Análise Do BMW M850i xDrive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Grand Touring é um jogo para homens ricos e mal jogado. Carros como o Aston Martin DB11 e o Bentley Continental GT servem a um propósito restrito - ou seja, ter uma aparência bonita e consumir grandes quantidades de gasolina. A probabilidade de os proprietários levarem esses veículos ornamentados em viagens prolongadas é pequena. Em vez disso, seus imensos trens de força e suntuosos assentos de couro são utilizados para passeios ocasionais dentro e fora da cidade, onde jogos ou restaurantes aclamados pela crítica prometem algum “despertar” cultural.

Relacionado:

• Os carros mais rápidos do mundo
• Carros elétricos mais rápidos

De volta ao planeta Terra, as perspectivas de duas portas confortáveis e envolventes são escassas. O Coupé Classe S da Mercedes-Benz é assustadoramente grande e não tem a sutileza do entalhador de cantos. Apenas o LC500 da Lexus combina um design extraordinário com uma capacidade atlética respeitável. Ainda assim, o nicho de GT aspiracional ainda alcançável está subdesenvolvido e implorando por companheiros.

A BMW está fora do jogo das grandes turnês há algum tempo. Após a aposentadoria do Série 8 em 1999, a montadora alemã reviveu seu apelido Série 6 como cupê dois por dois. O último cupê de quatro portas introduziu um elemento de talento visual, mas o de duas portas estava longe de ser o tipo de modelo aspiracional de que a BMW precisava.

A notícia do renascimento da Série 8 despertou um certo otimismo cauteloso nos corações dos entusiastas. Afinal, o carro original era verdadeiramente especial, com um estilo elegante, motores V8 e V12 e a dinâmica de "direção definitiva" característica da BMW. O sucessor também parece promissor. Mais longo, mais nítido e muito mais potente do que o agora adormecido coupé da Série 6, o Série 8 (no aspecto M-Sport) poderia dar uma nova vida ao segmento GT.

A visão BarcelonBlue Metallic diante de nós é um caso bem escolhido para a fortaleza da BMW. Atraente de todos os ângulos, as características de destaque do M850i xDrive incluem um conjunto de faróis de LED marcantes, rodas de 20 polegadas afiadas e ancas traseiras musculosas. Este cupê tem presença, mas não supera sua própria graça estética com ângulos e saliências. O design exterior é tão bem-sucedido, na verdade, que já apagamos o decepcionante coupé Série 6 de nossa memória.

Por dentro, o 8 brilha com seletor de engrenagem de cristal, acabamento em malha de metal, alto-falantes Bowers e Wilkins e telas digitais vívidas. A cabine de couro em dois tons oferece a quantidade certa de intriga para um cupê refinado. Embora o layout e a qualidade do material sejam compartilhados com outros modelos BMW, os detalhes superiores da Série 8 são adequados para um produto halo de $ 112.000.

A única amostra da Série 8 da América (até agora) é a delícia do V8 twin-turbo. Os 523 cavalos de potência e 553 libras-pés de torque são enviados para todas as quatro rodas contra a transmissão automática de oito velocidades. Com impulso suficiente para deixar o LC Lexus (e a maioria dos outros carros de rua) para morrer, o M850i se encaixa em suas marchas sem nenhum sinal de drama. O ruído da estrada e do vento dentro da cabine é mínimo, o que nos permite apreciar os estalos e estalos da ultrapassagem no modo de direção Sport Plus.

p> Auxiliado pelo sofisticado sistema de direção da roda traseira e freios robustos, o Série 8 desliza nas curvas e desliza a velocidade com agilidade incongruente com sua massa de 4.500 libras. A velocidades baixíssimas, a suspensão adaptativa suaviza a qualidade do passeio para cumprir o outro requisito do GT: conforto. A visibilidade da caixa de correio da Série 8 através de janelas estreitas cria poucos pontos cegos, mas o conjunto completo de recursos de assistência ao motorista restaura a confiança do motorista.

A sensação perfeita para o Série 8 não só ajuda a definir a marca M-Sport de "desempenho leve" da BMW, mas também renova o segmento GT para os entusiastas da direção. Deixe a pompa para os britânicos; este alemão tem um propósito.