2021 Kia Soul GT-Line Review: Um Hatchback Se Passando Por Um SUV

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

A classificação do veículo significa muito nos dias de hoje. Ninguém quer vagão, porque todos estão a bordo do trem SUV. Kicalls, o SUV subcompacto do Soul 2020, mas não estou totalmente convencido. Nem o EPA, que classifica o Soul como vagão para fins de economia de combustível. O Soul parece um vagão, embora tenha um design mais quadrado, oferece o tipo de desempenho que normalmente se encontra em um hatchback e pertenceu ao grupo de desajustados ao lado do Nissan Juke, Nissan Cube e Scion xB. Todos se foram, mas a Alma ainda está por aí.

Não apenas a Alma ainda é a única entrada sobrevivente no campo dos rejeitados, mas também está prosperando. Kicompletamente redesenhou o Soul para o ano modelo 2020, melhorando em quase todas as áreas do Soul imagináveis. Em alguns aspectos, Kideserves, e tem o direito, de chamar a Alma do que ela quiser. Aos meus olhos, SUV subcompacto é um pouco extenso. Independentemente do que eu possa pensar sobre sua classificação, porém, a Alma é uma grande máquina. Só não entenda o GT-Line que você vê aqui.

Testar SUVs pode ser entediante. Existem tantas coisas que separam os SUVs uns dos outros hoje em dia, então tentar escolher minuciosamente cada pequeno detalhe se torna cansativo. Quando a Kidrop desligou o Soul GT-Line por uma semana para revisar, fiquei exultante. carro cheio de personalidade com motor enérgico? Muito melhor do que um SUV desajeitado com a dinâmica de condução de um navio de cruzeiro.

Esta também foi a minha segunda vez com o Soul - testei o novo acabamento X-Line que tem poucos elementos robustos que o deixam tão inseguro de onde ele se encaixa no mundo como um adolescente adolescente. Eu não era fã dessa Alma. O X-Line não sabia o que era, não tinha a melhor tecnologia e não parecia um bom veículo em geral. Indo para o GT-Line, eu sabia exatamente o que estava procurando. Em alguns aspectos, o GT-Line impressionou, em outros, decepcionou.

O Soul cresceu alguns centímetros em 2020, mas tenha certeza, ainda é um veículo subcompacto. O estilo também foi atualizado, mas enquanto a embalagem de leite sobre rodas permanece, o design elegante e moderno deu lugar a algo mais raivoso. Este hamster está cansado de ser perseguido e se transformou no valentão. Não é uma aparência que agradará a todos, mas é uma mudança evolutiva impressionante que ajuda a manter a Alma renovada.

Por causa do tamanho do Soul e de sua vivacidade, pensei que seria o melhor veículo para explorar partes de Baltimore que não conhecia muito antes. O edifício Baltimore Sun em East Cromwell, a destilaria Sagamore Spirit no final da rua, o enorme Seagirt Marine Terminal em Point Breeze e o abandonado Ford Armistead Park que oferece uma vista deslumbrante do rio Patapsco. O tamanho minúsculo do Soul tornou a máquina urbana principal para fazer algumas explorações.

Mas o trem de força feito sob medida GT-Line tornava-se uma tarefa árdua pela cidade. Sob o minúsculo capô está um motor com grande coração - esse não é o problema. A potência vem de um motor turbo 1.6 litros de quatro cilindros que produz impressionantes 201 cavalos de potência. A transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades é a única caixa de câmbio disponível e é uma grande decepção. O motor é ótimo, enérgico, cheio de personalidade e mais do que poderoso o suficiente. Você notará um pequeno atraso ao se afastar da luz, o que pode incomodar alguns motoristas, mas o pequeno atraso nunca faz mal a ninguém.

A transmissão, por outro lado, é um incômodo. Ele distribui energia e a retira imediatamente. Esse processo resulta em uma experiência de direção que parece que você está no carro com alguém que está aprendendo a dirigir com a alavanca. Baltimore tem sinais de parada a quase cinco metros de distância uma da outra e o Soul simplesmente não estava feliz com o layout. Estacionar em paralelo também é uma tarefa árdua, pois as pessoas buzinam e ficam olhando enquanto o carro balança como uma mula irritada. Havia um local privilegiado em um dos meus tejadilhos de bolha favoritos e eu apenas mudei para tentar encontrar algo que não fosse tão ocupado. Paciência e um pé direito semelhante ao de um cirurgião são necessários para obter uma experiência suave com o GT-Line. Eu não possuo nenhuma dessas coisas.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

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Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

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Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

Joel Patel / O Manual

O que você não precisa de paciência para desfrutar é o interior. É o destaque do Soul. Funky, peculiar, alegre, esta é a Alma que conhecemos. Claro, a maior parte da cabine tem um monte de plásticos duros, mas eles são elegantes. As saídas de ar triangulares, o acabamento em forma de nave espacial ao redor das maçanetas das portas, a protuberância circular que abriga o sistema de infoentretenimento e os botões circulares no volante garantem que o Soul mantenha seu caráter alegre.

O GT-Line vem com poucos elementos esportivos, como costuras vermelhas em toda a cabine, volante com fundo plano e assentos especiais. Mas a verdadeira especialidade do veículo é seu sistema de iluminação ambiente. Os detalhes em vermelho ao redor dos alto-falantes, as peças decorativas ao redor das maçanetas e a área dos pés acendem dependendo do tipo de tema escolhido. “Party Time,” “Café,” “Romance,” e “Midnight City” são algumas das opções. A hora da festa era nossa favorita, transformando o carro em uma pista de dança móvel. Isso pode parecer irritante, mas quando você não tem permissão para interagir com as pessoas e sair de casa, poder festejar em seu carro por alguns minutos sem se preocupar em se infectar é uma ótima cura para o tédio.

A enorme tela de 10,25 polegadas também merece algum reconhecimento. Além de ser uma das maiores telas sensíveis ao toque disponíveis em veículos subcompactos, tem um design nítido e é fácil de usar. A tecnologia é um dos pontos fortes do Soul GT-Line, já que o veículo vem com quase todos os recursos de segurança disponíveis no mercado e ainda vem equipado com carregador de telefone sem fio. Acima de tudo, o Soul demonstra que etiquetas de preços acessíveis não precisam significar economizar em recursos.

Kistill tem um caminho a percorrer para mostrar ao mundo que pode fazer o Soul esportivo que vale a pena comprar. Levando em consideração todas as falhas do trem de força do GT-Line, este é um ajuste difícil de recomendar. Amamos quase tudo o mais sobre a Alma, no entanto, especialmente quando você atinge os níveis de acabamento superiores. Então, se fosse nosso dinheiro, iríamos com o corte EX, o segundo mais alto na programação.

De qualquer forma, a Alma continua a ser uma forma peculiar de obter versatilidade sem sentir que você é apenas mais uma ovelha no rebanho. Depois de uma semana com o Soul, é fácil ver por que é um hatchback - ou como você quiser chamá-lo - para sobreviver por tanto tempo.