Pur Sang Argentina Bugatti Type 35B Restoration - The Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Volte no tempo até 1924. Ettore Bugatti, um designer francês nascido na Itália, tinha acabado de dar os toques finais em seu mais recente projeto, o protótipo Type 35. Nos seis anos que se seguiram, o Type 35 se tornaria o carro de corrida de maior sucesso da empresa - supostamente vencendo mais competições de automobilismo do que qualquer outro modelo de qualquer fabricante na história.

Para resumir, estima-se que o Type 35 tenha vencido mais de 1.000 corridas. Entre as vitórias, o Type 35 venceu o Grande Prêmio Mundial de 1926, cinco vitórias consecutivas do TargFlorio (1925-1929) e o Grande Prêmio de Mônaco inaugural em 1929.

Alguns dos motoristas mais icônicos da pré-segunda guerra mundial passaram algum tempo ao volante do Type 35, incluindo Rene Dreyfus, Louis Chiron (cujo nome vem do último supercarro Bugatti) e Pierre Veyron (outro nome que não esqueceremos em breve).

Na época da Segunda Guerra Mundial, carros europeus exclusivos começaram a chegar à América do Sul. Sem fornecimento constante de peças de reposição, a região foi forçada a criar infraestrutura para reproduzir a sua própria.

Décadas depois, o avivamento começou na Argentina. Habilidades passadas de geração a geração foram usadas para restaurar esses lendários carros de corrida. Pur Sang, que significa “sangue puro” ou “puro-sangue” em francês, começou a se especializar em modelos anteriores à Segunda Guerra Mundial durante os anos 1980. Para criar as restaurações mais meticulosas, Pur Sang fez suas próprias ferramentas para produção com base em projetos originais para o motor Tipo 35 e outros componentes.

O Pur Sang ArgentinType 35B é o resultado desse trabalho. Usando as mesmas técnicas do próprio Ettore, o Tipo 35 restaurado é uma recriação perfeita do original. Dos acabamentos torneados à mão no painel de instrumentos à carruagem com rodas inglesas, aos parafusos quadrados originais. Cada detalhe está de acordo com as especificações e cada carro é feito sob encomenda.

Existem alguns toques modernos, no entanto. A usinagem CNC garante precisão e repetibilidade para componentes críticos. Ettore foi o mentor de várias práticas de engenharia com visão de futuro, incluindo as primeiras rodas de liga de alumínio, tambores de freio integrados nos raios das rodas para dissipar o calor, polarização de freio equalizada em todos os quatro cantos, eixo dianteiro oco para reduzir o peso sem mola e dois peça o cárter para fazer o motor de 2,3 litros de oito cilindros em linha parte do veículo.

Assim que os clientes fizerem seu pedido, eles podem começar a personalizar seu Tipo 35B pessoal. Cada construção leva cerca de 90 dias e Pur Sang recebe cerca de 20 pedidos por ano. Até o momento, Pur Sang já entregou dezenas de carros para mais de 20 países em todo o mundo. Entre os clientes proeminentes do Pur Sang estão membros da família Bugatti, membros de famílias reais e Jay Leno.