Análise De Acampamento E Off-road Do Ford F-150 Raptor

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

De muitas maneiras, o Raptor de segunda geração é o equivalente veicular do excesso de embalagem: ele pode navegar pelo deserto a 160 km / h, escalar a encosta da montanha, pular sobre dunas de areia e correr 1.600 quilômetros em corridas off-road sem modificação. Exagero para uma viagem de acampamento de fim de semana? Definitivamente.

É também um dos veículos mais poderosos que já dirigi. colossais 450 cavalos de potência e 510 libras-pés de torque movem 5.600 libras de caminhão mais rápido do que a maioria dos muscle cars. O Beefy Fox Shox oferece 13 polegadas de curso da suspensão dianteira e absorve um grande castigo sem vacilar. Os pneus Knobby BFGoodrich KO nunca lutam por tração - a menos que provocados em uma exibição de derrapagem no deserto verdadeiramente foda (mais sobre isso depois).

A rota para o nosso acampamento envolveu 6,5 km do que eu considero acesso civil (o ToyotCamry de sua mãe administraria), 11 km de terreno de alta desobstrução e 3 km de trilhas desafiadoras. Durante visitas anteriores ao site, dirigi ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro e RAM Rebel - todos equipamentos totalmente capazes. No entanto, nenhum deles fez a viagem tão rápida ou tão facilmente quanto o Raptor. Mais impressionante do que o vigor do super caminhão é sua precisão. Colocar a picape de grande porte em uma trilha estreita na montanha é tão natural quanto socar a areia em um deserto aberto.

Em apenas uma hora, meu companheiro e eu subimos a montanha e começamos a desfazer as malas. Graças à cavernosa cabine traseira da SuperCrew do Raptor, todos os nossos equipamentos e provisões permaneceram frios e livres de poeira. Normalmente, vejo acampar como uma chance de romper com a tecnologia e amenidade, mas com duas portas de alimentação A / C, timidamente inflava um colchão de ar e fervia água com dispositivos com fio.

Nosso ritmo fenomenal para o acampamento significou que montamos a barraca e preparamos o jantar antes do pôr do sol. Assistindo o sol descer sobre o cume de montes arborizados e sombrear o céu com um brilho cor de pêssego, não me arrependi de ter escolhido um equipamento tão competente.

Quando a última gota de luz dourada se desvaneceu, o Raptor continuou a provar seu valor com LEDs na cama para iluminar nossos preparativos para dormir. Nesse ponto, eu meio que esperava que o caminhão incluísse um distribuidor de leite quente. Antes que eu pudesse sonhar com outras inovações terríveis em camping, uma onda de cansaço me atingiu e fui direto para a cama.

Levantamos cedo, acendemos o fogão e tomamos o café da manhã em silêncio. O ar fresco e frio era mais estimulante do que o café, mas os vícios da cafeína exigiam uma xícara cheia de renovação. Disparando em todos os cilindros, nós rapidamente desconstruímos o acampamento e carregamos o Raptor. Tínhamos planejado um retorno mais cedo, mas o caminhão praticamente implorou por uma aventura de última hora.

Descendo a montanha apressadamente, definimos o curso para o leito do lago seco do Vale de Lucerna. Com o termômetro registrando 107 graus, saímos da CaliforniState Route 247 e seguimos sulcos profundos na areia até um platô isolado. Não havia alma à vista - era a configuração perfeita para o especial da National Geographic que chamaríamos de Urbanites Uncharted.

O Raptor desenfreado agitou a terra, enviando nuvens de poeira pelo solo seco. Subir a colina era divertido, mas isso era êxtase. Meu companheiro enfrentou o calor mortal para tirar fotos do Raptor em jogo. Revendo as imagens mais tarde, pareço estar gargalhando atrás do volante. Não julgue - você também estaria.

Está claro que o Raptor poderia chutar areia o dia todo, mas o sol acabou sugando o que restava de nossa energia. Triunfante, a picape saltou ao longo do leito do lago antes de retornar às estradas pavimentadas. É uma viagem de uma hora e meia para casa - tempo suficiente para ser grato pelo meu mau hábito.