O off-road extremo, também conhecido como “overlanding”, explodiu na última década. Agora, graças ao mais recente coronavírus, ainda mais pessoas estão procurando se aventurar profundamente ao ar livre. Mas, penetrar profundamente no sertão requer equipamento digno. Para 2021, Ram quer que você saiba que seu novo TRX é aquele equipamento. Na verdade, para entusiastas de pickup hardcore com bolsos fundos, pode ser a única opção.
Ram sempre foi sinônimo de transporte pesado, cervejas geladas das Montanhas Rochosas e jaquetas Carhartt. É o tipo de marca que Jason Momomight endossa. O novo 2021 Ram 1500 TRX (que é "T-REX" como em "mais forte, melhor, mais rápido, mais forte do que aquela outra picape inspirada em dinossauros") resume essa imagem robusta e à prova de balas. É anunciada como "a mais poderosa pickup de meia tonelada legal para as ruas de produção já produzida". O site oficial está cheio de palavras como “ameaçador”, “musculoso” e “imponente”. Para resumir, Ram afirma que o TRX é "inspirado nos pesadelos da competição". Sua vez, Ford.
p> No papel, está claro que o TRX tem talento para falar muito bem. Sob o capô encontra-se 6.2L Hemi V8 com compressor de parafuso duplo para torque quase instantâneo. O motor é capaz de atingir no máximo 14.600 rpm e aumentar a pressão de até 11,0 psi. O bloco do motor de ferro fundido apresenta virabrequim de aço forjado e rolamentos endurecidos por indução, fortes o suficiente para resistir a incríveis 20.000 libras de força. Quando as coisas ficam sujas, a caixa de ar de alto desempenho também filtra até quatro vezes mais poeira e detritos do que o Ford Raptor. Toda essa magia automotiva se traduz em números melhores da classe de 702 cavalos de potência e 650 pés-lbs de torque para um tempo de arregalar os olhos de 0-60 de apenas 4,5 segundos.
O 2021 Ram TRX foi projetado para prosperar fora da estrada também. A picape premium apresenta amortecedores exclusivos Bilstein Black Hawk E2 - um sistema totalmente novo que Ram afirma ser o mais sofisticado já oferecido em picapes de produção. Eles fornecem quase pé de distância ao solo com 13 polegadas de curso da suspensão dianteira e 14 polegadas na traseira. O TRX também possui rodas de alumínio preto fosco de 18 polegadas envolvidas em pneus Goodyear Wrangler Territory All Terrain de 35 polegadas com flancos com bloqueio de bordas. Modos de direção dinâmica dedicados, incluindo neve, esporte, rocha e lama / areia, permitem que o caminhão se adapte instantaneamente às mudanças de terreno com o giro do botão. Resumindo: se você não pode dirigir, basta passar por cima.
Por dentro, Ram quer garantir que os compradores estejam fazendo valer seu dinheiro. A cabine está repleta de hardware premium e a mais recente tecnologia emprestada diretamente do mercado de carros de luxo. Isso inclui 19 alto-falantes, sistema de áudio Harman Kardon Premium de 900 watts, heads-up display, banco de chaves auxiliares de seis botões e volante de fundo plano com paddle shifters de alumínio. Se você é um homem chique, assentos com acabamento em couro são até uma opção.
O desejo de ir muito, muito longe do pavimento não é um conceito novo, mas a demanda altíssima por isso certamente é. A Ford reescreveu o manual em 2009 com a estreia do Raptor. Com seu lançamento, a empresa provou que algumas pessoas estão mais do que felizes em desembolsar US $ 60 mil por uma pickup off-road que vale a pena. Outros fabricantes de caminhões americanos responderam com alternativas acessíveis, como o Jeep Gladiator e o Chevy Colorado ZR-2. Agora, Ram também quer parte da ação.
Ram está apostando em amantes de caminhões abastados dispostos a pagar ainda mais. O preço de etiqueta para um 2021 Ram 1500 TRX básico chega a US $ 70.000. Isso já é $ 10.000 a mais do que o Ford Raptor antes mesmo de você começar a marcar as caixas de opção. O carro-chefe da edição de lançamento custa mais de US $ 90.000. Mas, com apenas 702 desses modelos disponíveis, pelo menos você terá o direito de se gabar.
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