A Caminhonete Ford Ranger De Médio Porte Está De Volta Em

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Em 1982, a Ford apresentou a picape para o homem comum. Enquanto o F150 atraiu aqueles com altas demandas e orçamentos mais generosos, o novo Ford Ranger foi adequado para aqueles que ansiavam por uma caçamba de caminhão aberta sem o furto extra de um equipamento de tamanho normal.

Por quase três décadas, o Ranger serviu ao seu propósito, mas enquanto as vendas de caminhões de médio porte caíam, a Ford decidiu cortar a picape pequena no mercado americano. Desde 2011, o Ranger viveu internacionalmente como o T6, mas enquanto o ToyotTacoma, Chevrolet Colorado e outros modelos absorveram o ressurgimento do entusiasmo dos caminhões de médio porte (as vendas entre 2014 e 2017 aumentaram 83 por cento), o Ranger esteve notavelmente ausente - até agora.

No Detroit Motor Show deste ano, a Ford revelou o primeiro guarda florestal do mercado dos EUA em sete anos. Projetado na Austrália e com produção programada em Michigan, o Ranger 2019 estará à venda no início do próximo ano. A Ford diz que a decisão de trazer de volta o Ranger se baseia em como agora vê o comprador de caminhões de médio porte. O comprador Ranger é aquele que não usa seu caminhão para trabalhar, mas sim para se divertir nos fins de semana, diz Ford. O tamanho e a capacidade de manobra do Ranger o diferenciam do F-150 e, portanto, atrai um novo conjunto de clientes.

O estilo é amplamente baseado no T6 internacional, embora com painel frontal, faróis, lanternas traseiras e acabamentos ajustados. Haverá várias variantes do Ranger, mas apenas uma opção de motor (por enquanto): Ecoboost 2,3 litros turbo de quatro cilindros conectado a uma arma de fogo automática de 10 velocidades. A saída não foi confirmada, mas este motor produz 280 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque em outras aplicações de veículos.

Além dos acabamentos XL, XLT, Lariat e FX4, o Ranger será oferecido em configurações supercab (meias portas traseiras) e cabina supercrew (portas traseiras grandes). A estrutura de aço vem do mercado global T6, mas agora é reforçada e totalmente encaixotada.

O Ranger apresenta o novo sistema "Trail Control" que é basicamente controle de cruzeiro para rastejar off-road com velocidades programáveis. Além disso, o sistema de modo de direção terá configurações para terreno normal, grama, cascalho, neve, lama / sulcos e areia.

O preço será anunciado próximo ao lançamento, mas espera-se que a licitação comece por volta de US $ 25.000.