Avaliação Do Audi S3 First Drive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 20:42

Entusiastas automotivos americanos (cuja empresa eu mantenho) vão para o poço com frequência com nossas reclamações sobre novos veículos. Se não estamos lamentando a ausência da opção de transmissão manual, estamos clamando em voz alta pela versão wagon ou hatchback. Enquanto isso, a Europa e sua proliferação de modelos com ambas as especificações zombam de nós de longe.

Fóruns, redes sociais e até cartas ocasionais estão repletas de linguagem amarga para as montadoras que ousam privar os EUA de seus carros mais atraentes e práticos. Então, finalmente, presente do céu: uma marca rende, ignorando anos de admoestação de dados de vendas, para nos dar o que exigimos. Em lágrimas de alegria, louvamos nosso fabricante de heróis e zombamos de seus concorrentes resistentes.

É mais uma vitória da democracia, certo? Errado. Meses depois, o “entusiasta especial” está juntando poeira nos lotes dos revendedores e o (s) indivíduo (s) responsável (is) por seu desenvolvimento estão sendo punidos. É por isso que não podemos ter coisas boas.

Audi, entretanto, é um pouco inteligente demais para se apaixonar por nossa história triste. Seu recém-atualizado Audi S3 2017 (e o próximo RS3) estará disponível apenas em estilos de carroçaria sedan com transmissões de dupla embreagem. Os entusiastas, então, têm escolha: podemos usar a retórica infantil ou nos reorientar para a forma mais recente de desempenho premium.

O que há de novo

A atração principal da lista de mudanças feitas para o modelo do ano S3 de 2017 é seu sistema de tração integral Quattro revisado.

A Audi consolidou a supervisão para a embreagem eletrônica multi-placa, controle de estabilidade, controle de tração e ABS dentro de um hub. Isso aumenta consideravelmente o tempo de resposta às entradas do driver e ajuda na negociação de torque entre os diferenciais dianteiro e traseiro (que agora podem consumir 100% do ruído disponível cada um). O manuseio é melhorado ainda mais por ajustes na suspensão do S3 e no sistema de direção elétrica.

Identificar distinções visuais entre 2016 e 2017 S3 é tarefa para os detalhistas. O painel frontal atualizado inclui grade única de platina, faróis de LED padrão “rebaixados” e pára-choque reestilizado. Novos designs de rodas de 18 e 19 polegadas estão disponíveis em borracha de desempenho de 235 seções. Na parte traseira, novas lanternas traseiras de LED dinâmicas, pára-choque re-esculpido e difusor aprimorado aprimoram o exterior.

Por dentro, o S3 mais recente incorpora algumas peças de segunda mão de grau A4. O Virtual Cockpit líder na classe da Audi está finalmente disponível como parte do Pacote de Tecnologia. A vívida tela de 12,3 polegadas (duas vezes o brilho da tela do smartphone) cria uma cabine conservadora e faz com que o infoentretenimento montado no centro pareça desatualizado. Exclusivo para o S3, o configurador de modo esportivo coloca o tacômetro digital na frente e no centro, com medidor de impulso e tempo de exibição de compartilhamento de cronômetro de volta. A mais recente interface MMI Touch da Audi inclui trackpad que pode interpretar letras desenhadas com os dedos e adota interfaces Apple CarPlay e Android Auto. Os audiófilos também podem bombear músicas através do sistema de som Bang & Olufsen de 14 alto-falantes e 705 watts.

A abordagem trickle-down da Audi fortalece o S3 2017 com os melhores dispositivos e visuais contemporâneos da marca, mas as melhorias mais dinâmicas são experimentadas na velocidade.

Músculo Premium

Ao contrário do carro de especificação europeia, o motor 2.0 turbo de quatro cilindros da Audi continua inalterado em 2017, o que significa 292 cavalos de potência e 280 libra-pés de torque em todas as quatro rodas da transmissão S-tronic de dupla embreagem com velocidade visix. Claro, Audi poderia ter concedido um pouco mais de grunhido, mas com uma corrida de 4,7 segundos de 0 a 60 mph (e um sprint ainda mais rápido no mundo real), o S3 tem ampla motivação.

