Indiano (finalmente) Estreia O FTR 1200 Racer Construído Para A Rua

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Nunca existiu uma motocicleta como a FTR 1200 da Índia. Embora existam outros pilotos feitos para as ruas, a FTR 1200 está em outra classe. Não é um piloto de estrada, um clone do MotoGP ou um off-road de resistência pronto para o Dakar. A FTR 1200 da Índia é uma motocicleta imersa em Americana, banhada em tecnologia e entregue para aqueles que preferem atingir o oval de terra com a força de uma bomba de nêutrons. O FTR 1200 é um rastreador plano pronto para funcionar.

Há dois anos, a Indian exibiu sua nova bicicleta de corrida de pista plana e, desde então, domina o esporte. É acumulado vitória após vitória após vitória. Ganhou tanto que os fãs começaram a clamar nos portões da Índia para implorar aos superiores da empresa que construíssem um para as massas. O que eles fizeram - mais ou menos - com a versão do cliente do FTR 750. Custava $ 50.000 pop e não era legal para as ruas. O interesse do cliente, no entanto, nunca cessou e a Indian percebeu e finalmente revelou o FTR 1200 legal para estradas.

Construído em torno do motor V-Twin de 1.203 cc da Índia, o rastreador plano vertical de 120 cavalos de potência parece um lutador de luta livre que ganha vida e estreia a série de "primeiros" para a empresa renascida. Desses primeiros, o mais óbvio é a postura da motocicleta. Com estrutura de treliça e pinos que ficam atrás do traseiro do piloto, o FTR 1200 definitivamente não faz parte da linha de cruzadores da Índia. Esta é uma motocicleta feita para ser domesticada na terra ou em sua estrada sinuosa favorita.

Garantindo que tanto o piloto quanto a máquina saiam do outro lado das curvas, é a motocicleta com as peças para reforçar a aparência. Travões Brembo são apresentados na frente e atrás, bem como amortecedores totalmente ajustáveis. Pneus especialmente projetados permitem ao FTR 1200 uma capacidade robusta, sem sacrificar a aderência quando você quer deixar o joelho cair.

Os confortos da criatura também são abundantes, incluindo uma tela LED opcional, iluminação LED, ABS, controle de tração em ângulo inclinado, Mitigação Wheelie e três modos de pilotagem selecionáveis no modelo FTR 1200 S. Isso não quer dizer que sejam réplicas de pulso mole das bicicletas de corrida da marca. Na verdade, o Indian's Wrecking Crew ajudou a desenvolver as motocicletas com Jared Mees, o campeão da pista plana, afirmando: "Isso é o mais próximo da minha moto de corrida que eu já senti na rua."

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

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2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

2019 FTR 1200 S indiano

Agora vem o preço. Você esperaria que o FTR 1200 fosse algo que custasse um braço, uma perna, seu dedo indicador direito e seu primogênito, assim como outras "máquinas de corrida para as ruas". Felizmente, você estaria positivamente errado. A Indian sabia que se quisesse atrair novos clientes, enredar os antigos e capturar a imaginação, a empresa não poderia fazer o FTR 1200 apenas para os super-ricos. É por isso que, para o modelo padrão, o preço começa em apenas $ 12.999. Para aqueles que querem um pouco mais, o FTR 1200 S custará apenas $ 14.999. E mesmo assim, isso é um ótimo negócio.

A motocicleta levará algum tempo para chegar aos showrooms, mas logo teremos nosso primeiro gosto real. Você vai querer ficar ligado. Este vai ser um monstro com rodas.