Vídeo: O Novo Ariel Atom 4 é Um Foguete Cívico Tipo R
2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42
Dezoito anos atrás, um fabricante britânico independente lançou um carro esporte ultraleve e cruelmente rápido conhecido como Atom. Com sua estrutura de aço e motor de quatro cilindros da Honda (alguns modelos receberam quatro cilindros da General Motors), o Ariel Atom se tornou um sucesso instantâneo entre os entusiastas do dia de corrida.
Desde sua estreia, não mudou muito no Atom. O carro ainda embaraça todos os tipos de carros esportivos na pista e ainda parece um carro-esqueleto. A cada nova geração, Ariel adicionou mais potência, pneus mais pegajosos, freios mais robustos e componentes de suspensão mais robustos, mas a receita permaneceu praticamente a mesma. Se não quebrou …
Não é nenhuma surpresa, então, que o Atom de quarta geração seja mera microevolução de seu ancestral - pelo menos na superfície. Ariel diz que os únicos componentes do novo Atom que são compartilhados com seu antecessor são o freio, os pedais da embreagem e a tampa do tanque de combustível.
Apresentado no Goodwood Festival of Speed deste ano, o Atom 4 é movido por um motor K20C turboalimentado, também conhecido como motor HondCivic Type R. Com 320 cavalos de potência e 310 lb-pés de torque disponíveis, o Atom 4 tem 10 pôneis e 78 lb-pés mais potente do que a versão superalimentada do Atom 3. caixa de câmbio manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado fornecem potência para a traseira rodas.
Ariel diz que o novo Atom pesa apenas 1.312 libras, o que significa uma relação peso-potência de pouco mais de quatro libras por cavalo-vapor. Para referência, o 710-hp McLaren 720S tem quase a mesma proporção. Zero a 60 mph leva apenas 2,8 segundos e 0 a 160 mph é um caso de 6,8 segundos. Mais uma vez, esses números são supercarros rápidos e, por experiência, a falta de para-brisa ou painéis da carroceria fazem o Atom parecer muito mais rápido do que qualquer supercarro.
O Atom 4 muda para tubos de aço de diâmetro maior, resultando em um chassi 15% mais rígido. Ariel também encontrou mais espaço entre os assentos e redesenhou a cabine para incluir um display digital para o motorista. tampa do motor mais aerodinâmica e sistema de escape de saída única tornam o Atom 4 mais escorregadio, embora o carro também seja a primeira versão a produzir downforce sem acessórios de asa. Os freios padrão são discos dianteiros de 10,9 polegadas e traseiros de 10,0 polegadas, mas uma configuração dianteira de 11,4 polegadas com pinças de quatro pistão está disponível. Outras opções incluem rodas de fibra de carbono que economizam 35 libras.
O preço de mercado dos EUA ainda não foi anunciado, mas prevemos um valor inicial em torno de US $ 50.000.
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