As estradas sinuosas em torno de Durham, Carolina do Norte, não poderiam esperar descobrir os limites de desempenho do S3, mas proporcionaram uma demonstração prática das modificações do Audi Quattro AWD. A aderência é fornecida em qualquer produto Audi moderno, mas o S3 mais recente abraça a estrada além da falha do motorista razoável. O idiota podia subir no banco do motorista, apertar o acelerador no meio da curva e manter os quatro pneus no asfalto até a saída. “Claro”, você está pensando, “qualquer sistema de controle de tração pode cortar a energia quando as coisas ficam perigosas”. É verdade, mas o controle de vetorização de torque da Audi é tão bom que o controle de tração quase nunca entra em ação. Além disso, a montadora agora diz que seu modo de drive dinâmico manterá os computadores afastados para permitir sobreviragem. Vou guardar esse caso de uso para rastrear.

Os fabricantes tendem a compensar a falta de sensibilidade inerente a um sistema de direção eletrônica com uma cremalheira sensível demais. Como resultado, o carro fica nervoso ao navegar ou manobrar em qualquer lugar que não seja em ziguezagues estreitos. O S3, por outro lado, usa um sistema balanceado que depende da precisão em vez de peso artificial ou frenesi felino. Embora o S3 seja baseado na mesma plataforma do Golf R da Volkswagen, parece mais estável e sofisticado. Também é cerca de 200 libras mais pesado, devido aos recursos de conveniência.

Até que o RS3 chegue no verão de 2017, o S3 é o campeão da linha de desempenho mais acessível da Audi. Apenas aqueles que entendem as tendências subestimadas da marca reconhecerão o lobo em pele de cordeiro.

Novo Luxo

O luxo está mudando. conjunto de assentos de veludo e assento macio não são suficientes para preparar clientes para a vida toda. Da mesma forma, as cabines minimalistas não deterão os compradores sofisticados - desde os toques certos de estilo.

O S3 2017 incorpora perfeitamente a graduação dos apetites do consumidor. Como a droga de porta de entrada da Audi, ela usa apenas materiais premium e viagens com um nível agradável de conforto para fazer os compradores convencionais sentirem que entraram definitivamente no segmento premium. exterior excepcionalmente bonito, design artístico da cabine e as opções de tecnologia mencionadas acima completam o quadro de luxo.

Os consumidores certamente podem levar seus $ 42.900 para outro lugar para encontrar um veículo maior e mais confortável, mas eles não encontrarão desempenho, design e refinamento em comparação com o A3 mais picante da Audi.

Nossa opinião

Com uma lista de atualizações cuidadosamente selecionada, a Audi deu nova vida ao seu S3 estelar. Os entusiastas americanos não param de gritar por hatchback ou transmissão padrão, mas a ausência de recursos não impede o sucesso do S3.

O quatro portas premium é surpreendentemente rápido, ágil e composto, beneficiando-se de um sistema de transmissão mais intuitivo e calibração de direção refinada. Seu exterior nítido e características de conveniência líderes no segmento concedem aos compradores de luxo pela primeira vez os mesmos prazeres que podem ser encontrados em modelos muito mais caros. Audi está efetivamente espalhando seu design e excelência dinâmica de condução para todos os cantos de sua linha.

Alternativas

Embora o A3 padrão tenha vários rivais de luxo de entrada, apenas o CLA45 do Mercedes-AMG desafia diretamente o S3. O M2 da BMW também é cross-shop, mas sem um conjunto de portas traseiras, ele perde a combinação prática.

Tanto o M2 quanto o CLA45 superam o S3 da Audi em cerca de 60 cv, mas o preço do S3 diminui seus concorrentes em cerca de US $ 10 mil. Para uma luta mais justa, precisaremos esperar pelo RS3 e seu trem de força de cinco cilindros turboalimentado.

Você deve comprar?

Se a utilidade está em sua mente, o segmento subcompacto de luxo não se encaixa. Adultos altos nos bancos dianteiros deixam pouco espaço para as pernas, mesmo para os passageiros de altura média, e o espaço do porta-malas é igualmente reduzido.

No entanto, se você pode viver sem espaço e anseia por um desempenho rival do carro esportivo no formato de quatro portas, simplesmente não há opção melhor do que o S3. Você precisa ser prudente com a lista de opções, já que poucas marcas de verificação farão o preço ultrapassar a marca de US $ 50 mil, mas o pequeno herói da Audi vale cada centavo.