Revisão Do Infiniti QX50 Compact Luxury Crossover - O Manual

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Massageando e esticando-se
Ainda é a escolha do motorista
Vivendo no limbo
Altos
Baixos

Vídeo: Revisão Do Infiniti QX50 Compact Luxury Crossover - O Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

A Infiniti manteve uma posição única no mercado de carros de luxo de nível básico por anos, oferecendo produtos com grande potência, cabines confortáveis e recursos de conveniência avançados por muito menos do que seus rivais.

Se você não se opõe à linguagem de design da marca japonesa, os produtos Infiniti são alguns dos melhores negócios que existem. No entanto, como foi evidenciado pelo Q40 (G37), QX70 (FX) e agora pelo QX50 (EX), os ciclos de vida dos produtos Infiniti tendem a se arrastar com poucas atualizações dramáticas, e seus recursos de estilo e tecnologia outrora inovadores podem parecer desatualizados.

A Infiniti recentemente me mostrou exatamente o que está reservado para projetos futuros, e eu garanto que os consumidores têm muito pelo que esperar. Mas o assunto em questão é discernir se o QX50 ainda é relevante no altamente disputado segmento de crossover compacto de luxo. Eu diria que sim - mas talvez não para todos os segmentos de compradores.

Massageando e esticando-se

O 2015 QX50 foi realmente apenas um crossover EX renomeado, mas para 2016, a Infiniti fez alguns trabalhos cosméticos e incorporou mudanças no interior para tornar o QX muito mais habitável.

Não muito tempo atrás, crossover “pequeno” ou “compacto” significava espaço suficiente para quatro ou cinco passageiros, parte modesta do espaço de carga e motor morno. À medida que o segmento de crossover explodiu, tanto os modelos maiores quanto os menores forçaram os crossovers “compactos” regulares a crescerem.

O EX da Infiniti, sem modelo subcompacto abaixo dele, evitou a tendência. Após feedback suficiente do cliente, no entanto, a Infiniti estendeu a distância entre eixos do QX50 e adicionou 4,3 polegadas de espaço para as pernas traseiro. Essa diferença substancial significa que até mesmo os passageiros de 6'3 no banco traseiro cabem confortavelmente. A Infiniti também introduziu bancos traseiros rebatíveis automáticos com botão de pressão, que é o primeiro para o segmento e recurso útil quando você tem companhia.

Graças à distância entre eixos estendida, o 2016 QX50 oferece agora 50,1 pés cúbicos de espaço de carga com os assentos traseiros rebatidos (espaço de carga traseiro permanece em 18,1 pés cúbicos com os assentos no lugar). Embora eu não tenha conseguido colocar o armazenamento em nenhum teste significativo do mundo real, imagino que haja volume interior suficiente para uma família de quatro pessoas embalar para um fim de semana prolongado sem muitos problemas.

É business as usual em termos de nomeações interiores do QX50 2016. Assentos de couro, volante e botão de mudança são padrão, e quase todas as superfícies internas são de toque macio ou material texturizado. Se você se sentou em um Infiniti nos últimos sete anos, então você estará familiarizado com a pilha central do QX50, monitor do motorista e sistema de infoentretenimento. Felizmente, é um design bem envelhecido com layouts de botões lógicos, telas claras e mostradores de toque premium. Infelizmente, quando rivais como Lexus e Acurhave reformularam completamente seus interiores, saltar para o QX50 pode ser um pouco desanimador.

Do lado de fora, o Infiniti QX50 2016 recebeu uma reforma modesta, o que dá ao design uma presença mais viril. O crossover foi aumentado 0,8 polegadas e agora incorpora a nova grade de arco duplo da Infiniti, neblina LED e luzes diurnas, espelhos retrovisores atualizados com piscas de LED, novo painel frontal, novo pára-choque traseiro, soleiras laterais e rodas opcionais de 19 polegadas. Combinados, os ajustes de estilo renovam o QX50 o suficiente para ser diferenciado do modelo do ano passado, mas não deixam o crossover de luxo se destacar no pacote.

Muitas de suas sugestões de estilo reprimidas podem ser negligenciadas, no entanto, graças à sua experiência de direção.

Ainda é a escolha do motorista

Entre seus rivais, incluindo o AcurRDX e o Lexus NX, o Infiniti QX50 continua a oferecer alto nível de desempenho. A combinação de seu V6 de 3,7 litros - que desenvolve 325 cavalos de potência e 267 libra-pés de torque - distribuição de peso 50:50, direção hidráulica e suspensão bem ordenada dá ao QX50 uma dinâmica de direção mais parecida com um sedã esportivo do que um crossover de luxo.

