Ford Ranger FX2 Auto Review 2021

Vídeo: Ford Ranger FX2 Auto Review 2021

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Em algum lugar ao longo da linha, presumia-se que, para deixar a segurança das estradas pavimentadas, seria necessário um sistema de tração nas quatro rodas. De fato, quando se trata de terrenos complicados, o 4WD superará obstáculos que atrapalharão a maioria dos veículos com tração nas duas rodas - a maioria, mas não todos.

Existem alguns veículos 2WD que se beneficiam de fundamentos off-road, como distância ao solo e banda de rodagem capaz para abrir um mundo de aventura modesta e diversão longe do asfalto. O pacote FX2 da Ford é um exemplo, juntando pneus todo-o-terreno, suspensão reajustada, proteção antiderrapante e diferencial de bloqueio para sua picape Ranger com tração traseira. Embora pare antes de coisas como vetorização de torque ou engrenagens de baixo alcance, o pacote FX2 reduz a lacuna entre a tração nas quatro rodas e duas rodas. Para ver o quão estreito, vamos levar o Ranger FX2 em uma de nossas trilhas favoritas aqui no sul da Califórnia.

Embora não seja pavimentada, Maple Springs Truck Trail não é uniforme. O trecho inicial pode ser percorrido por um BMW Série 3 bem dirigido (já vimos) ou um caminhão, mas conforme a elevação aumenta, as rochas ficam maiores e a areia fica mais profunda. Aqui, os pneus todo-o-terreno Hankook do Ranger soltam o solo em alta velocidade enquanto sua suspensão fora de estrada afinada absorve os golpes de pedras escondidas e ondulações agressivas.

Miles Branman / The Manual

Sem modos off-road dedicados, é mais fácil acessar os 310 libras-pés de torque disponíveis ativando o modo esportivo no seletor de marcha. Com o controle de tração desativado, o Ranger FX2 balança a cauda alegremente por meio de escorregadores de energia empoeirados (veja isso, 4WD). Com todos os sistemas ativados, no entanto, o Ranger atenua a patinagem das rodas para manter o impulso para a frente.

Mais acima, manchas de areia profunda aparecem sem aviso e ameaçam atolar o caminhão. A entrada de aceleração constante permite que os pneus façam seu trabalho, mas é difícil não temer ficar presos (boa razão para sempre trazer o conjunto de MaxTrax). Por fim, chegamos à seção de rastreamento. A areia cobre o solo e se acumula em sulcos mais profundos - condições não ideais para duas rodas motrizes.

Com o diferencial traseiro travado, avançamos uma ladeira, mas ouvimos o som de pneus girando na metade do caminho. Muito ruivo com o acelerador. Deixamos o caminhão rolar para trás antes de aplicar mais aceleração. Os pneus lutam mais uma vez, mas desta vez fornecem ímpeto suficiente para nos levar ao topo. Se não fosse pela distância ao solo do Ranger, exclusão da barragem de ar e proteção contra derrapagem, o método de "mais gás" sem dúvida levaria ao para-choque quebrado.

Repetimos o esforço em dois cursos alternativos. A carga de aceleração funciona novamente no primeiro, mas todas as estratégias falham no último obstáculo. Este é um trabalho para tração nas quatro rodas - e estamos bem com isso.

Nosso objetivo de jogar na terra foi mais do que alcançado, e é fácil imaginar outras tarefas adequadas para o Ford Ranger FX2. Encontrar um acampamento melhor, chegar ao início da trilha da caminhada ou explorar o caminho mais conhecido estão todos dentro da competência do FX2.