Um Guia Para Iniciantes No Planejamento De Sua Primeira Viagem Através Do País

Índice:

Primeiro, selecione sua aventura
Encontre o caminho certo
Qual veículo você deve dirigir?
Traga o equipamento certo
Aonde ir ao longo da divisão continental

Vídeo: Um Guia Para Iniciantes No Planejamento De Sua Primeira Viagem Através Do País

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2024-01-07 17:35

Viver uma experiência terrestre única na vida em Continental Divide, a região montanhosa que separa as bacias hidrográficas do leste e do oeste das Américas, pode parecer impossível com trabalho normal e férias curtas. No entanto, graças à tecnologia de hoje, é perfeitamente viável, mesmo com um orçamento limitado, tempo limitado e preparação mínima.

Primeiro, selecione sua aventura

A primeira coisa que todo mundo precisa antes mesmo de pensar em fazer uma longa viagem é sonhar. Não um destino, mas a sensação de que a rota que você seguirá o levará nos rastros de exploradores famosos, ou irá satisfazer outro objetivo desejado pessoalmente, proporcionando-lhe a sensação de grande conquista. Essa é a razão pela qual minha família e eu escolhemos uma das rotas mais famosas: a mítica Divisão Continental. Essa rota, iniciada por ciclistas há quase 20 anos, atravessa toda a fronteira dos Estados Unidos, do México ao Canadá. No entanto, está longe de ser uma viagem direta de sul para norte. Passando pelos quatro estados do Novo México, Colorado, Wyoming e Montana, segue a linha geológica ao longo da qual a chuva vai em direção ao Oceano Atlântico ou ao Oceano Pacífico.

Encontre o caminho certo

Esta jornada de 3.000 milhas através da selva seria quase impossível de planejar com mapas convencionais, especialmente se você tiver um trabalho diurno. Felizmente, há uma maneira mais fácil, já que Kevin Glassett, engenheiro aposentado da Hewlett-Packard, compartilha o rastreamento completo do GPS online em seu site. É uma versão substancialmente melhorada da rota do ciclista, que vai mais alto e segue mais de perto a linha Divide Continental real. Pela taxa incrivelmente baixa de US $ 42, você receberá um cartão de memória para seu dispositivo GPS e os mapas em papel cobrindo toda a viagem. Como os mapas e o GPS listam os postos de gasolina e locais de hospedagem, você pode planejar seus dias facilmente.

Qual veículo você deve dirigir?

Ao navegar pelas postagens nas redes sociais, você pode ser oprimido pelos pesados veículos off-road atualizados com rodas enormes, elevadores altos, luzes potentes, guinchos e muito mais. Não se preocupe - isso é um exagero para uma viagem por terra. Se você já possui tração nas quatro rodas real com boa distância ao solo, marcha baixa e pneus AT / T, deve ser o suficiente.

Do contrário, talvez seja hora de mudar. Trocar seu motorista diário por um caminhão de tamanho médio como o Ford Ranger FX4 2019 lhe dará o melhor de dois mundos: conforto na estrada e performances incríveis off-road, direto da porta. Optar por um caminhão de tamanho médio em vez de um F150 de tamanho normal não só economizará seu dinheiro, mas também permitirá que você siga trilhas estreitas na floresta e percorra as curvas de alta montanha facilmente. Os freios de estoque e choques pesados do FX4 podem resistir a milhares de quilômetros off-road difíceis e você ainda não terá nenhum ruído dentro do caminhão.

Traga o equipamento certo

Olivier de Vaulx

O porta-malas do caminhão pode conter prateleiras removíveis, nas quais você pode facilmente consertar a barraca e todo o material de acampamento de que precisa. Nossa lista de fundamentos de overlanding inclui:

