Buick Está Em Busca De Um Renascimento Da Marca No Regal GS

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Atlanta, Geórgia, pode não vir à sua mente quando você imagina uma metrópole em ascensão. Lugares como Pequim, Seul e Austin estão mais de acordo com essa noção. No entanto, passe mais do que um dia na Atlântida e você começará a ver os sinais reveladores de uma cidade pronta para o boom. Blocos de torres residenciais não estão surgindo apenas no centro da cidade, mas também nas periferias. A nova construção está em toda parte e se funde com o pano de fundo do antigo sul.

Fale com qualquer um dos residentes da cidade, e eles falam sobre o boom iminente não em tons abafados e nervosos, mas com otimismo brilhante e jubiloso - não apenas os turistas estão vindo para a cidade com mais regularidade, mas também a indústria. Especificamente, a indústria cinematográfica.

Aqui, entre a grama alta, pântanos misteriosos, ótimo bourbon, cena gastronômica fantástica e casas em ruínas nos arredores de Atlanta, Hollywood invadiu. O programa da AMC, The Walking Dead, foi um dos primeiros a chegar e fez de Atlantits seu lar por oito temporadas. O mesmo aconteceu com o rolo compressor que é a Marvel, que filmou o blockbuster Black Panther e o próximo Avengers: Infinity War aqui - sem mencionar o aclamado programa de FX com o nome Atlant.

Dado o renascimento de Atlanta, faz todo o sentido para Buick lançar seu novo Regal GS aqui. A empresa quer seu próprio renascimento.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

Décadas de murchamento na vinha da General Motor deixaram o nome de Buick totalmente fora da consciência pública. Enquanto a Chevrolet prosperava após sua falência, a Buick ficou sem um senso real de mercado e uma linha envelhecida. No entanto, o novo investimento de capital e o novo mercado (China) viram a Buick se transformar em uma empresa automobilística mais moderna. Devido ao sucesso no exterior, ele ganhou pouco mais espaço para esticar suas pernas de engenharia, levando-nos a uma oferta de luxo com credenciais de desempenho: o Buick Regal GS 2018.

No papel, o Regal GS tem a credibilidade de rua certa: mais de 300 cavalos, tração nas quatro rodas, conjunto de bancos esportivos que abraçam todos os lugares certos, mas não cansa as costas, volante esportivo e espaço suficiente para quatro de seus amigos para gritar e uivar enquanto você percorre as estradas vicinais de Atlanta. No entanto, a dinâmica de direção real deixa você querendo … mais.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

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garoa, chuva úmida sitiou a cidade no dia de nossa viagem. As estradas escorregadias deixaram pouca confiança em nossa caravana de Regals no início. Nossa hesitação, entretanto, diminuiu rapidamente. O chassi do carro foi projetado no centro de design alemão da GM e, como tal, é robusto. Curvando-se pelo campo cheio de colinas, a maioria dos carros de passeio rolava ou se inclinava para os lados. O Regal GS não podia ser incomodado. Bombardeando de ponta a ponta com toda a pompa de um funeral, tanto eu quanto eu queríamos mais. Não apenas mais cantos; há a sensação de que poderia lidar com uma centena de cavalos ou mais e alguns pneus mais pegajosos.

Chutando o acelerador, aquela relativa falta de potência torna-se mais evidente. É rápido, mas enquanto o resto do mundo buscou turbocompressor ou outras formas de potência assistida, a Buick optou pelo motor V-6 de 3,6 litros naturalmente aspirado da GM. Não há nenhum toque especial neste motor, nem há coração e alma. Parece muito comutador. Na parte inferior da colina, meu pé direito bateu no chão, eu fico me perguntando por que Buick não arrancou o motor turbo 2.0 litros de quatro cilindros maravilhosamente potente do Chevrolet Camaro. Claro, é ligeiramente menor em cavalos de potência em comparação com sua contraparte de seis cilindros, mas esse quatro está muito subestimado em sua configuração atual.

Dê mais pôneis e coração, Buick! Ele pode lidar com isso.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

Em termos externos, a Buick acertou em cheio. Não, não vou regurgitar de forma audível o "Esse é o Buick?" Da empresa slogan em breve. Mas, caramba, esse carro parece bom. O Regal GS parece ter obtido os melhores atributos de design da Mercedes-Benz, Infiniti e um punhado de outros, e construiu um cupê de quatro portas absolutamente adorável. Da frente para a traseira, é uma carroceria coesa e bonita, algo que aprecio muito porque o novo design do carro caiu a um ponto em que é difícil distinguir a fabricação do carro a seis metros. Tudo é muito parecido. O Regal GS não é.

A chuva batia no para-brisa do Regal GS e fiquei feliz com a inclusão dos assentos esportivos aquecidos. Isso não quer dizer que o ar externo estava frio, mas há algo sobre ter sua bunda bem torrada enquanto a chuva esfria a Terra lá fora. Essa sensação de conforto é promovida pela construção do assento reforçado. O acolchoamento, macio e flexível, me permite dirigir o carro o dia todo sem problemas nas costas. Ao mesmo tempo, ao virar o carro de ponta a ponta, ele me manteve perfeitamente situado atrás do volante esportivo em forma de D.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

Em outro lugar na cabine, você pode dizer que a Buick gastou tempo e dinheiro com materiais e design. Como o exterior, tudo no interior tem um toque coeso. Nada está fora de alcance ou fora do lugar. Os materiais também parecem mais sofisticados do que a produção padrão do Chevrolet. Dito isso, o novo 2018 Regal GS não é exatamente o que você chamaria de barato.

Durante o briefing matinal antes de nossa travessura pelas florestas e colinas de Atlanta, a equipe de Buick nos disse que o Regal GS está posicionado para competir com o Audi S4 e BMW Série 3, ambos os quais custam dezenas de milhares de dólares a mais do que o Regal GS (o GS começa em $ 39.990). No entanto, para esse tipo de dinheiro, se eu quisesse um carro esportivo de quatro portas, embora sem algumas das características mais refinadas do Buick, há muito poucas opções mais interessantes para escolher, a mais flagrante sendo o HondCivic Type R É muito mais extravagante em termos de estilo exterior, mas o Civic Type R oferece espaço semelhante tanto dianteiro quanto traseiro, estilo comparável de bancos, mais tecnologia padrão e estatísticas de desempenho que superam os GS's Regal em todos os sentidos. No entanto, ele faz isso por US $ 6.000 a menos.

Dito isto, ninguém está comprando o Regal GS e o Civic Type R - é um ponto que precisa ser feito para entender que, assim como o Atlantis ainda está em seu estágio de expansão e melhoria, o Buick e seu novo Regal GS também estão.

O carro, assim como a cidade, está em alta. Para ambos, existe a infraestrutura e o impulso para torná-los especiais. Nenhum deles, entretanto, está pronto para ser chamado de classe mundial. Os ossos estão lá, ambos só precisam daquele último empurrãozinho em direção a eles.

Fotos de Jonathon Klein / The Manual.