Koenigsegg Absolutamente Quebra O Recorde De Velocidade Da Bugatti

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

O Bugatti Chiron é assustadoramente rápido, mas o Koenigsegg AgerRS o superou.

Quatro turbocompressores, oito litros de deslocamento, 16 cilindros e 1.500 cavalos de potência têm efeito previsível em 4.400 libras de automóvel. Em pouco mais de 2,0 segundos, o Chiron já está atingindo o limite de velocidade na maioria das rodovias. Com pista suficiente, o hipercarro mais recente da Bugatti atingirá 261 mph.

Esses números por si só atraíram compradores para mais da metade dos 450 modelos de produção planejados, mas para mover as unidades restantes (US $ 3 milhões cada), a montadora precisava de mais manchetes. Quatro semanas atrás, ele os pegou.

Pelas mãos de Juan Pablo Montoya, vencedor do Grande Prêmio de F1 de Mônaco (uma vez), Indy 500 (duas vezes) e Dayton24 Horas (três vezes), o Chiron quebrou o recorde mundial de aceleração e frenagem entre 0 e 249 mph. Exigindo apenas 41,96 segundos e 3,1 km de pista, o Quíron passou da paralisação à velocidade de dobra e depois voltou à parada total.

Como você pode imaginar, a Bugatti estava orgulhosa de sua realização. Não era o rei da velocidade máxima do mundo, mas esse feito de força G linear era indiscutivelmente mais impressionante. Pena que Koenigsegg também queria jogar.

A fabricante sueca de supercarros pode não ser tão famosa quanto a Bugatti, mas seus carros são igualmente impressionantes. A cada ano, a Koenigsegg supera seus próprios benchmarks de desempenho. O modelo mais recente da empresa, Regera, usa powertrain híbrido plug-in para entregar 1.500 hp e 1.470 lb-ft de torque. Este certamente seria o carro que Koenigsegg usaria para atacar o recorde da Bugatti.

Infelizmente (ou felizmente, dependendo de como você olha para isso), todos os Reger de produção foram vendidos. A única opção da Koenigsegg era puxar da segunda corda, usando o AgerRS do cliente (com sua aprovação) para a execução do registro. Com apenas 1.341 cv, o AgerRS caiu 159 cv para o Chiron, mas Koenigsegg não se esquivou do desafio.

Nas primeiras horas de 5 de outubro, Niklas Lilj entrou no Koenigsegg e se preparou para uma corrida total na pista Vandel do sul da Escandinávia. Apesar da falta de tração, o AgerRS acelerou a 249 mph em 26,88 segundos antes de Liljslam pisar no freio. Exatamente 9,56 segundos depois, o carro estava parado e um novo recorde de 0 a 249 a 0 mph foi alcançado. Em 36,44 segundos, a corrida de Koenigsegg foi 5,52 segundos mais rápida do que o Bugatti (uma eternidade em termos de supercarro).

A celebração da Bugatti foi embaraçosamente curta, mas há rumores de que a montadora já está planejando Chiron mais rápido para restaurar seu orgulho.

Imagens cortesia de Koenigsegg.