O Lincoln Navigator Black Label é O Seu Motorista Diário De $ 100.000

Vídeo: O Lincoln Navigator Black Label é O Seu Motorista Diário De $ 100.000

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Ninguém precisa do Lincoln Navigator.

Ninguém precisa de uma pasta de documentos à prova de balas, bagagem de pele de crocodilo ou barras de chocolate equatorianas de $ 350. No entanto, esses são os despojos de alguém com muitas receitas discricionárias e o desejo de fazer declarações. O Lincoln Navigator Black Label 2018 faz essa afirmação ao contrário de quase todos os outros SUVs no mercado. Passamos uma semana ao volante do Black Label 4 × 4, o acabamento principal do SUV carro-chefe da marca. No mundo de Lincoln, isso não fica mais luxuoso.

A evolução do Navigator foi uma estrada longa e sinuosa para Lincoln. O veículo simultaneamente lançou e definiu o segmento de SUVs de luxo em 1997 (para o ano modelo de 1998) com a missão de ajudar seus clientes a fazerem declarações. Era uma carruagem grande, ousada e brilhante projetada com um único propósito: anunciar ao mundo que você tinha, de fato, chegado.

poucos anos depois, ele perdeu credibilidade nas ruas quando o Cadillac Escalade redefiniu o segmento com um novo nível de brilho e elegância. Por mais de uma década, o Lincoln perdeu o equilíbrio graças a uma plataforma envelhecida, design desgastado e economia de combustível implacável. O caminhão parecia ter atingido o fundo do poço em meados desta década. Do Lincoln Navigator 2015, observamos:

Pegar o Lincoln Navigator no estacionamento do aeroporto foi um pouco como ir para o abrigo de animais e voltar para casa com o estegossauro … Seu carro-chefe atual, no entanto, com sua plataforma de caminhão antiga, dimensões do vagão e sede de petroquímicos como uma seca está firmemente alojada em o jurássico …

Parecia destinado ao cemitério automotivo, mas Lincoln tinha planos maiores. No ano seguinte, a marca estreou um conceito impressionante e totalmente novo do Navigator em Nova York. Com portas gullwing, sete telas de infoentretenimento e degraus de madeira de teca, era impossível não notar. Tão improvável quanto quando Lincoln lançou o Navigator 2018 é o quão semelhante ao conceito original era o modelo recém-atualizado.

Pegar o Lincoln Navigator no estacionamento do aeroporto foi um pouco como ir para o abrigo de animais e voltar para casa com o estegossauro.

O exterior do Lincoln Navigator Black Label causa uma primeira impressão impressionante. Enquanto a geração anterior parecia grande e pesada, a atualização de 2018 parece nítida e sofisticada, com surpreendente dose de esportividade. A linha do teto inclinada de forma mais agressiva, a grade cromada rebaixada e maciça de 22 polegadas são mudanças distintas que anunciam um novo erro para o Navigator. É um redesenho de bom gosto que retém muito do brio original do veículo para festas sem parecer extravagante ou exagerado.

Escalar por dentro requer uma escalada real por dentro. Os estribos automáticos não são apenas uma novidade com babados. Qualquer pessoa com menos de um metro e oitenta vai precisar de dois degraus completos do solo até a cabine do piloto. Este é um grande caminhão. Depois de uma semana como nosso motorista diário, parecia quase bobo voltar para o nosso pequeno Toyot4Runner.

Passamos a apreciar o tamanho do caminhão em quase todos os lugares que o dirigimos. Em velocidades de estacionamento, o Navigator sente cada pedacinho da máquina desajeitada de 210 polegadas e 5.855 libras que é. É manso, silencioso e sofisticado, mas nunca desajeitado como seu antecessor. No lado positivo, toda a circunferência e o trem de força que o empurra fornecem uma capacidade de reboque impressionante de 8.400 libras para nosso modelo 4 × 4 ou 8.700 libras na variação 4 × 2.

Esse trem de força, puxado diretamente do Ford F-150 Raptor, é uma maravilha: motor duplo turbo DOHC de 3,5 litros, V6 com 450 cavalos de potência e 510 libras-pés de torque. Embora qualquer coisa menos que o V8 possa parecer pouco potente - quase bobo - para um caminhão desse tamanho, Lincoln ajustou o motor para ser surpreendentemente esportivo. De um ponto morto a 60 leva apenas 5,5 segundos. (Já mencionamos o peso em meio-fio de quase 6.000 libras?) Aumentar a velocidade nas rodovias nunca parece uma luta. O caminhão parece mais ágil e mais leve quanto mais rápido é dirigido. Aponte o Navigator para onde você precisa e pise fundo no acelerador. Não é nada além de uma aceleração suave e contínua com a transmissão automática de 10 velocidades que faz um excelente trabalho ao escolher a marcha certa.

Mike Richard / The Manual

O que é mais notável é que sentar no Navigator em sua garagem é quase tão agradável quanto dirigi-lo. O cockpit é semelhante ao de um jato particular. Couro veneziano e tecido de camurça macio como manteiga são abundantes. A única palavra para descrever seu nível absurdo de amenidades é "estonteante". Passamos uma semana tentando encontrar algum recurso que faltasse no caminhão. A maioria - navegação, câmera de backup, rádio por satélite e verificações do sistema - pode ser controlada por uma tela sensível ao toque de 10 polegadas responsiva. O sistema de infoentretenimento é bem pensado, embora alguns controles pareçam um pouco complicados. Lincoln incluiu a quantidade certa de botões e interruptores dedicados para controles comuns como volume, temperatura do ar da cabine e posição do assento.

Falando nisso, os passageiros da frente são tratados com assentos elétricos ajustáveis em 30 posições, com refrigeração, aquecimento e recursos de massagem. Três passageiros podem programar botões de memória dedicados para reposicionar os assentos sempre que entrarem no veículo. Os assentos são mais confortáveis do que a maioria das poltronas reclináveis La-Z-Boy. Todos os passageiros - mesmo aqueles na ampla terceira fileira - se sentirão como se estivessem viajando de limusine. Possui sistema de entretenimento com tela dupla no banco traseiro, portas USB abundantes, mais porta-copos do que um cinema IMAX, capacidade de ponto de acesso Wi-FI e teto solar panorâmico maciço.

O Lincoln Navigator Premiere para iniciantes de 2018 baseia-se em cerca de US $ 72.000, enquanto a reserva do Lincoln Navigator de linha média empurra para o norte de US $ 80.000. No entanto, os clientes que buscam a experiência emblemática do magnata do hip-hop - o Lincoln Navigator Black Label 2018 com todos os sinos e assobios - estão em busca de um preço all-in ao norte de US $ 100.000. Esta é uma nova era de Lincoln, de fato.