Será Que As Novas Motocicletas Da Harley Davidson Sinalizam O Renascimento Da Marca?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

A Harley-Davidson está com problemas. A centenária empresa de motocicletas já enfrentou adversidades no passado, mas, nos últimos anos, a onda de más notícias parece não ter fim. As vendas despencaram e as tarifas recentes colocaram a empresa à beira da ruína financeira.

A empresa, no entanto, vê a salvação: uma coleção mais ampla e nova de bicicletas que espera atrair compradores mais jovens e aqueles que podem procurar em outro lugar para suas necessidades de compra. Não tenho certeza se vai funcionar, mas as motos propostas parecem ser muito divertidas.

A campanha da empresa para atrair mais passageiros é chamada de "Mais estradas para Harley-Davidson" e é baseada na expansão da empresa em cinco novas motocicletas, incluindo sua primeira motocicleta Adventure e a versão de produção da motocicleta elétrica LiveWire da Harley-Davidson. O plano também inclui o desenvolvimento de mais motocicletas de pequeno deslocamento para melhor atender aos clientes em regiões no exterior, como Ásia e Europa. Mas vamos mergulhar nas motocicletas propostas que a Harley-Davidson lançou com seu anúncio.

• 1. O Pan Americ1250 de estilo aventura planejado para 2020.
• 2. O LiveWire totalmente elétrico planejado para 2019.

A primeira é a versão de produção do LiveWire. Esta motocicleta começou a vida há poucos anos como uma bicicleta de demonstração que você poderia pilotar. Era uma besta enérgica e totalmente elétrica que mais se assemelhava a uma bicicleta esportiva. A maioria dos que montaram o protótipo adoraram, mas o conselho da Harley-Davidson não era tão favorável ao que poderia se tornar um desvio maciço de sua linha de produtos principais. Como os tempos mudaram. Havia também a questão do preço, que Harley afirmou ser provavelmente em torno de US $ 50.000. Veremos se a empresa pode levar isso ao mercado a um preço razoável.

A seguir: o Pan Americ1250. Esta é a primeira motocicleta de aventura da Harley-Davidson e é centrada em torno da Ducati Multistrada ou quadro do tipo AfricTwin e motor V-Twin de 1.250 cc. Há poucos detalhes em termos de altura de passeio, potência e, mais importante, peso, mas pela imagem do conceito único que temos, parece exatamente o que você esperaria de uma motocicleta de aventura Harley-Davidson. Estou definitivamente interessado, mas a empresa precisa manter o peso no mínimo.

• 1. O modelo sem nome de lutador de rua de 975 cc planejado para 2020.
• 2. O cruzador Future Custom 1250 planejado para 2021.

Com a aventura e o arame elétrico cobertos, a Harley-Davidson quer desafiar fabricantes de bicicletas esportivas com motocicletas de streetfighter nuas. De acordo com a empresa, “ainda não tem nome”, mas contará com motor V-Twin de 975 cc e parece lutar contra a KTM Super Duke R e a Ducati Monster 1200. A dinâmica será o mais importante para a Harley-Davidson para resolver como a marca realmente conhecida apenas por cruisers.

Falando em cruzadores, não seria Harley-Davidson sem um novo no horizonte. Chamada de Future Custom 1250, a motocicleta final proposta na linha futura da empresa é essencialmente uma versão renovada da Sportster clássica. A Future Custom procura retomar a coroa de peso médio do Indian Scout, uma vez que se tornou a força dominante na indústria nos últimos anos. Este Future Custom, no entanto, é o único que posso ver a Harley-Davidson realmente trazendo para produção em um futuro próximo. Deixa-me dizer-te porquê.

A Harley-Davidson sempre seguiu um plano de negócios muito rígido. É fabricante de cruzeiros e vende para determinados grupos demográficos. É uma geleira em termos de evolução: lenta e constante. Este novo plano … é como se a Harley-Davidson apenas ativasse a velocidade de dobra.

A Harley-Davidson sempre seguiu um plano de negócios muito rígido. É fabricante de cruzeiros e vende para determinados grupos demográficos. É uma geleira em termos de evolução: lenta e constante. Este novo plano, que prevê a estreia da motocicleta LiveWire em 2019, a Pan Americdebutindo em 2020 e a Future Custom debutando em 2021, é como se a Harley-Davidson apenas ativasse a velocidade de dobra. Simplesmente não é viável, especialmente quando você considera a situação financeira em que a empresa se encontra.

Sem entrar nas questões políticas de hoje, a Harley-Davidson está sendo prejudicada pelas tarifas anunciadas recentemente. Como tal, está procurando mover parte da manufatura para o exterior. Também está sendo criticado pelo presidente por causa dessa decisão, o que está repercutindo nos dados demográficos dos clientes da Harley-Davidson. Vendo como a empresa tem estado em situação financeira instável na última década, à medida que novos clientes em potencial migram para empresas de motocicletas mais modernas e motocicletas muito mais baratas, a Harley-Davidson supostamente financiará esses projetos apenas dispensando trabalhadores e mudando-se para fabricar no exterior. Isso não é bonito, não importa como você o faça.

Quando a Harley-Davidson anunciou esse plano no final de julho, minha primeira reação foi de memória. Esta enorme revelação de produto futuro parece tirada diretamente de Dany Bahar, ex-CEO da Lotus. Em 2010, Bahar veio ao Salão do Automóvel de Paris com um novo portfólio de produtos que incluía cinco novos automóveis. Foi ousado, ousado e tomou o show de assalto. Todo mundo mal podia esperar para ver os carros de produção e o que o futuro reservava para a empresa. Nada jamais se materializou de qualquer um dos conceitos e Bahar renunciou em desgraça. A empresa simplesmente não tinha capital. O anúncio da Harley cheira a mesma loucura exuberante.

Pode funcionar? Certo. Vai? Só o tempo irá dizer. Enquanto isso, estou torcendo para que a Harley-Davidson saia do outro lado.