Como é Estar Ao Volante De Uma Experiência De Corrida Da NASCAR

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Onde você pode experimentar a NASCAR Racing Experience:

Vídeo: Como é Estar Ao Volante De Uma Experiência De Corrida Da NASCAR

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Eu dirigi muitos carros rápidos nos últimos anos. No início deste ano, coloquei o Corvette acima de 120 milhas por hora na pista. Eu estive ao volante de Ferraris, Maseratis, BMWs e a lista continua. Então eu percebi que poderia lidar com um carro de corrida muito bem, e meu batimento cardíaco não acelerou tanto quanto eu subi pela janela do stock car da NASCAR na pista do Dayton International Speedway.

Mas enquanto eu acelerava em direção à primeira curva e vi a inclinação de 31 graus aparecendo na minha frente, eu tive um breve coração palpitar e um momento de dúvida. Pelo que me lembro, meus pensamentos eram mais ou menos assim: "Puta merda".

As corridas de NASCAR propriamente ditas nasceram da necessidade (mais ou menos), com os primeiros pilotos cortando os dentes rodando bebidas alcoólicas durante a proibição. Hoje, existem 23 autódromos da NASCAR, sendo que o mais antigo ainda em operação é o Martinsville Speedway, na Virgínia. O Dayton International Speedway é amplamente considerado a melhor experiência de corrida no esporte, e as corridas em si são apenas uma das razões para visitar a área. Dirigir um carro de corrida é muito bom se você me perguntar. Nós vamos entrar nisso no momento.

Quando acelerei em direção à primeira curva e vi a inclinação de 31 graus aparecendo na minha frente, tive um breve coração palpitar e um momento de dúvida. Pelo que me lembro, meus pensamentos eram mais ou menos assim: "Puta merda."

Se você vai visitar DaytonBeach, você está errando se não ficar no hotel novinho em folha, The Daytona, inaugurado apenas este ano e literalmente atirando uma pedra (supondo que você seja um lançador de dardo olímpico, de qualquer maneira) do próprio autódromo. O hotel faz parte da Marriott Autograph Collection, uma linha de destinos elevados em estilo resort, sempre cuidadosamente selecionados para se encaixar em seu ambiente. O saguão do The Dayton oferece instalações rotativas de carros de corrida e lembranças de pilotos famosos. Seus quartos possuem puxadores de gaveta e maçanetas feitas para se parecer com peças de um automóvel e há detalhes de fibra de carbono no mobiliário. Até o pequeno bloco de notas ao lado do telefone se encaixa, projetado para parecer uma multa por excesso de velocidade.

p> Se você não puder comparecer a DaytonBeach, poderá desfrutar de uma experiência de corrida de stock car na pista em qualquer uma das 16 pistas em todo o país que oferecem a NASCAR Racing Experience oficial. Mas eu recomendo fortemente que você faça uma viagem a esta verdadeira terra sagrada das corridas. O tamanho da DaytonInternational Speedway por si só é impressionante, e a história e a gravidade que vem com ela tornam a direção na pista uma experiência surpreendentemente poderosa, além da força bruta dos próprios veículos.

Antes de entrar no carro de corrida da NASCAR, você recebe um longo briefing de segurança, coloca um traje resistente a queimaduras e prepara o capacete. Se não antes, é neste ponto que você está percebendo que não vai ser um estilo de experiência de kart. Para entrar no carro da NASCAR, você tem que subir pela janela do lado do motorista. Em seguida, você está protegido com arnês de cinco pontos e a rede de segurança é amarrada no lugar. Você é informado sobre o sistema de supressão de incêndio e ensinado como remover o volante e retirar a rede de segurança caso precise sair do carro após um incidente infeliz.

Então, novamente, tudo muito sério. Mas eu ainda estava calmo, embora animado enquanto os alto-falantes embutidos em meu capacete estalavam com a voz do meu observador. Ele estava me dizendo que era minha vez de entrar na pista.

Não tenho ideia de quão rápido estava indo quando me aproximei da primeira curva. Os veículos da NASCAR apresentam um tacômetro enorme, mas não têm velocímetro - os motoristas medem sua velocidade com base em RPMs e experiência. Na verdade, quando os velocímetros foram instalados brevemente em alguns carros de corrida, os motoristas dirigiram em média 10 milhas por hora mais devagar, estupefatos com a velocidade com que realmente estavam indo.

Meu coração disparou quando entrei na curva íngreme, mas de repente algo incrível aconteceu: percebi que a física realmente funciona. Dirigir em alta velocidade em uma curva definida em um ângulo íngreme parece tão natural quanto fazer uma curva plana em velocidades mais baixas. Apesar do fato de que mais tarde eu seria informado que estava dirigindo a cerca de 225 km / h (OK, minha velocidade máxima naquele dia era de 139,89 milhas por hora), uma vez confortável no carro, eu senti como se não estivesse indo muito além do ritmo acelerado da estrada por a maioria das oito voltas que completei no DaytonInternational Speedway.

Meu coração estava disparado quando entrei na curva íngreme, mas de repente algo incrível aconteceu: percebi que a física realmente funciona.

Só depois que a viagem acabou, meus dedos voltaram ao normal e eu estava bebendo e conversando com alguns outros escritores que também haviam concluído o curso, que me ocorreu o quão difícil as corridas de verdade devem ser. A 140 MPH em uma pista vazia, eu ainda tinha que dar 100% do meu foco para manter o carro no controle. Os motoristas profissionais costumam percorrer 320 quilômetros por hora e lutam com dezenas de outros veículos durante a corrida.

Mesmo que você não seja fã da NASCAR, posso dizer por experiência própria que é errado não chamar isso de esporte. Os carros fazem grande parte do trabalho, com certeza, mas há uma fisicalidade intensa envolvida. Eu estava suado e tenso após oito voltas. Esses caras? Eles fazem 200 mph.