Aston Martin DBS Superleggera é Um Monstro Mítico: Uma Revisão Prática

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Jonathon Klein / O Manual

É meia-noite aqui na Alemanha. Estou fazendo o meu melhor para encontrar qualquer coisa que me acalme no sono. Assim que meus olhos começam a ficar pesados, um raio ilumina os Alpes. O chicote elétrico no ar é seguido por um trovão que reverbera nas janelas do meu quarto. pensamento momentâneo cruza minha mente na sala agora mais uma vez escura: "Que besta asquerosa os deuses enviaram para a Terra?"

Quando a manhã chega, encontro o monstro que assombrou minha noite: o DBS Superleggera feroz e com presas de Aston Martin, um demônio de 715 cavalos de potência destinado a devorar cada rodovia, via secundária, interestadual, autobahn, autostrada e estrada da Alemanha para limpar todo o globo. O DBS Superlegger não é um super grand tourer, é um kaiju bombardeado por gammray que chutaria o traseiro do Hulk enquanto parecia que tinha acabado de sair do alfaiate de Saville Row. Eu amo isso pra caralho.

Virando a primeira esquina fora do alcance da voz do hotel e de várias pessoas adoráveis vestindo polos Aston Martin, eu nivelai o acelerador para meu primeiro teste de aceleração total. O apito gêmeo-turbos, o V-12 fole, e eu fico histérica que provavelmente faria psicólogos sugerirem que eu fosse amarrado em uma camisa de força. Straights simplesmente não existem mais no DBS Superleggera. Você sai da esquina, ativa seu hiperdrive e está na próxima esquina. A Millennium Falcon teria dificuldade em acompanhar o DBS Superleggeron the Kessel Run.

O poder psicotrópico do Aston Martin emana do V-12 de 5,2 litros recentemente reconfigurado. Embora compartilhe a maioria de seus componentes como o motor encontrado no DB11 padrão, os engenheiros da Aston Martin e os praticantes de magia negra aumentaram a potência de modo que cada turbocompressor está produzindo gloriosamente absurdos 14 psi de potência. Ambos assobiam tão alto que você vai implorar às Parcas por mais retas abertas e abertas.

O poder psicotrópico do Aston Martin emana do V-12 de 5,2 litros recentemente reconfigurado.

Com alguma magia interna adicional, bem como novos dutos para resfriamento, o Aston massageava 715 cavalos de potência e 664 lb-pés de torque do motor, embora isso pareça uma figura conservadora. Na prática, e ao longo de uma das seções irrestritas da Autobahn da Alemanha, o DBS Superleggerpuxa como se tivesse mais de 800 pôneis britânicos sob o capô de fibra de carbono. Para sua informação, nessa seção, e sem realmente tentar, vi uma indicação de 276 km / h. Convertido para americano, são 172 mph. A velocidade permitida pelo supercarro DBS Superleggeris.

O DBS Superlegger não é, no entanto, um truque único, imediatamente selvagem, incapaz de acompanhar sua competição supostamente mais atlética. Prepare-se para sentir as forças G que você dificilmente acreditaria que um grand tourer relativamente pesado é capaz de reunir.

Como o motor, o DBS Superleggers compartilha a mesma arquitetura de chassi do DB11, mas é mais rígido, mais leve e projetado para o castigo. Ao subir as passagens nas montanhas alemãs que se assemelham a um pedaço de linguine cozido em cima do balcão da sua cozinha, os vértices de caça e matança mal perturbam o DBS Superleggera. Os supercarros testados e verdadeiros com motor central teriam muita dificuldade em manter o DBS Superleggere ou fora de sua bunda ou ultrapassando-os. Na verdade, no final do dia, com o novo Porsche 911 GT3 RS - carro criado a partir de verdadeiros carros de corrida - foi deixado no rastro auditivo do V-12.

Parte da segurança do carro se resume aos pneus Pirelli feitos exclusivamente para DBS Superleggera. O Grip nunca está indisponível. Porém, com nariz tão comprido e motor pesado, a opinião prevalecente seria que o DBS Superlegger subviraria, um problema que atormentava o DB11 V-11 padrão. No DBS Superleggera, nada. Não há nenhum sussurro de subviragem.

Veja como o DBS Superleggercorners. Primeiro, você vê o canto. Você então decide seu caminho de viagem e velocidade. Gire o peso habilmente ajustado do volante. Sinta a aderência dos pneus. Queria que você tivesse um traje F de piloto de caça. Nivele o acelerador na saída da curva. E dê uma risadinha enquanto observa o velocímetro avançar dezenas de quilômetros por hora. Repita conforme necessário ou desejado. Mesmo quando os pneus traseiros estão lidando com a imensidão de potência e torque do carro, o Pirellis aguenta o esforço de forma brilhante.

