10 Melhores Veículos Off-road Atualmente Disponíveis

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Com as árvores e flores começando a desabrochar, agora é um ótimo momento para sair da estrada (a menos que você tenha alergias). Sair da estrada na primavera permite que você explore grandes áreas ao ar livre antes que as temperaturas se tornem insuportáveis. Além de dar a você uma visão mais próxima e pessoal da natureza, o off-road é uma ótima maneira de relaxar.

Por causa da pandemia COVID-19, o off-road continua a ser incrivelmente popular, e as montadoras responderam ao aumento da popularidade oferecendo uma grande variedade de off-roaders capazes. Independentemente do que você esteja procurando, seja um SUV luxuoso ou uma picape compacta, há muitos veículos off-road bons para escolher hoje. Se você deseja sair da estrada, estes são os 10 melhores veículos fora da estrada à venda hoje.

Jeep Wrangler Rubicon

Até que a Ford coloque o Bronco nas mãos dos consumidores ou vejamos uma comparação direta, o Jeep Wrangler é o rei do castelo. Se você quer o melhor do melhor, olhe para o acabamento Rubicon. Enquanto todo Wrangler pode sair da linha, o Rubicon é o mais capaz. Com eixos dianteiros e traseiros Dan44, pneus todo-o-terreno de 33 polegadas, trilhos de rocha, pára-choques de aço, relação de transmissão 4: 1 e diferenciais de travamento eletrônico, o Rubicon é o Wrangler ideal para off-road sérios.

Toyot4Runner TRD Pro

O Toyot4Runner é antigo, mas bom. O V6 do SUV pode ser antigo, assim como sua transmissão automática de cinco marchas, mas fazer as coisas do jeito antigo ajuda se você quiser sair do trânsito. Embora o trem de força, a plataforma e o design do 4Runner possam ser antigos, todo o resto é moderno. O TRD Pro vem com amortecedores Fox ajustados para TRD de 2,5 polegadas, molas TRD, chapas de derrapagem espessas e pneus Nitto todo-o-terreno. Você também obtém um diferencial traseiro com travamento eletrônico e o sistema de seleção multi-terreno da Toyota.

Enquanto o 4Runner TRD Pro é a guarnição mais orientada para off-road na linha 4Runner, o mais barato TRD Off-Road está disponível com o truque Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) da Toyota que pode desengatar os estabilizadores dianteiro e traseiro para melhorar o off-road.

Pacote 3 fora de estrada Ford Ranger

Enquanto outros mercados conseguem o Ford Ranger Raptor, o Americ não consegue - pelo menos por enquanto. Isso pode mudar no futuro, mas no momento, a Ford oferece três pacotes off-road para o Ranger. Os três “Níveis de Desempenho da Ford” variam em capacidade de jalapeño a habanero - se a Ford trouxer o Ranger Raptor para os EUA, isso seria inegavelmente CarolinReaper.

Para o atual Ranger, o Ford Performance Level 3 é o mais robusto. Ele combina os recursos dos outros dois pacotes e adiciona alguns toques exclusivos. Uma suspensão off-road, amortecedores Fox afinados pela Ford, ganchos de reboque, pneus off-road, barra de luz de 40 polegadas, um pára-choque dianteiro com guincho ARB e sistema de escapamento esportivo estão incluídos. O turbocompressor de 2,3 litros e quatro cilindros do Ranger também aumenta em desempenho, produzindo 315 cavalos de potência e 370 libras-pés de torque.

Mercedes-Benz G-Class

Antes que o Classe G da Mercedes-Benz se tornasse obrigatório para as celebridades, o SUV robusto começou a vida como um veículo militar capaz. Embora o Classe G tenha lentamente se tornado mais e mais luxuoso ao longo do tempo, ele ainda é capaz de todo o terreno no coração. Você pode encontrar SUVs Classe G alinhados na Starbucks, mas com caixa de transferência de duas velocidades, três diferenciais de bloqueio e Modo G para modelos não AMG que altera o trem de força, controle de tração e sistemas de controle de estabilidade, o Classe G é altamente capaz. Jogue o motor V8 absurdamente poderoso do Classe G na mistura e você terá uma receita excelente para partir em uma aventura.

