Você Voaria Em Um Avião Sem Janelas?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Para alguns viajantes aéreos, o assento na janela é a única maneira de voar; para aviadores nervosos, amantes do corredor e claustrofóbicos, é fonte de pura ansiedade. Os aviões do futuro, no entanto, podem eliminar completamente o conceito de janelas. A questão é: alguém gostaria de pilotá-los?

O novo conceito da Emirates, com sede em Dubai, reinventa sua frota sem janelas. Do lado de fora, a fuselagem desses aviões da próxima geração aparecerá como um tubo de alumínio elegante e quase sem características. Lá dentro, os passageiros verão o mundo passar em “janelas virtuais” de ultra-alta definição que contam com tecnologia de camertecnologia de fibra óptica de última geração para transmitir as imagens para a cabine. O presidente da Emirates, Sir Tim Clark, disse à BBC que eles são "tão bons, é melhor do que com o olho natural". Nenhuma palavra sobre se a exibição seria personalizável. Nesse caso, os passageiros poderiam, por exemplo, programar sua vista para um dia claro e ensolarado, mesmo durante o vôo em meio a uma tempestade severa.

É uma economia simples: aviões sem janelas seriam mais baratos de construir, mais estruturalmente sólidos e mais leves, o que significa que queimariam menos combustível.

A principal razão pela qual as companhias aéreas estão ansiosas para ver esse conceito, entretanto, não tem nada a ver com o conforto do passageiro. Na realidade, é uma economia simples: aviões sem janelas seriam mais baratos de construir, mais estruturalmente sólidos e mais leves, o que significa que queimariam menos combustível. Tudo isso significa que eles também podem voar mais rápido, o que equivale a mais rotas - e, portanto, mais dinheiro - por avião.

Por enquanto, não há uma data definitiva para o lançamento do conceito. O maior obstáculo para qualquer companhia aérea é a questão da segurança. A capacidade de ver pelas janelas em uma emergência é crucial para as tripulações de vôo. Em caso de incêndio ou pouso na água, eles contam com a capacidade de ver os perigos potenciais do lado de fora. Mesmo com o sistema redundante que inclui câmeras de backup, é fácil ver como todo o conceito pode desmoronar em um acidente grave.

Funcionários da Agência Europeia para a Segurança da Aviação disseram, no entanto, que “não vêem nenhum desafio específico que não possa ser superado para garantir um nível de segurança equivalente ao de uma aeronave equipada com janelas de cabine”.

Ainda existe a necessidade da maioria dos passageiros de se sentirem conectados com o mundo exterior. Para voos de longa distância, em particular, onde os passageiros podem ficar amontoados em um tubo de alumínio para o melhor do dia, ter alguma conexão tênue com o mundo exterior é pelo menos pouco reconfortante. Em um espaço já claustrofóbico, criar situações em que os passageiros se sintam ainda mais fechados é uma grande pedida. Portanto, é difícil imaginar passageiros de companhias aéreas clamando por esse "recurso" tão cedo.