Tenda na cobertura: Ao contrário da tenda tradicional no solo, usar a tenda no telhado como o Tepui Explorer permite que você se prepare em minutos, enquanto mantém o colchão, os sacos de dormir e os PJs dentro da tenda. Subir a escada não é um problema, impedirá que os animais entrem e ajudará a manter sua barraca limpa e seca. À noite, você se sentirá mais seguro a 2 metros no ar em comparação a deitar em solo úmido, lamacento ou empoeirado. Aqui estão mais algumas opções de barracas no último piso.
Resfriador: Não há necessidade de uma geladeira cara, pois você pode chegar à cidade a cada dois ou três dias. Refrigeradores modernos podem manter as coisas frias por muito tempo e você não precisará de eletricidade, desde que compre sacos de gelo em postos de gasolina. Além disso, você pode usar a água do gelo derretido para lavar a louça.
Armazenar: Sua loja de ferragens local fornecerá muitas opções em sua busca por caixas de armazenamento. Você não precisa gastar fortuna; você só precisa verificar se a tampa ficará no lugar e manterá suas ferramentas livres de poeira. Já nas roupas, bastam as mochilas que ficam dentro do carro nos bancos traseiros.
Panelas e utensílios: Não traga seus utensílios usuais de cozinha com você. Além do fogão de acampamento obrigatório, um conjunto de cozinha dedicado que você pode dobrar ordenadamente todos os dias, com talheres de plástico e cerâmica, será uma das ferramentas mais úteis da viagem. Se você não sabe para onde olhar, os conjuntos da GSI Outdoors são perfeitos e ainda pareciam novos após mais de 40 dias de acampamento.
GPS: O sistema de navegação do seu carro provavelmente não lerá o cartão de memória que você recebeu de Kevin Glassett. Usamos o Trail Tech Voyager Pro com tela colorida tátil, mapas integrados com todas as trilhas e recursos interessantes como “rastreamento de amigos” que mostra os outros carros do seu grupo na tela.
Rádios: Os rádios bidirecionais têm um alcance muito maior do que os walkie-talkies. Eles podem salvar o dia se você precisar se comunicar com outro veículo ou alguém do seu grupo. O rádio bidirecional MicroMobile MXT115 da Midland é fácil de armazenar em seu painel, enquanto dispositivos portáteis como os rádios X-Talker T71VP3 ajudam os observadores a dar instruções aos motoristas. Ambos também podem receber informações meteorológicas da NOAstations, o que é um grande bônus!
Ferramentas de recuperação: Partir em uma aventura terrestre sem ferramentas de recuperação é simplesmente procurar problemas. Lama, neve, pneus furados, baterias descarregadas - tudo pode acontecer e você precisa ser autossuficiente. O par de Maxtrax o ajudará a encontrar tração nas situações mais escorregadias, desde que seu veículo não fique preso no centro. Então, você pode precisar de uma pá. Se você ainda não consegue se mover, a corda cinética ajudará outro veículo a puxá-lo para fora em nenhum momento. Em algumas florestas, os troncos caídos têm o mau hábito de bloquear trilhas e a motosserra será útil, especialmente se você se lembrar de trazer a lata com a mistura de dois tempos!
Luzes: Adicionar um par de luzes LED BajDesigns na frente e outro par na parte traseira ajudará muito quando, após um longo dia, você precisa encontrar um local para acampar à noite. Fazer backup com o extrlight é muito mais fácil e, na frente, o extrpower o ajudará a ver os animais. É um complemento fácil para o carro, mas um bom recurso de segurança.
Câmera: Salvar memórias de uma aventura como essa pode ser feito com um smartphone, mas existem câmeras melhores por aí. Como a Canon surgiu com a nova geração de câmeras EOS-R sem espelho, que permitem ver a exposição real no visor, você nem precisa saber nada sobre fotografia para obter resultados quase profissionais. Trocar as lentes pode parecer complicado no início, mas a grande angular de 16-35 mm emoldurará a beleza fascinante das noites estreladas e o zoom de 100-400 mm capturará o movimento da vida selvagem ao longo do caminho.

Aonde ir ao longo da divisão continental

Terra do Encantamento

Começando na fronteira sul, a rota GPS leva você às estradas de terra perfeitamente mantidas do Novo México. Dirigindo em bom ritmo, você ficará surpreso com a constante mudança de cenário através de planícies, pequenas montanhas, desertos e florestas - muda a cada hora! Dirigir aqui pode ser super fácil ou complicado, dependendo do clima; as trilhas, incríveis quando secas, podem se tornar intransitáveis quando molhadas. Em alguns casos, o desvio para a rodovia será obrigatório. As cidades são muito esparsas, mas você sempre encontrará boa comida, como os doces feitos à mão em Pie Town. Encontrar um local de acampamento gratuito no BLM é mais do que fácil e você frequentemente dormirá sob a Via Láctea, sem vizinhos em um raio de 80 quilômetros. É uma boa maneira de encontrar locais para acampar melhores e mais silenciosos.

Estado colorido

Entrar no Colorado leva você a outra dimensão. Os mais de 14.000 picos ao redor são intimidantes e, escalando mais de 12.000 pés, é quase certo que você encontrará condições difíceis. Este ano, o Colorado recebeu cinco vezes mais neve do que o normal e algumas passagens ainda estavam fechadas em meados de julho. As passagens abertas foram desafiadoras, com temperaturas frias, neve, tempestades de granizo e chuva. Graças à grande distância ao solo, nossos Ford Ranger FX4s podiam passar pela maioria das manchas de neve, mas ainda precisávamos das pás e do Maxtrax para limpar as mais profundas. As montanhas são definitivamente humilhantes e aqui novamente, o desvio às vezes é a opção mais sábia. Quando não está com neve ou lama, as trilhas são técnicas, mas divertidas, com muitas pistas duplas usadas pelos UTVs onde você definitivamente precisa de um bom 4x4. Caminhadas, passeios pela vida selvagem, minas de ouro históricas, rios com peixes - as oportunidades para sair do carro são inúmeras. No entanto, com mais turistas e muita atividade de ursos, encontrar um local perfeito para acampar pode ser um pouco mais desafiador do que no Novo México. A melhor opção às vezes é parar no acampamento da Floresta Nacional equipado com caixas de metal para guardar.