ToyotLand Cruiser

O ToyotLand Cruiser é um ícone. Desde a década de 1950, o Land Cruiser da Toyota é um veículo que visa ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa. Claro, o novo Land Cruiser é muito mais luxuoso do que nunca, mas ainda é bastante capaz off-road. Hoje em dia, o Land Cruiser usa mais tecnologia, mas isso é normal. O SUV vem com monitor multi-terreno de alta tecnologia que fornece todos os tipos de ângulos fora do veículo. O sistema KDSS bacana da Toyota, diferencial de deslizamento limitado, controle de rastreamento e assistência para virar fora de estrada também estão incluídos no Land Cruiser.

Ford F-150 Raptor

Embora a maioria dos veículos off-road nesta lista sejam voltados para trilhas, o F-150 Raptor está mais interessado em off-road de alta velocidade. É por isso que ele vem com motor V6 biturboalimentado de 450 cavalos de potência e amortecedores Fox Racing que oferecem 13 polegadas de deslocamento na frente e 13,9 polegadas na traseira. O Raptor também tem Bajmode que o ajuda a atingir velocidades absurdamente altas no deserto e voar sobre os saltos. Os proprietários também podem jogar com os modos Rock Crawl e Mud / Sand para enfrentar diferentes tipos de terreno.

ToyotTacomTRD Pro

Em 2019, a Toyot deu sua linha TRD Pro de off-roaders atualização substancial com a adição de amortecedores Fox Racing. Os amortecedores de bypass interno ficam progressivamente mais rígidos à medida que a suspensão é comprimida, proporcionando melhor desempenho fora da estrada sem afetar negativamente o conforto diário. Na parte de trás, os amortecedores no TacomTRD Pro têm reservatórios de óleo remotos para atravessar terrenos realmente ruins. O sistema Multi-Terrain Select de cinco modos da Toyota é padrão, alterando todos os tipos de configurações para garantir que a picape sempre tenha aderência.

Land Rover Defender

A Land Rover ressuscitou a placa de identificação histórica do Defender para o modelo do ano 2020, trazendo de volta um dos mais capazes off-roaders já imaginados em veículos de luxo modernos. Embora o Defender possa não ter configuração de corpo no chassi ou eixos sólidos, o SUV ainda pode ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa. Com até 11,5 polegadas de distância ao solo, o Defender pode vadear por 35,4 polegadas de água e tem o modo Wade Sensing Drive para garantir que não seja danificado. Outros recursos de alta tecnologia incluem All-Terrain Progress Control e ClearSight Ground View, que é como o controle de cruzeiro para off-road e envolve alimentação ao vivo de imagens na frente do Defender. Obviamente, a Land Rover oferece vários pacotes de acessórios para tornar o SUV mais capaz.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

A Jeep ganhou fama por oferecer nada além de SUVs off-road robustos, mas em 2020 viu a montadora lançar o Gladiator, dando aos consumidores uma picape tão capaz quanto a Wrangler. Se você quiser fazer off-road em terreno rochoso e areia, existe o robusto Rubicon. Se você quer fazer off-road pelo deserto, o Mojave é a melhor opção.

O Rubicon possui pneus de 33 polegadas, amortecedores Fox, travamento dos diferenciais dianteiro e traseiro, barra estabilizadora dianteira de desconexão, caixa de transferência de duas velocidades e baixa taxa de rastreamento de 77,2: 1. O modo Off-Road + exclusivo também está incluído no Rubicon, que ajusta o controle de estabilidade da picape, a transmissão e o acelerador para desempenho máximo. O Mojave é um pouco diferente, vindo com uma elevação extra, diferentes amortecedores hidráulicos frontais Fox e amortecedores Fox atualizados com reservatórios externos. De qualquer forma, você está recebendo uma captação incrivelmente capaz.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Quando uma montadora dá o nome de um animal a um veículo, você sabe que isso significa um negócio. Para lançar o Chevrolet Colorado ZR2 Bison, a montadora americana fez parceria com a American Expedition Vehicles (AEV) para tornar o Colorado ZR2 ainda mais capaz. No topo das guloseimas do ZR2, o Bison adiciona um pára-choque de aço AEV com faróis de neblina e placa de montagem do guincho, rodas exclusivas de 17 polegadas, enormes alargamentos de pára-choque, placas de proteção de aço, pneus de 31 polegadas e decalques Bison Eles vêm em adição aos amortecedores de reservatório remoto Multimatic, braços de controle de ferro fundido, diferenciais de bloqueio em ambas as extremidades, elevação de 2 polegadas e esteira mais larga de 3,5 polegadas. Juntas, as peças fazem o ZR2 Bison parecer e funcionar como nada mais na programação da General Motors.