Como A Aprilia Dorsoduro 900 é Uma Construtora De Confiança Absoluta

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Muse é uma das minhas bandas favoritas há mais de uma década. Eu os vi duas vezes em concertos e provavelmente poderia, com a faixa de apoio, recitar a letra de cerca de 90 por cento das canções da banda. No entanto, ao longo dos últimos anos (e meu hábito exagerado de estourar iPhones), muito do meu catálogo anterior se perdeu. Como tal, meus passeios mais recentes foram cheios de músicas que não eram do Muse ecoando em meus capacetes. Isso foi até recentemente, quando eu readicionei o seminal "Knights of Cydonia" do Muse de volta à mistura.

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

Jonathon Klein / O Manual

“Knights of Cydonia” é uma daquelas faixas que, dado o momento e o veículo certos, tem o potencial de fazer com que o cabelo em seu pescoço se erga e envie arrepios ondulantes em todo o corpo. Isso ocorreu enquanto perseguia meu colega, Manuel Carrillo III, dirigindo um novo Toyot86 enquanto eu dirigia o Dorsoduro 900 da Aprilia. A música Angeles Crest Highway e o lutador italiano juntos me atingiram com tanta força que quase estremeci.. Tudo estava perfeitamente alinhado. Era como se eu tivesse entrado em um filme com uma trilha sonora perfeita.

Tudo estava perfeitamente alinhado. Era como se eu tivesse entrado em um filme com uma trilha sonora perfeita.

No entanto, antes da carnificina do telefone mencionada, eu tinha ouvido a música inúmeras vezes enquanto cavalgava. Nenhum, no entanto, provocou a velocidade que desenvolvi durante o tempo de execução da pista. Não foi apenas a batida da música que viu minha mão direita se torcer com mais força e o corpo inclinar-se cada vez mais perto do pavimento que passava. E, de fato, depois que a música acabou e a próxima faixa entrou na fila, continuei me aproximando rapidamente dos quartos traseiros do Toyot86. Foi a Aprilia. Esta é a motocicleta que cria a confiança máxima. ferramenta perfeita na dizimação de milha após milha. Algo que eu só entendi depois de perceber que havia viajado uma quantidade de quilômetros de revirar o estômago em muito pouco tempo.

Com minha compreensão atrás de mim, assim como quilômetros de Angeles Crest Highway, parei na saída para respirar e interromper o progresso que poderia potencialmente me ver sendo transportado com restrições. Não é difícil entender por que o piloto rápido da Aprilit transforma-se em hooligan, que pensa que está pronto para enfrentar Rossi ou Dunlop. Eu definitivamente não sou um cavaleiro divino, mas a Aprili me faz acreditar.

Quase tudo é perfeito nesta motocicleta brilhantemente projetada …

Em primeiro lugar, a ergonomia é excelente para pilotos altos como eu. As barras são verticais e em posição perfeita para manobrar o Dorsoduro por vértices estreitos ou longos. Mesmo passando a Dorsoduro pela teia de aranha apertada dos desfiladeiros, a motocicleta parece uma bicicleta de sujeira leve, embora seja do lado mais pesado: 467 libras.

A Aprilialso dotou a moto com a altura correta do assento - pelo menos para mim - o que torna a condução ainda melhor. Novamente, é semelhante à bicicleta da sujeira e o acolchoamento é flexível o suficiente para passeios mais longos ou terrenos mais difíceis, mas firme o suficiente para quando você estiver pendurado no assento nem muito largo nem muito estreito; permite que eu balance os quadris e a parte posterior de quase quinze centímetros do lado esquerdo para seis centímetros do lado direito sem problemas. Quase tudo é perfeito nesta motocicleta de engenharia brilhante, e isso inclui o motor V-Twin de 896 cc de 896 cc incrivelmente alto e de caráter supremo colocado entre suas pernas.

Compartilhada com a Shiver 900 da Aprilia, a V-Twin tem toda a potência e torque que você precisa em uma bicicleta de rua com métricas de fábrica de 83 cavalos de potência e 56 libras-pés de torque. Traduzido para o meu dinamômetro de bunda do mundo real e os cânions acima de Los Angeles, é um foguete saindo dos cantos. Embora o motor não gere muito torque, ele atinge o pico mais cedo, a 6.000 rpm. Bem no ponto ideal que ocorre após cortar um ápice na engrenagem certa. E é preciso pouco para chegar a um acordo com a transmissão do Dorsoduro para que cada mudança seja a mudança certa. A captação da embreagem é quase telepática. Se você se perder no passeio como eu, você vai jurar que o Dorsoduro era automático. Mas quando eu viro a próxima esquina, com o Toyot de Manuel em minha mira, eu coloco a marcha e aperto o acelerador assim que Run the Jewels '"Mean Comeanor" começa sua introdução de baixo pesado. Esse 86 é meu.

Em menos de um quilômetro, contornei Manuel e me perdi completamente no momento. Logo, eu não conseguia nem ver o Toyotton cinza brilhante em meus espelhos. Apenas o sol poente se escondendo atrás das altas árvores alpinas. Ao longo de toda a minha viagem, o mundo meio que simplesmente sumiu. Perdi a consciência do que me cercava e me tornei um com o ApriliDorsoduro 900 que estava pilotando, a estrada à frente e a música tocou em meus ouvidos. Para obter esse tipo de experiência extracorpórea no mundo automotivo, você deverá gastar centenas de milhares de dólares em algo como um novo McLaren, Porsche ou Lamborghini. No mundo das motocicletas, embora os preços sejam mais razoáveis, nunca senti isso até o Dorsoduro. Por causa disso, ficaria feliz em desembolsar mais de $ 10.299 para ter essa experiência toda vez que saio para passear.