O Lexus ES 2021 Não é Exatamente A Declaração De Luxo Que Deveria Ser

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Todo mundo quer ser notado. Eles querem prestígio. Status. visão do topo. Eles querem algo mais do que sua conta bancária atual poderia pagar. Todos os dias, eles são atacados por diferentes médiuns detalhando a vida de outras pessoas mais ricas. Mais bem sucedido. Mais mais mais. As montadoras sabem disso. Na verdade, é o próprio mecanismo que levou a ToyotCamry a usar o distintivo Lexus.

Eu poderia, como muitos de meus colegas, falar poeticamente sobre como os fabricantes de automóveis entendem que os consumidores querem algo a que aspirar, mas ainda assim alcançável, e é por isso que o Lexus ES 2019 existe. Que carros como o ES são importantes nas vendas de conquistas ou costumam trazer sangue novo para a marca devido ao seu menor preço de entrada. Mas sejamos honestos: carros como o ES não são nada mais do que ganhos baratos e econômicos e o conhecimento de que a maioria dos compradores não raspará o emblema Lexus para encontrar o Toyota.

Claro, você pode me rotular como um pouco cínico por causa dessa opinião. Mas depois de um dia na umidade de Nashville, balançando através da região montanhosa da cidade - perguntando-me repetidamente: "Mas por que eu simplesmente não compraria Camry?" - o cinismo é realmente tudo o que me resta.

Embaixo do emblema da Lexus e da grade estilo Predator está a mesma plataforma ToyotTNG de tração dianteira que sustenta o Camry mais frugal. Isso, no entanto, não deve ser muito difícil para o Lexus, já que o novo Camry tem um chassi maravilhoso que comunica a estrada bem de volta ao motorista. Na verdade, eu até levei Camry para rastrear e tive um inferno de bombardeios de Miatas e GT86s, para grande desgosto deles. É rígido o suficiente para contornar curvas, virar bruscamente e fazer o dia de corrida uma vez a cada cinco anos, mas ainda compatível quando você está apenas fora para fazer compras e a única dominação acontece quando você coloca o pé no chão para vencer o crossover até a última vaga de estacionamento na Whole Foods.

E se fosse aí que as semelhanças entre Camry e ES terminassem, eu não teria esse problema, mas eles não têm. As usinas de energia do carro são outro problema. A Lexus oferece dois motores para o ES: V-6 de 3,5 litros e híbrido de quatro cilindros de 2,5 litros. Ambos, no entanto, são os mesmos motores também encontrados no Camry. Você pensaria que a Lexus, pelo menos, os ajustaria para produzir diferentes métricas de desempenho para melhor delinear seu ES do Camry, mas para ambos os modelos V-6, eles são avaliados em 301 e 302 cavalos de potência, o que é quase o mesmo.

p> Desempenho, no entanto, também não é problema. O V-6 quer que você estique as pernas, e não apenas quando você está atrasado para pegar seus filhos na escola. Os 302 cavalos de potência parecem quase subestimados - se você estiver com raiva o suficiente, ou girando e acelerando muito, você ouvirá um lindo guincho dos pneus dianteiros. No entanto, esses também são atributos do novo Camry.

O único problema que não posso perdoar é o interior. Dentro da cabine silenciosa, há couro sintético, pontos de toque suave, volante e layout do painel que são dispostos perfeitamente e parecem um produto de qualidade e estéreo vibrante da JBL. Mas o problema é o seguinte: pode não ser idêntico ao do Camry, mas as semelhanças no design e na execução são impressionantes e novamente me levam à pergunta: "Por que eu não compraria o Camry?"

p> Agora, de acordo com meus colegas, a razão pela qual não se compararia os dois é que eles representam compradores diferentes - compradores diferentes que não estão comprando o Camry e o Lexus ES. Este, entretanto, é um argumento idiota, especialmente porque os dois carros andam no mesmo chassi, usam os mesmos motores, têm qualidades de construção semelhantes, mas diferem apenas no custo. O que me leva ao meu último ponto: o Lexus ES terá preço inicial de mais de US $ 39.000, de acordo com a empresa, embora os números exatos ainda não tenham sido divulgados. Camry moderadamente equipado, porém, só vai colocá-lo de volta na faixa de $ 20.000 a $ 30.000. Camry totalmente equipado, um com cada campainha, apito e opção - um que poderia rivalizar com o Lexus ES em termos de conforto e luxo - custa US $ 37.090.

Minha opinião, se você ainda não adivinhou, é que dado o custo e o recurso quase idêntico em quase todas as categorias discerníveis, eu compraria o Camry. Como o ES, o Camry é confortável, compatível, poderoso o suficiente para entrar em uma rampa ou se divertir em uma pista de corrida e oferece comodidades suficientes para manter eu e minha família felizes. A única coisa que falta é o emblema Lexus. Mas para aqueles que querem o prestígio, o status e a capacidade de aparecer e deixar suas chaves Lexus nas mãos do manobrista, o ES é uma ótima introdução à marca e à vida que você deseja levar.