Os Planos De Assinatura De Automóveis Da BMW São Uma Ideia Terrível

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Durante anos, as montadoras alemãs ofereceram aos consumidores páginas e páginas de opções disponíveis. Quer você queira acabamento em fibra de carbono, cintos de segurança vermelhos ou medidores de cores diferentes, as marcas alemãs vendem-nos por um preço alto. Quando se trata de recursos regulares, como bancos aquecidos e compatibilidade com smartphones, a maioria das montadoras alemãs os bloqueia atrás de pacotes caros ou estruturas à lcarte caras. É uma prática irritante, mas o mais recente serviço de assinatura de automóveis da BMW pega todas as piores qualidades de seu sistema "tudo é extra" e o multiplica por 1.000.

Recentemente, a BMW foi criticada por introduzir uma taxa anual de US $ 80 para os proprietários usarem o Apple CarPlay. Embora quase todas as outras montadoras do setor ofereçam o Apple CarPlay como recurso padrão ou, pelo menos, um atualizável com pagamento único como parte do pacote, a BMW achou que seria uma boa ideia cobrar uma taxa anual dos proprietários, porque pensou que alguns proprietários talvez não precisassem do recurso e não gostaria de pagar por isso na compra inicial do veículo. Não se deixe enganar; foi pegar dinheiro. A montadora eventualmente voltou atrás na decisão, mas claramente não aprendeu com isso, porque recentemente introduziu um modelo de precificação ainda mais hediondo que atrapalharia os consumidores.

No início deste mês, a BMW anunciou que atualizaria seu sistema iDrive 7.0 mais recente. A atualização sem fio não é a culpada e certamente não é nada para se preocupar. Ele traz algumas coisas como suporte sem fio Android Auto, BMW Maps atualizado e nova versão do BMW Intelligent Personal Assistant. A verdadeira faca nas costas que todo consumidor deveria ver como Armagedom é a expansão do BMW ConnectedDrive.

A BMW, em suas próprias palavras, “vê o carro como uma plataforma digital”. E como um dispositivo digital, digamos como seu laptop, a BMW vê o futuro da propriedade de automóveis como a montadora que vende veículos caros e luxuosos aos consumidores e, em seguida, exige que eles paguem uma taxa de assinatura para desbloquear recursos adicionais. Só porque o seu Macbook Pro pode executar o Microsoft Office não significa que ele já vem com ele pronto para uso. Você tem que pagar por isso, assim como faz com o Photoshop, Final Cut Pro X ou qualquer outro aplicativo que usar. BMW quer fazer a mesma coisa, mas para características do carro.

Em seu comunicado à imprensa, a BMW menciona especificamente o auxílio do farol alto, o controle de cruzeiro adaptativo, o IconicSounds Sport da BMW (ruídos falsos sendo bombeados para dentro da cabine), o Gravador de direção BMW (câmera de colisão de alta tecnologia) e a Suspensão M adaptativa como recursos que poderiam ficarão disponíveis para compra como parte do plano de assinatura no futuro. Embora a montadora não tenha definido a forma como ele funcionará, alguns recursos estarão disponíveis por meio de uma taxa de assinatura mensal, enquanto outros serão caros para compra única. Bancos aquecidos, por exemplo, provavelmente serão coisa de assinatura. Nos meses de inverno, será cobrado de você uma determinada quantia para poder usar o recurso em seu veículo. No verão, você não precisa pagar por isso se não quiser, a menos que goste de jogar dinheiro diretamente no lixo. Para coisas como auxílio de farol alto e controle de cruzeiro adaptável, temos certeza de que são apenas uma compra única.

Existem duas maneiras de ver isso. Por um lado, oferece flexibilidade aos consumidores. Se você não quer controle de cruzeiro adaptável ou auxílio de farol alto, por que pagar por eles? Isso significa que você obterá um preço inicial relativamente baixo em um BMW novinho em folha e poderá adicionar quaisquer recursos que desejar após a compra. É uma maneira de construir o carro perfeito. Se acontecer de você vender o carro, o segundo proprietário pode optar por continuar a pagar os preços da assinatura pelos recursos que você escolheu ou simplesmente parar de pagar por eles.

A forma como o sistema faz as coisas, para ser honesto, é muito legal. BMW lançou um clipe curto de alguém querendo comprar assistência de farol alto. O motorista está viajando em uma estrada escura e com muito vento e percebe que precisa da assistência do farol alto naquele exato momento. Então, ele encosta, rola o BMW ConnectedDrive na tela sensível ao toque e compra o High Beam Assistant por $ 198 (€ 176). É isso! Tudo o que você precisa fazer é esperar cinco minutos, desligar o carro e ligá-lo novamente, e o recurso estará no seu carro. É genuinamente legal.

Mas, aparentemente, essa é uma maneira tão desprezível de fazer negócios. Se outras montadoras, especialmente aquelas fora do reino do luxo, estão oferecendo aos consumidores todos esses recursos como equipamento padrão, por que você compraria um BMW? Não, sério. Os carros da BMW não são baratos. O veículo mais barato custa cerca de US $ 35.000 e, com esse preço, é quase indesculpável cobrar taxas dos consumidores para obter recursos que já estão integrados no veículo. Essa é a parte que realmente me irrita. No futuro, a BMW irá conscientemente construir todos os seus veículos com o mesmo hardware, eles acabaram de dizer aos computadores para não ligar o software sem algum dinheiro extra.

Para a BMW, essa é uma maneira fácil de ganhar dinheiro. Uma taxa anual ou cobrança de determinada quantia de dinheiro após a compra inicial aumenta seus lucros. Isso também significa que a BMW pode ganhar ainda mais dinheiro no mercado de usados. Além disso, vai causar muito caos para os compradores de carros usados, já que ter que descobrir quais recursos estão sendo assinados, quanto custará a compra inicial e a data de quando os recursos de pagar para usar terminarão é vai ser um pesadelo.

Devemos salientar que isso está apenas em andamento e a BMW ainda está decidindo se realmente apresentará o programa. Mas o fato de a empresa ter divulgado um comunicado oficial à imprensa, feito um vídeo sobre como funciona e apresentado a tecnologia durante um evento de imprensa de RV para alguns veículos nos faz pensar que há uma grande possibilidade de que ela seja introduzida.

Esta é realmente uma ideia absurda. Se consumidores, compradores e qualquer pessoa remotamente interessada em veículos não gritar com a BMW por isso, isso pode mudar para sempre a forma como os carros são comprados. As montadoras seguem umas às outras; se alguém lança um programa que funciona e dá dinheiro, ele se espalha mais rápido do que o resfriado comum. Querer mudar as coisas para atrair os consumidores ou introduzir maneiras inovadoras de oferecer recursos aos consumidores é uma coisa, sair do seu caminho para atrapalhar os clientes e fazê-los pensar que estão obtendo mais flexibilidade, no entanto, é uma loucura.