Espírito Indômito do Oeste

Olivier de Vaulx

Em Wyoming, as montanhas são mais distantes, mas o espaço extra dá uma incrível sensação de liberdade. A terra é simplesmente incrível e oferece experiências off-road incríveis. Os graciosos pronghorns correrão com seus veículos e pularão as cercas conforme você se aproxima, enquanto as águias americanas voam sobre sua cabeça. Cowboys ainda estão ativos e vivendo nas vastas planícies como seus ancestrais faziam um século atrás e os velhos celeiros são abundantes. Enquanto estiver na cidade, é difícil resistir à vontade de comprar Stetson e um par de botas. Acampar em Wyoming é muito simples, e você se encontrará na trilha dos pioneiros com suas carruagens. Vendo que o gado e os novilhos estão ao ar livre, a ilusão é perfeita. É melhor acampar cedo para aproveitar alguns dos melhores pores do sol da viagem enquanto toma uma bebida gelada. Quem disse que acampar tem que ser difícil?

Montana Selvagem

Depois do pacífico Wyoming, a floresta de Montan será um pouco mais desafiadora. Há menos manutenção nas trilhas e você terá que evitar milhares de buracos. Nossas picapes resistentes não se importaram com os solavancos, mas foi um pouco difícil para as nossas costas! Além de alguns troncos caídos que tivemos que cortar com a motosserra algumas vezes, tivemos algumas experiências off-road divertidas. Alguns bloqueios de estradas nos forçaram a seguir trilhas técnicas com grandes pedras, caminhos estreitos entre árvores e grandes sulcos em declives íngremes. Nessas condições, em que os veículos podem inclinar-se mais de 20 graus para o lado, o recurso de rastejamento de rochas do Ford Ranger FX4 foi útil. Esperançosamente, Montancan também será um destino doce quando, fora da floresta, você colher cerejas ou remo em um lago.

A fronteira

Chegando na fronteira entre os Estados Unidos e Canadá, você encontrará um poste metálico, mas nenhuma cerca. Depois de 3.000 milhas principalmente na terra, ver este marco plantado no meio do nada é uma sensação incrível. Você cruzou todo o off-road dos EUA, como não poderia se sentir um pouco especial? Mas é oficial. Já que você terminou esta enorme exploração off-road cross-country, agora você faz parte de um clube muito particular de aventureiros, e é hora de voltar para casa e comemorar.

Divida a viagem

Considerando que a maioria das pessoas tem tempo limitado para as férias, não há praticamente nenhuma chance de que as 3.000 milhas da Continental Divide possam caber em sua programação apertada, sem contar o tempo necessário para chegar ao início da viagem e voltar para casa pela rodovia. Na verdade, dirigir mais de 320 quilômetros todos os dias, em estradas de terra, quase sem tempo para parar e desfrutar dos lugares que você visitará, arruinaria todo o propósito de uma viagem por terra. Não era para ser corrida!

Felizmente, a jornada ainda pode ser feita em partes. O Novo México deve ser feito primeiro como aquecimento. Como a temporada das monções ocorre em julho e agosto, quando as temperaturas são mais altas, o final do inverno ou da primavera pode ser a melhor opção para descobrir a Terra do Encantamento. De meados de julho a setembro, quando a neve desapareceu, será o momento certo para cruzar o Colorado. No ano seguinte, a última parte incluiria uma viagem de 12 a 15 dias para Wyoming e Montanin. Existem menos riscos de neve e qualquer época durante o verão deve funcionar bem. Resumindo, dividir a aventura em três partes não tornará menos extraordinário. Ao espalhar a emoção desta jornada no Continental Divide em três aventuras menores, você pode até se divertir mais.

Agradecimentos especiais

SamanthVanhoef na Ford para o empréstimo de dois Ford Ranger Lariat FX4s com as cores exatas que queríamos

Beth Brennan em Tepui para as duas tendas de telhado Explorer e os racks Thule

Matthew Scott da Adventure Imports LLC para o par de Maxtrax MKII

Andrew Kinsman para os dois conjuntos de rádios bidirecionais Midland MXT115 Micromobile e o par de rádios X-Talker T71VP3 com bateria de longa duração

JessicTiller para as luzes LED BajDesigns dianteiras e traseiras

JessicLee Sill para a Canon EOSR sem espelho

Ingrid Niehaus para os kits GSI Outdoors

JoshuBarton e toda a Trail Tech equipe para os dois Voyager Pro com rastreamento de amigos

Kevin Glassett que montaram e compartilharam com a comunidade esta incrível rota da Divisão Continental Internacional