Um problema com o lado alemão dos Alpes, no entanto, é que ele não é tão cheio de estradas perfeitas como as da Áustria ou da Itália. Assim, para chegar às estradas onde o manuseio do DBS Superleggera e o reator nuclear poderiam ser explorados, eram necessárias viagens rápidas através de pitorescas cidades alemãs em limites de velocidade semelhantes a lesmas. Mas meu apuro momentâneo me deu a chance de respirar, acalmar meu pulso acelerado e desfrutar da cabine do DBS Superleggera.

Como seria de esperar do Aston Martin, o interior do DBS Superleggera pode muito bem ser uma casa de clube exclusiva no SoHo. Carbono, alumínio e Alcantarfabric estão repletos por toda parte. No entanto, é o couro do DBS Superleggera que ocupa o centro das atenções. A maioria dos fabricantes de automóveis imprime padrões de textura de “couro” em seus respectivos estofados. Não Aston Martin. As peles da marquise britânica vêm de um único rancho na Escócia. Lá, as vacas vivem uma vida idílica nas charnecas, sem nunca encontrar arame farpado, o que deixa sua pele livre de rasgos. Além disso, o rancho onde a Aston Martin adquire esse couro escolheu uma espécie especialmente revestida de lã para proteger as peles de mosquitos e mosquitos, que, como o arame farpado, deixariam imperfeições.

O produto resultante é semelhante a lençóis de 2.000 fios que roçam em sua pele quente e tornam a destruição do pavimento ainda mais sublime. O mesmo se aplica aos bancos desportivos com contornos perfeitos. A única coisa mais mimada do que seu traseiro ao volante seria ovo pochê perfeitamente. Com isso, e cada cidade desaparecendo rapidamente em meu espelho retrovisor, eu esmaguei o acelerador, a histeria voltou e a força G lateral me envolveu no estofamento do banco do motorista.

O DBS Superlegger é o tipo de máquina que você deseja ao cruzar continentes e precisa acontecer não apenas rapidamente, mas tão rapidamente que você acidentalmente defina recordes não oficiais de velocidade terrestre.

O DBS Superlegger é o tipo de máquina que você deseja ao cruzar continentes e precisa acontecer não apenas rapidamente, mas tão rapidamente que você acidentalmente defina recordes não oficiais de velocidade terrestre. Ele apenas passa suas garras em um pedaço considerável de quilômetros e os rasga em pedaços. O tipo de monstruosidade selvagem que impulsionou Hércules a ser estampado na cerâmica e virado lenda.

Depois do que pareceram apenas alguns minutos, embora eu tenha viajado uma grande distância com base na leitura do meu hodômetro, parei para fazer um balanço do exterior do DBS Superleggera e respirar as vistas alemãs. O exterior é o negócio. Embora o estilo seja intencional em sua função, olhando para ele como arte, também é positivamente de tirar o fôlego. As linhas sutis, mas agressivas, dão ao DBS Superleggersort uma presença semelhante a um leão deitado nas ervas altas da savana, esperando a oportunidade de atacar o antílope desavisado.

Na frente, a grade foi aberta e recebeu a mandíbula que você esperaria que as presas apresentassem. É larga e baixa, o que permite melhor fluxo de ar para o V-12 de funcionamento mais difícil.

Movendo-se para o lado, o curlicue lateral de assinatura DB11 da Aston Martin se foi para a unidade straked que ajuda a extração de ar para fora da roda dianteira, o que não apenas ajuda na downforce, mas também para resfriar os enormes freios de cerâmica de carbono. Na parte traseira, os engenheiros da Aston deram o DBS Superleggerdouble diffusor para mantê-lo sugado para a estrada ao subir em direção à sua velocidade máxima de 211 mph. Finalmente, o spoiler pop-up encontrado no DB11 foi removido para o winglet de carbono fixo. Pessoalmente, o DBS Superleggera, embora especialmente aqui nas montanhas, é um espetáculo para ser visto e parece um clássico instantâneo.

Esta besta, no entanto, não é barata. Embora também não seja muito caro, especialmente quando você considera tudo o que o DBS Superlegger é capaz de fazer. Preço inicial do Aston Martin DBS Superleggeris $ 304.000. Para a maioria, é uma pílula bastante difícil de engolir. E, de fato, apenas para um grand tourer normal, seria um preço muito alto. Mas o DBS Superlegger não é "apenas" um grande tourer. Nem é um super grand tourer, como Aston Martin coloca. O supercarro DBS Superleggeris direto. Nas mãos certas, será uma vergonha do motor central e da parede do quarto exótica em cada torção e curva. Mas quando você quer apenas cruzar continentes, isso vai envergonhar a maioria dos Rolls-Royce. Nesses termos, o DBS Superleggeris pechincha e, honestamente, depois de passar um tempo atrás do volante dominando os Alpes alemães, e se minha conta bancária aguentasse o golpe, eu especificaria um imediatamente. De preferência em Zaffre Blue com rodas forjadas em prata e interior castanho. Eu posso sonhar, certo?