Posto à prova em estradas de desfiladeiro fantásticas em San Marcos, Califórnia, o Infiniti QX50 2016 teve ampla potência, excelente resposta de direção, frenagem confiante e manuseio ágil que fez o crossover parecer perfeitamente confortável em estradas tão exigentes. Graças ao conjunto de bancos dianteiros bem reforçados, eu também não resvalei nas curvas, aumentando a sensação de engajamento do motorista.

Infelizmente, o QX50 não tem um desempenho perfeito. Embora sua transmissão automática de sete velocidades seja suave durante a direção casual, seu modo esportivo "DS" não é o sistema mais intuitivo sob pressão. Ao mudar manualmente a partir da alavanca de câmbio (porque as pás não são uma opção), a transmissão não tem problema em manter a marcha até sua linha vermelha de 7.000 rpm, mas quando você está pronto para a próxima marcha, o sistema leva muito tempo para entregue Isso. Durante uma sessão de direção animada, esse atraso se torna cansativo. Descobri que deixar a caixa de câmbio com seus próprios dispositivos no modo esportivo levou a mudanças um pouco mais rápidas, mas ainda é lento para o crossover que se destaca parcialmente nas características de desempenho.

Já que estamos falando sobre a transmissão do QX50, vou jogá-la embaixo do ônibus por outro motivo: ela prejudica as classificações de economia de combustível do crossover. de seis cilindros de alta produção é parcialmente culpado pelos números meramente satisfatórios de 17 city / 24 hwy / 20 mpg combinados, é claro, mas a caixa de câmbio é a verdadeira culpada. No modo de direção normal, a transmissão insiste em segurar cada marcha por dois segundos adicionais no mínimo, o que significa que você está queimando combustível desnecessariamente em vez de mudar para a marcha de cruzeiro. Eu estimaria que o QX50 poderia adicionar pelo menos outra milha por galão às suas classificações com um simples re-mapeamento para mais configurações de transmissão de economia de combustível. Em um mundo perfeito, eu preferiria que o sistema errasse no lado da eficiência durante a direção normal e salvasse as mudanças de marcha liberais para seu modo esportivo.

Como pacote, o 2016 QX50 é inegavelmente o melhor crossover de desempenho em seu segmento e, embora a atualização da transmissão esteja em ordem, os compradores provavelmente não se importarão quando olharem para seu preço.

Vivendo no limbo

A Infiniti não tem medo de reconhecer que o 2016 QX50 é um pouco de atualização de espera. Tendo visto quais produtos estão a caminho, incluindo o bonito Q30 hatch e sua contraparte cruzada, o QX30, estou certo de que a substituição do QX50 será não apenas atraente, mas também tecnológica e de alto desempenho.

Então, por que alguém pularia no moderadamente rejuvenescido 2016 QX50? Simplificando, é uma das melhores pechinchas do mercado. Sua figura atlética e razoavelmente atraente não é apenas mais barata do que a concorrência, mas oferece uma experiência igualmente luxuosa.

Começando em $ 34.450 para a versão de tração traseira e $ 1.400 a mais para o modelo de tração nas quatro rodas, o 2016 QX50 custa cerca de $ 1.000 menos que o AcurRDX de especificação básica e $ 3.500 menos que o Lexus NX de entrada. Essas economias modestas tornam-se ainda mais pronunciadas quando você começa a adicionar equipamentos. Para 2016, a Infiniti agrupou $ 2.200 de recursos adicionais em seu Pacote Premium por apenas $ 500. Sistema de som Bose com 11 alto-falantes, controle de temperatura automático, assento com memória, volante, espelhos e outros recursos estão incluídos por uma taxa quase insignificante.

Por US $ 2.000 extras, o pacote Premium Plus da Infiniti inclui seus sistemas de câmera de navegação e 360 graus Around-View. Opte pelo pacote Deluxe Touring de $ 2.400 e você terá rodas de 19 polegadas com pneus para todas as estações, faróis adaptáveis HID, suporte lombar, banco do passageiro dianteiro de oito posições e a segunda fileira dobrável. Finalmente, há o Pacote de Tecnologia de $ 2.750, que inclui controle de cruzeiro adaptável, aviso e prevenção de saída de faixa, assistência de frenagem e aviso de colisão e monitoramento de ponto cego. Equipamentos semelhantes no RDX da Acura ou no NX da Lexus custam consideravelmente mais.

O Infiniti QX50 2016 tem suas peculiaridades, mas os compradores que valorizam uma experiência de direção envolvente, conforto interior e valor excepcional pelo dinheiro encontrarão tudo o que precisam ao volante.