Revisão Do Polaris Slingshot R: Um Escapista "Batmóvel"

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Eu cresci no sul da Flórida, filho de um pai operário. Ele era maquinista e mecânico de meio período, que consertava pequenos motores nas horas vagas. Passamos os fins de semana em corridas de arrancada e feiras de carros engraçados, então é seguro dizer que meu amor por brinquedos movidos a gasolina sempre esteve no meu DNA. Lembro-me de fazer amizade com o filho do nosso vizinho em parte porque ele tinha rodas elétricas. Nas raras ocasiões em que ele me deixou dirigi-lo, foi emocionante. No comando daquela bateria de 12 V empurrando colossais quartos de cavalo-vapor, eu me senti vivo. Eu mal tinha idade suficiente para colocar minha bolsa CapriSun, mas durante aqueles dois minutos ao volante, fui o Michael Droga Schumacher. Quer seja um teste de direção do novo Corvette C8 ou um drift no Dodge Charger SRT Hellcat, tenho perseguido aquele dragão desde então.

Desde cedo, parece que meu fascínio pelo Polaris Slingshot - ou, pelo menos, por um veículo como o Slingshot - era programado. É a matéria da fantasia infantil. Ele combina todas as melhores partes das máquinas de dirigir mais divertidas do mundo em um foguete absurdo de três rodas. Ele promete o imediatismo e a conexão com a estrada das bicicletas esportivas; a postura rebaixada e a diversão de um MX-5 Miata; e o visual arrojado de um carro-conceito que nunca será construído. No entanto, não é realmente nenhuma dessas coisas. É diferente de tudo na estrada. Meu test-drive de duas semanas do carro-chefe do Polaris Slingshot R com AutoDrive provou isso.

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Ao receber a entrega, minha namorada e eu nos sentimos inspirados (ou talvez compelidos) a escapar de nossa quarentena autoimposta. Rapidamente reservamos um staycation do Airbnb. Seria um longo fim de semana no Lago Skiatook, indiscutivelmente o corpo de água mais bonito de Oklahoma. São mais de 16 milhas quadradas de águas tranquilas que sem dúvida inspirariam melhores escritores a embalar seu jornal de poesia e uma cópia dobrada da Natureza de Emerson. Não decepcionou, especialmente porque tínhamos o lago quase inteiramente para nós. Durante nossa fuga da pandemia, a mesma pandemia forçou todos os outros a ficarem em casa. Passamos as horas do dia mergulhando os pés na água, andando descalços ao longo da costa e dando a volta no lago no estilingue. Depois de escurecer, relaxamos no convés, apreciando a vista para o mar, o silêncio maravilhoso e a carne grelhada. Foi a primeira vez em meses que sentimos a gravidade da situação mundial diminuir um pouco.

Se eu for honesto, no entanto, algo com sofisticação mais discreta como um Audi TTS teria se adaptado melhor ao nosso passeio pela casa do lago. Dirigir o Slingshot R até Skiatook foi incrível porque, bem, como não poderia ser? Mas, parecia pouco como levar o lança-chamas para o campo de tiro. Não é projetado para timidez ou dias de trilha de precisão É um veículo construído para perseguições menos pedestres - um que é descaradamente, até mesmo orgulhoso, áspero nas bordas. Não, o Polaris Slingshot quer, quase exige, ser conduzido com força.

Então, passei o melhor do meu test drive de duas semanas fazendo exatamente isso, empurrando os limites do veículo de três rodas (dentro dos limites da diversão legal das ruas, é claro). O motor de quatro cilindros e 2,0 litros pode não te empolgar no papel. Mas aquele motor Prostar aparentemente modesto está movimentando menos de 1.700 libras. Resumindo, é rápido, ágil e cheio de diversão.

h2> Passeio menos comum

Desbloquear todo o potencial do Slingshot R é uma questão de pressionar o botão vermelho brilhante no volante. Isso habilita o “modo Slingshot”, que altera o peso da direção, a resposta do acelerador e a velocidade e o tempo de mudança para uma direção mais agressiva. Com todo o impulso dos 203 cavalos de potência do Slingshot R despejados através da roda traseira acionada por uma única correia, é ideal para queima de luz vermelha, assustando seu co-piloto e recebendo muitos olhares espantados / desaprovadores de outros motoristas. Levar o Slingshot R à linha vermelha de 8.500 RPM a partir da paralisação é, em termos técnicos automotivos, muito estimulante.

Com o controle de tração desligado, pisar no pedal do acelerador no semáforo faz com que a roda traseira gire por fração de segundo para encontrar tração antes de lançar o R para a frente com força. Esta combinação abre a porta para menos de cinco segundos 0-60 vezes. Neste mundo de hipercarros de mais de 1.000 cavalos de força, 4,9 segundos podem não parecer muito rápidos. Mas, quando você está sentado a poucos centímetros do chão na cabine aberta do Slingshot, parece bastante rápido. O assalto do ar correndo, ruído do motor e aceleração repentina é diferente de qualquer carro esporte que já dirigi.

Para afirmar o óbvio, não há nada prático sobre o Slingshot R, mas a Polaris também não está fingindo que existe. Ainda assim, durante meu período de teste de duas semanas, me peguei sonhando acordado em levá-lo para todos os lugares. Eu dei desculpas para fazer recados que não precisavam ser executados, para ir ao mercado comprar coisas que não precisávamos. Eu pegaria as chaves e sairia correndo porta afora resmungando para minha namorada que estávamos todos sem ruibarbo e Funyuns, sabendo muito bem que eu não como nenhum dos dois.

h2> The Perfect Pandemic Escape

Com minhas próprias rodas de força adultas na garagem, eu tinha encontrado o antídoto mental para a quarentena - o recipiente perfeito para escapismo no momento em que eu mais desejava escapar. Pegando o chaveiro e descendo as escadas para a minha garagem, me senti tonta. Assistir a porta da garagem se abrir para revelar a silhueta dura e angular do Slingshot R foi como abrir meu próprio covil de super-herói particular.

Cumprir minha rotina normal tornou-se uma fonte de interesse não só para mim, mas também para estranhos. Porque, quando você está ao volante do Slingshot, todos querem saber o que diabos você está dirigindo. Pilotos de Harley, proprietários de Porsche, crianças de ônibus escolares e mulheres de meia-idade têm perguntas. É impossível abastecer no posto de gasolina sem explicar para o cara na próxima bomba o que é Slingshot. Mesmo uma corrida rápida para dentro da loja significava que eu voltaria ao estacionamento para encontrar alguém andando em círculos curiosos ao redor da R. Eu perdi a noção de quantas pessoas pararam ao meu lado no semáforo e buzinaram apenas para me levantar o polegar. Outros gritavam perguntas que não eram ouvidas por causa do ronco do motor e do acolchoamento de espuma ao redor do interior do meu capacete de motociclista. Em mais de uma ocasião, levantei meu visor e sussurrei "Eu sou o Batman" para ninguém além de mim mesmo, porque nenhum deles podia me ouvir.

Retornando à realidade

Carregar o Slingshot R no caminhão de transporte foi triste voltar à realidade. É difícil imaginar um veículo projetado de forma mais clara para uma diversão pura e sem adulteração. É ousado, cru, sem remorso e apenas um pouco mais divertido do que as rodas elétricas do meu vizinho. E é disso que todos nós precisamos agora: um pequeno escapismo no estilo Power Wheels.