O Primeiro Teste Comercial Totalmente Elétrico Do Mundo Toca No Canadá

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

A geração do milênio viverá para ver os últimos veículos movidos a combustível fóssil saírem da linha de montagem. Felizmente, a indústria automobilística está no meio de sua Revolução Elétrica. Agora, engenheiros de ponta em todo o mundo estão fixando seus lugares nos céus para encontrar maneiras de eletrificar aeronaves. Na semana passada, um pequeno hidroavião monomotor fez história com o primeiro voo do mundo que poderia abrir caminho para viagens aéreas mais limpas e ecológicas.

O avião de seis lugares decolou de Vancouver e pousou apenas 15 minutos depois. A nave de teste foi Havilland Beaver, de 62 anos, adaptada com motor totalmente elétrico de 750 cavalos de potência. O piloto, Greg McDougall, é o fundador da Harbour Air - companhia aérea canadense de curta distância dona do avião. Ele confirmou que o vôo saiu como esperado. “Para mim, aquele vôo foi como voar em Beaver, mas era Beaver com esteróides elétricos. Na verdade, tive que desligar a energia.”

Quinze minutos podem não parecer muito, mas é o começo. A revolução elétrica da indústria automobilística começou com motores híbridos que dependiam parcialmente de combustíveis fósseis e parcialmente de baterias pesadas. Demorou mais de uma década para que muitos desses mesmos carros e inovadores como o Teslto mudassem para motores totalmente elétricos. A esperança é que voos como este possam desencadear uma revolução semelhante na indústria da aviação.

A tecnologia elétrica que alimenta o hidroavião foi fornecida pela empresa australiana de engenharia magniX. O CEO da empresa, Roei Ganzarski, está anunciando o voo como um grande passo à frente para a aviação moderna. “Isso significa o início da era da aviação elétrica … Isso prova que a aviação comercial na forma totalmente elétrica pode funcionar.”

Ele não está errado; este é um marco com certeza. O problema com os veículos movidos a eletricidade, no entanto, sempre foi seu alcance limitado. O banco de baterias de íon-lítio usado neste vôo de teste é capaz de voar em aviões de tamanho semelhante a cerca de 100 milhas. Para empresas como a Harbor Air, que oferece voos saltadores de poça ao longo da costa da Colúmbia Britânica, isso pode mudar o jogo. Voos mais longos, no entanto, são animais diferentes.

Ainda assim, voos de longo curso são um problema ambiental que precisa ser consertado e rápido. Mais pessoas estão viajando agora do que nunca, e o combustível fóssil não é sustentável. Embora algumas operadoras estejam buscando biocombustíveis e materiais leves para aeronaves, as tecnologias de economia de combustível não acompanharam a demanda explosiva por viagens internacionais.

A Harbor Air já iniciou o processo de certificação para equipar o restante de sua frota com tecnologia semelhante. Foi a primeira companhia aérea de hidroaviões a se tornar neutra em carbono e agora espera apresentar a primeira frota comercial totalmente elétrica do mundo.

Os aspirantes a pilotos com consciência ecológica podem voar agora mesmo com o FlyNano - hidroavião elétrico de um homem. A melhor parte: nenhuma licença necessária.