seus colegas italianos. Sua missão tem um foco singular: construir os hipercarros mais rápidos e rápidos do planeta e fazer de forma que o público em geral dê um passo para trás e diga: “Uau, o que é isso?” No Salão Automóvel de GenevInternacional de 2019, essa missão foi totalmente exibida com o que Koenigsegg diz que em breve se tornará o hipercarro mais rápido de sempre. Deixe-me apresentar o Jesko.

Apelidado de Jesko em homenagem ao pai de Christian, que ajudou no crescimento nascente de Koenigsegg no final da década de 1990, Koenigsegg quer que este megacarpo seja o primeiro a atingir a cifra impressionante de 480 quilômetros por hora. Isso não é muito motivo de orgulho, considerando o pedigree da marca por atingir velocidades absurdas e ousar ir mais rápido do que qualquer um já saiu de fábrica em um carro. A velocidade máxima testada atualmente é de 278 mph, recorde atualmente mantido pela Koenigsegg AgerRS.

Durante o desenvolvimento do Jesko, o projeto foi apelidado de "Ragnarok" em homenagem à lenda nórdica para o fim do mundo e é fácil perceber por quê. Alimentado por motor V8 bimoturbo de 5,0 litros com manivela plana, Koenigsegg afirma que, com a gasolina normal, o Jesko produzirá mais de 1.280 cavalos de potência. No entanto, devido ao seu design e capacidade de usar bioetanol E85, esse número salta para 1.600 cavalos de potência.

Quanto à força de aperto da bunda que é o torque, Koenigsegg diz que 1.106 libra-pé é transmitida ao solo nas rodas traseiras. Mas foi aqui que Christian e sua equipe de engenheiros magos tiveram que ser super criativos. Como não há transmissão disponível capaz de lidar com o abuso repetido de toda aquela potência e torque, a empresa teve que projetar uma do zero. O resultado é uma transmissão de embreagem múltipla “Lights Speed Clutch” de nove marchas que não apenas permite que Koenigsegg diminua a potência, mas também mantém a funcionalidade durante os abusos que os clientes desejam fazer. O que ele também pode fazer é permitir que o Jesko atinja aquela marca teórica de 300 mph.

p> Velocidade, no entanto, não significa nada sem manuseio e estabilidade e Koenigsegg deu prioridade a ambos. Os componentes personalizados da suspensão Ohlins em conjunto com seu próprio sistema de agachamento Triplex dão ao Jesko melhor do que o Agera anterior. Quanto à aerodinâmica, há aleta central inspirada em Formul1 que sangra em um spoiler traseiro ativo, capaz de produzir uma produção total de 1.000 kg de força descendente. O que tudo isso significa é que o Koenigsegg Jesko será uma peça séria do kit - mas essa seriedade terá um custo.

Na sua inauguração, Koenigsegg disse que o Jesko vai custar aos clientes US $ 3 milhões antes de quaisquer ajustes personalizados ou impostos. Isso é muito cheddar. Quanto a quantos a empresa vai construir, isso está estimado em apenas 125 no total. Portanto, o que temos é uma tecnologia de hipercarro extremamente rara, cara e de ponta. Talvez eles devessem ter mantido o apelido de Ragnarok?