O Essenza SCV12 Apenas Para Faixa Da Lamborghini é Uma Fera Com Um V12

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Até a Lamborghini, empresa conhecida por fabricar carros que deveriam residir em manicômios, sabe que os híbridos são o futuro. É por isso que ele saiu com o Sián, supercarro de edição limitada com motor V12 e modesto motor elétrico. Embora a Lamborghini tenha mostrado ao mundo que não será deixada para trás quando os regulamentos exigirem trens de força eletrificados, ela ainda não está pronta para abandonar seus ridículos monstros V12 naturalmente aspirados. Em vez disso, ele decidiu que eles deveriam ser capazes de correr livremente na pista, e é por isso que sua última criação, o EssenzSCV12, é bárbaro somente para pistas. Deus abençoe a Lamborghini e alguns dos carros mais rápidos do mundo.

Existem poucos veículos no planeta que continuam a usar o motor V12 em qualquer tipo de capacidade e o EssenzSCV12 é um deles. O motor de 12 cilindros vem do Aventador S, mas foi fortemente atualizado e reposicionado. O resultado é mais do que - Lamborghini não fornecerá um valor exato de potência - 830 cavalos de potência, o que o torna o motor de aspiração natural mais potente da montadora de todos os tempos. E com a eletrificação e os turbos se tornando comuns, o motor do SCV12 provavelmente irá se tornar um dos mais potentes motores naturalmente aspirados já feitos.

Ao contrário dos outros veículos da Lamborghini, o SCV12 tem tração traseira apenas. Reconfigurar como o V12 fica no carro em comparação com outros Aventadors permitiu à Lamborghini colocar a caixa de câmbio na parte de trás e simplificar o trem de força com tração traseira. Você não encontrará uma caixa automática de embreagem dupla sofisticada aqui, já que a marca foi com uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades que também serve como componente estrutural para o chassi.

Lamborghini

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Por falar no chassi, a caixa de câmbio é aparafusada diretamente na suspensão traseira do carro de corrida. O monocoque do SCV12 não usa nenhum metal, mas ainda consegue atender aos regulamentos de colisão de protótipo da FIA. Isso é provavelmente devido ao uso liberal de materiais compostos e excelente engenharia. A estrutura também significa que o SCV12 tem um peso mínimo de cerca de 3.000 libras.

Se há algo mais louco do que o motor do SCV12, são todos os bits aerodinâmicos que adornam o corpo. É fácil descartar todos eles como sendo exagerados, mas este é um carro de pista e é da Lamborghini que estamos falando. Tudo o que a marca faz é exagerar e ultrapassar os limites. Então, aquele divisor frontal que parece querer comer crianças se encaixa perfeitamente. Além disso, todo o aero é funcional. Lamborghini afirma que o SCV12 produz mais downforce do que o carro de corrida GT3.

O interior é tão pesado quanto o exterior. O volante parece ser baseado no volante do carro FormulOne e o console central é dominado por uma série de botões e mostradores orientados verticalmente. Os assentos OMP parecem segurar você em seu assento mais apertado do que um abraço da mãe.

Como seria de se esperar, o SCV12 de pista é direcionado diretamente ao 1% do mundo que está interessado em competir. Lamborghini não disse muito que o SCV12 custará, mas com apenas 40 unidades previstas para serem construídas, esperamos que o preço esteja em algum lugar na casa dos milhões. A menos que Gran Turismo ou Forztrings este carro para um de seus videogames, a única maneira de qualquer um de nós chegar a vê-lo é no YouTube.

Os proprietários, infelizmente, não conseguirão rebocar seu SCV12 para rastrear. A Lamborghini cuida do transporte e manutenção dos veículos, que ficam em um dos hangares da montadora em Sant'Agata. No entanto, você poderá verificar seu carro a qualquer hora do dia, pois as webcams estarão funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana, para fornecer a visualização de seu SCV12.

Obviamente, os proprietários poderão levar seus SCV12s para pistas ao redor do mundo, contanto que possam voar seus jatos particulares para o local e alugar a pista, e serão tratados com programas de direção avançados por pilotos de corrida de classe mundial. A Lamborghini tem planos de hospedar séries privadas de eventos em pistas de corrida ao redor do mundo para os proprietários. Nada disso parece barato, mas para os bilionários do mundo, este é o acompanhamento perfeito para o FXX-K da Ferrari.